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| Bauminister Tran Hong Minh, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, besichtigte am 11. Juli den Baufortschritt der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh. Foto: Pham Tung |
Dies ist eines von vier Projekten im Rahmen des Komponentenprojekts 4, das die Regierung dem Volkskomitee der Provinz zur Auswahl der Investoren übertragen hat.
Gesamtinvestition von fast 1,5 Billionen VND
Ende März 2025 unterzeichnete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Entscheidung zur Genehmigung der Anpassung der Phase 1 des Long-Thanh-Flughafenprojekts. Zu den angepassten Inhalten dieser Entscheidung gehört unter anderem, dass die Regierung das Volkskomitee der Provinz damit beauftragt hat, die Auswahl von Investoren für die folgenden Projekte zu organisieren: Treibstoffpipelinesystem für Flugzeuge vom vorgelagerten Hafen bis zur Grenze des Long-Thanh-Flughafens; Flughafenstadt; Luftfahrtindustriepark und Flugbetriebszentrum.
Nach Angaben des Bauministeriums umfasst das Flugzeugtreibstoff-Pipeline-Projekt am Flughafen Long Thanh Investitionen in Höhe von zwei parallelen Pipelines. Jede Leitung ist mehr als 23 km lang und hat einen voraussichtlichen Rohrdurchmesser von 12 bis 16 Zoll. Sie verbindet das Quelllager im Industriepark Go Dau mit dem Lagerhaus des Flughafens Long Thanh.
„Die geschätzten Gesamtinvestitionen des Projekts belaufen sich auf fast 1,5 Billionen VND, einschließlich der Kosten für die Räumung des Geländes, den Bau, die Ausrüstung, das Projektmanagement …“, sagte der stellvertretende Direktor des Bauamts, Duong Van Hieu.
Das Bauministerium schlug dem Volkskomitee der Provinz vor, das Finanzministerium anzuweisen, zusätzliche Mittel für die Beauftragung einer Beratungsfirma für das Projekt einer Flugzeug-Treibstoffpipeline am Flughafen Long Thanh bereitzustellen. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf rund 300 Millionen VND aus öffentlichen Mitteln der Provinz. |
Als vom Volkskomitee der Provinz beauftragte Einheit, die das Volkskomitee der Provinz bei der Auswahl von Investoren für das Projekt berät und ihm Vorschläge unterbreitet, hat das Bauministerium dem Volkskomitee der Provinz gerade vorgeschlagen, die Beauftragung einer Beratungseinheit zur Auswahl von Investoren in Sonderfällen für das Flugzeugtreibstoff-Pipeline-Projekt am Flughafen Long Thanh zu genehmigen, einschließlich der folgenden Schritte: Vorbereitung einer Anforderungsdatei und Auswertung der Vorschlagsdatei, Beurteilung der Anforderungsdatei und der Ergebnisse der Auftragnehmerauswahl.
Zur Erläuterung des Vorschlags, eine Beratungseinheit mit der Umsetzung zu beauftragen, sagte Herr Duong Van Hieu, dass Artikel 78 Absatz 4 des Ausschreibungsgesetzes Nr. 22/2023/QH15 vorschreibe, dass die Erstellung einer Aufforderung zur Angebotsbewertung und die Beurteilung der Anfragedokumente sowie die Beurteilung der Ergebnisse der Auftragnehmer- und Investorenauswahl entweder selbst durchgeführt oder durch eine qualifizierte Organisation durchgeführt werden müssen. Darüber hinaus müssen die Mitglieder gemäß Artikel 19 Absatz 1 des Dekrets 24/2024/ND-CP, das die Anforderungen an Kapazität und Erfahrung von Expertenteams und Beurteilungsteams festlegt, über ein Berufszertifikat im Bereich Ausschreibungen und mindestens drei Jahre Berufserfahrung in einem der Bereiche verfügen, die mit den rechtlichen, technischen und finanziellen Inhalten des Ausschreibungspakets zusammenhängen.
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| Bau des Flughafenprojekts Long Thanh, Phase 1. |
Die Experten des Bauamts erfüllen jedoch nicht die oben genannten Anforderungen an Kapazität und Erfahrung, da sie ihren Funktionen und Aufgaben nicht im Managementbereich angehören. „Da die Auswahl der Investoren im Juli 2025 dringend abgeschlossen werden muss, schlägt das Bauamt dem Volkskomitee der Provinz vor, dem Bieter, dem Bauamt, die Beauftragung einer Beratungseinheit zu genehmigen, die in Sonderfällen die Auswahl der Investoren für dieses Projekt durchführt“, fügte Herr Duong Van Hieu hinzu.
Vorrangige Umsetzung
Zusätzlich zu dem Vorschlag einer Form der Investorenauswahl empfahl das Bauministerium dem Volkskomitee der Provinz, die Gemeinden, darunter die Gemeinden Phuoc Thai und Long Thanh, anzuweisen, die entsprechenden Planungen zur Umsetzung des Projekts zu aktualisieren.
Bezüglich der Landzuteilung und -pacht zur Umsetzung des Flugzeugtreibstoffpipeline-Projekts am Flughafen Long Thanh schlug der stellvertretende Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt, Tran Trong Toan, die Form einer Landpacht mit jährlicher Zahlung anstelle einer Landpacht mit einmaliger Zahlung vor, um die Zeit für die Projektumsetzung zu verkürzen.
Das Investitionsprojekt für den Bau des Flughafens Long Thanh, Phase 1, ist ein besonderes nationales Schlüsselprojekt. Gemäß der Forderung des Premierministers muss das Projekt bis Ende 2025 im Wesentlichen abgeschlossen und im ersten Halbjahr 2026 kommerziell in Betrieb genommen werden. Dies erfordert, dass die Projektkomponenten, einschließlich des Flugzeugtreibstoff-Pipelinesystems, innerhalb des oben genannten Zeitraums synchron fertiggestellt werden.
Angesichts der dringenden Anforderungen an die Umsetzung forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Ha, das Bauministerium auf, die Auswahl der Projektinvestoren zu priorisieren. Kommunen und Fachbehörden sollten sich auf die Prüfung und Fertigstellung der Planungsdokumente für die Umsetzung der Projektinvestitionen konzentrieren.
Nach Angaben des Bauministeriums wird das Flugzeugtreibstoffpipeline-Projekt am Flughafen Long Thanh in den Jahren 2025 und 2026 umgesetzt und muss im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein.
Pham Tung
Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tap-trung-trien-khai-thuc-hien-du-an-tuyen-ong-dan-nhien-lieu-cho-tau-bay-tai-san-bay-long-thanh-2770946/
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