Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt äußert sich zum Vorschlag, die Tran Khanh Du-Brücke über den Nhieu Loc-Kanal abzureißen.

TPO – Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Ansicht, dass der Abbau der Eisenbrücke Tran Khanh Du über den Kanal Nhieu Loc – Thi Nghe zu mehr Druck und Verkehrsstaus für benachbarte Brücken und Verkehrssysteme führen wird.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat dem Volkskomitee der Stadt gerade ein Dokument geschickt, in dem es über die Reaktionen auf die Empfehlungen der Wähler im Rahmen des Programms „Die Leute fragen – die Regierung antwortet“ im Januar 2024 berichtet.

Zuvor hatten die Wähler im Rahmen der Sendung „Die Bürger fragen – die Regierung antwortet“ im Januar 2024 den Stadtoberhäuptern und dem Verkehrsministerium empfohlen, auf die Freiräume der Brücken in der Innenstadt zu achten, damit Schiffe problemlos fahren und Touristen bequem bedienen können. Gleichzeitig wurde vorgeschlagen, die Eisenbrücke Tran Khanh Du (Bezirk 1) zu entfernen, da dort eine Betonbrücke existiert, die bereits seit mehreren Jahren fertiggestellt ist.

Die Tran-Khanh-Du-Brücke überquert den Nhieu-Loc-Thi-Nghe-Kanal und verbindet die Hoang-Sa-Straße (Bezirk 1) mit der Truong-Sa-Straße (Bezirk Phu Nhuan, Bezirk Binh Thanh). Foto: Tu Quy

Zum Vorschlag, die Eisenbrücke Tran Khanh Du abzureißen, erklärte das Verkehrsministerium, dass dieses Projekt den Kanal Nhieu Loc – Thi Nghe kreuzt und die Hoang Sa Straße (Bezirk 1) mit der Truong Sa Straße (Bezirk Phu Nhuan, Bezirk Binh Thanh) verbindet. Es soll dem Verkehr in der Region dienen und das Verkehrsaufkommen (Motorräder und Fußgänger) auf die benachbarten Brücken (Bong-Brücke, Hoang Hoa Tham-Brücke, Kieu-Brücke) verteilen. Gleichzeitig ist die Tran Nguyen Dan Straße, die die Hoang Hoa Tham-Brücke mit der Tran Quang Khai Straße verbindet, während der Hauptverkehrszeiten oft überlastet und verstopft.

„Daher wird der Abriss der Tran Khanh Du-Brücke zu mehr Druck und Verkehrsstaus für nahegelegene Brücken und Verkehrssysteme führen, insbesondere für die Hoang Hoa Tham-Brücke, die Bong-Brücke, die Kieu-Brücke und die Strecken Hoang Sa, Truong Sa und Tran Quang Khai, …“, so das Verkehrsministerium von Ho Chi Minh-Stadt.

In Bezug auf die Erhöhung der Durchfahrtshöhe der innerstädtischen Brücken teilte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit, dass das Tourismusministerium derzeit einen Plan zur Entwicklung von Wassertourismusprodukten in der Stadt für den Zeitraum 2023 bis 2025 umsetze. Dazu gehört auch die innerstädtische Tourismusroute Nhieu Loc – Thi Nghe (eine Kurzstrecken-Wassertourismusroute, die derzeit von der Nhieu Loc Boat Company Limited betrieben wird).

Auf dieser Binnenwasserstraße gibt es Brücken, die vor langer Zeit gebaut wurden und eine niedrige Durchfahrtshöhe aufweisen, darunter die Thi Nghe-Brücke 1, die Dien Bien Phu-Brücke 1 und 2, die Tran Khanh Du-Brücke und die Le Van Sy-Brücke. An den Brücken gibt es Warn- und Ampelanlagen, um einen sicheren Verkehrsbetrieb zu gewährleisten.

„Die oben genannte Lösung zur Entwicklung von Wassertourismusprodukten sieht eine Vergrößerung der Durchfahrtshöhe unter Brücken vor, um einen reibungslosen und sicheren Betrieb von Wasserfahrzeugen (wie beispielsweise der Tran Khanh Du-Brücke) zu gewährleisten. Daher wird das Verkehrsministerium geeignete Lösungen koordinieren, sobald das Tourismusministerium eine Untersuchung durchführt und in die Infrastruktur für die innerstädtische Tourismusroute Nhieu Loc – Thi Nghe sowie andere innerstädtische Wasserwege investiert“, teilte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit.

Huynh

Quelle: https://tienphong.vn/so-gtvt-tphcm-len-tieng-ve-de-xuat-thao-do-cau-tran-khanh-du-bac-qua-kenh-nhieu-loc-post1613746.tpo