Der stellvertretende Minister Nguyen Xuan Sang würdigte den proaktiven Geist und die Bemühungen der Unternehmensleitung und ihrer Mitgliedseinheiten bei der Leitung und Umsetzung der Sturmprävention und der Überwindung der Folgen des Sturms und lobte die Arbeiterkollektive dafür, dass sie sich zusammengeschlossen, geteilt und einander geholfen, Schwierigkeiten überwunden, Fabriken und Ausrüstung repariert und sich mit der Einheit zusammengeschlossen haben, um die Produktion bald wieder zu organisieren.
Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang (zweiter von rechts) wies die Shipbuilding Industry Corporation an, den Schaden schnell zu kontrollieren, zu zählen und die Folgen so schnell wie möglich zu beheben und zu überwinden.
Der stellvertretende Minister forderte die SBIC-Leiter auf, die vom Sturm betroffenen Mitgliedseinheiten anzuweisen, schnell Schadensbegrenzung und Statistiken zu organisieren, sich mit den entsprechenden Behörden und Organisationen abzustimmen, um die Schäden zu erfassen, schnellstmöglich zu investieren, Reparaturen durchzuführen und die Folgen zu überwinden, und dabei die Einhaltung der Vorschriften, Verfahren und Anweisungen aller Ebenen zur Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen sicherzustellen.
Berechnen Sie gleichzeitig die Kosten für Reinigung, Demontage und Reparatur der Ausrüstung, um diese zu aktualisieren und den zuständigen Behörden zu melden. Die Einheit muss bei der Reproduktion nach dem Sturm auf die Arbeitssicherheit achten und die Auswirkungen des Sturms auf die Fabrik und die Ausrüstung sorgfältig prüfen, um die Sicherheit der Arbeitskräfte in der Produktion zu gewährleisten. Treffen Sie sich gleichzeitig umgehend mit den Vertragsinhabern, um Lieferschwierigkeiten zu beseitigen und Verträge in der kommenden Zeit zu fördern.
„Es ist notwendig, sich rasch mit den Schiffseignern zu treffen und über die durch den Sturm verursachten Schäden zu sprechen, um Mitgefühl zu gewinnen, Schwierigkeiten zu teilen und gemeinsam zu lösen, die Produktion wiederherzustellen, um Qualität und Lieferfortschritt sicherzustellen und in der kommenden Zeit neue Verträge anzubahnen“, sagte der stellvertretende Minister und forderte SBIC auf, bald Arbeiter in schwierigen Umständen, Familien, die schwere Verluste erlitten haben, und Einheiten, die Maßnahmen zur Unterstützung der Krankheitsprävention nach dem Sturm ergriffen haben, zu besuchen und ihnen Mut zu machen.
Der stellvertretende Minister schlug vor, dass sich die Unternehmen schnell mit den Schiffseignern treffen und über die durch den Sturm verursachten Schäden sprechen sollten, um Mitgefühl zu gewinnen, Schwierigkeiten zu teilen und gemeinsam zu lösen, die Produktion wiederherzustellen, die Qualität sicherzustellen und den Lieferfortschritt zu gewährleisten.
Die Führungskräfte der Shipbuilding Industry Corporation folgten der Anweisung des stellvertretenden Ministers Nguyen Xuan Sang und bekräftigten, dass sie weiterhin entschlossen seien, alle Maßnahmen zu ergreifen, um die Folgen schnell zu überwinden, damit die Einheiten ihre Produktion stabilisieren, Fortschritt und Qualität der Produkte sicherstellen und danach streben könnten, die Produktions- und Geschäftsaufgaben im Jahr 2024 abzuschließen.
Berichten der Betriebe zufolge wurden nach Sturm Nr. 3 sechs Kräne der Ha Long Shipbuilding Company beschädigt, am schwersten der 300-Tonnen-Portalkran. Ein Anhänger wurde beschädigt, zahlreiche Büro- und Werkstattdächer (ca. 37.000 m²) wurden weggeweht, 80 % der Bäume im Unternehmen wurden umgebrochen und 162 der 1.198 Arbeiterfamilien erlitten durch den Sturm Schäden.
Bei der Nam Trieu Shipbuilding Company stürzte ein 10-Tonnen-Säulenkran vom Typ KONE ein; ein 2000-Tonnen-Ponton sank am Kai des Unternehmens; 80 % der Fabrik- und Bürodächer wurden weggeweht und waren nicht mehr intakt; 83 Arbeiterfamilien verloren Eigentum, Häuser, Ernten und Vieh.
Bei der Pha Rung Shipbuilding Company stürzte ein 2x5T-Portalkran im Freien ein; einige in Reparatur befindliche Schiffe wurden von Regenwasser überflutet; viele Schweißmaschinen, Schneidemaschinen und Bürocomputer wurden von Regenwasser überflutet, weil die Dächer weggeweht wurden; in vielen Fabriken und Büros wurden die Dächer weggeweht; die Familien der Arbeiter erlitten viele Verluste.
Darüber hinaus waren auch viele andere Einheiten von Dachschäden, zerbrochenen Glastüren und umgestürzten Bäumen betroffen, beispielsweise: Thinh Long Shipbuilding Company Limited, Nam Ha Shipbuilding Industry Joint Stock Company, Song Dao Shipbuilding Industry Joint Stock Company (Nam Dinh); im Raum Hai Phong: Thanh Long Shipbuilding Company Limited, An Dong Shipbuilding Industry Joint Stock Company; im Raum Hanoi : Song Hong Shipbuilding and Construction Company Limited.
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