Getreideinitiative am Schwarzen Meer „auf Eis gelegt“, ukrainische Agrarprodukte quellen über, Präsident Selenskyj will „einen blutigen Weg ebnen“

Während Europa versucht, die Vereinten Nationen und die internationale Gemeinschaft dazu aufzufordern, den Druck auf Russland zu erhöhen, zur Schwarzmeer-Getreideinitiative zurückzukehren, sagte Präsident Selenskyj, sie arbeiteten daran, sicherzustellen, dass Kiew weiterhin ein Garant für die Ernährungssicherheit der Welt sei und dass die Ukrainer Zugang zu den Weltmärkten hätten.

Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen ‘đắp chiếu’, Ukraine mở ‘đường máu’ cho nông sản. (Nguồn: Tastingtable)

Schwarzmeer-Getreideinitiative auf Eis gelegt, Ukraine öffnet „Blutweg“ für Agrarprodukte. (Quelle: Tastingtable)

Bis zum 11. August ernteten ukrainische Landwirte auf 5,292 Millionen Hektar 22,961 Millionen Tonnen Getreide und Hülsenfrüchte mit einem Ertrag von 43,7 Zentnern/Hektar (1 Zentner entspricht 100 kg), wie aus einem Bericht des ukrainischen Ministeriums für Agrarpolitik und Ernährung hervorgeht.

Die größte Ernte von 3,2 Millionen Tonnen wurde in der Region Odessa erzielt, wobei die Landwirte dort ihre Ernte frühzeitig beendeten. Auch bei der Getreideernte waren die Landwirte in der Region Saporischschja führend und konnten über 90 % der Fläche ernten. In 13 weiteren Regionen haben Landwirte die Hülsenfrüchteernte bereits abgeschlossen.

In den Regionen Dnipropetrowsk und Cherson hat die Hirseernte begonnen. In der Region Dnipropetrowsk ist auch die Buchweizenernte im Gange.

Die Rapsernte wird in allen Regionen fortgesetzt. Auf über 1,315 Millionen Hektar wurden über 3,702 Millionen Tonnen Raps geerntet, der Ertrag lag bei 28,1 Zentner/ha.

Richtung Donau

Das ukrainische Ministerium für Agrar- und Ernährungspolitik geht davon aus, dass das Land im Jahr 2023 dank günstiger Wetterbedingungen etwa 76,7 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten ernten wird.

Als die Waren in den Lagerhäusern eintrafen, machte die Regierung des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj endlich den Weg frei für landwirtschaftliche Produkte. Kürzlich hielt Präsident Selenskyj ein separates Treffen mit Militärvertretern ab, darunter dem Chef des Verteidigungsgeheimdienstes Budanow, Oberbefehlshaber Saluschnyi, dem Kommandeur der Marine Neischpapa, dem Chef des Sicherheitsdienstes Maljuk und dem Leiter des Infrastrukturministeriums, um Alternativen zum Getreideexport über Transitkorridore zu erörtern.

Präsident Selenskyj sagte, die Ukraine tue alles, um ihr Getreide auf die Weltmärkte zu bringen und so die globale Ernährungssicherheit zu gewährleisten.

Ein ukrainischer Getreidekorridor über die rumänische Donau erregt derzeit große Aufmerksamkeit. Kiew konzentriert sich auf Gespräche mit internationalen Partnern, um die Exporte über diese Route zu steigern.

Während des multilateralen Treffens im rumänischen Galati (11. August) zwischen der Ukraine, den Vereinigten Staaten, der Europäischen Kommission (EK), Rumänien und Moldawien sagte der stellvertretende Ministerpräsident für Wiederaufbau und Minister für Gemeinde-, Gebiets- und Infrastrukturentwicklung der Ukraine, Oleksandr Kubrakov: „Wir haben Maßnahmen zur Steigerung der ukrainischen Exporte besprochen. Angesichts der eingeschränkten Schifffahrt ist der rumänische Teil der Donau für die Neuausrichtung der Exporte sehr wichtig.“

Laut dem ukrainischen Vizepremierminister Kubrakow ist die Entwicklung des Verkehrs entlang der Donau eines der vorrangigen Themen. Zu den Hauptzielen gehören die Erhöhung der Geschwindigkeit der Schiffsbewegung durch die Kanäle, die Erhöhung der Kapazität des Sulina-Kanals und die Einrichtung zusätzlicher Transitpunkte außerhalb des rumänischen Hafens Konstanza.

Ein weiteres laufendes Projekt ist die Aufnahme des ukrainischen Donauabschnitts in die Karte des transeuropäischen Binnenroutennetzes (TEN-V). Dies wird die offizielle Tätigkeit von Unternehmen auf dem Donau-Transportmarkt erheblich verbessern.

Darüber hinaus arbeitet die Ukraine gemeinsam mit Rumänien daran, den Güterverkehr an den Straßenkontrollpunkten Krasnojilsk – Vicovu de Sus und Dyakivtsi – Rakovec vollständig zu aktivieren. Sie fördert Pläne, die Kapazität des Güterverkehrs über Porubne – Siret um mindestens 20 % zu erhöhen und zwei weitere Kontrollpunkte zu eröffnen.

„Alle unsere Maßnahmen zielen auf ein Ziel ab: den ukrainischen Exporteuren möglichst viele Möglichkeiten zu bieten. Dies wiederum stärkt sowohl die Verteidigungsfähigkeit als auch den Erfolg der Wirtschaft“, sagte Kubrakow.

Rumäniens Verkehrs- und Infrastrukturminister Sorin Grindianu erklärte, das Land wolle seine Getreidetransportkapazität aus der Ukraine verdoppeln. Demnach wird Rumänien in naher Zukunft seine Getreidetransportkapazität aus der Ukraine von zwei auf vier Millionen Tonnen pro Monat verdoppeln. Zu diesem Zweck werden sowohl der See- als auch der Schienenverkehr genutzt, wobei der Sulina-Kanal die einzige Alternative zum Seetransport darstellt.

Der rumänische Minister versprach, im Rahmen eines mit 18 Millionen Euro von der EU finanzierten Projekts die Nutzung des Sulina-Kanals, in dem sich die ukrainischen Donauhäfen befinden, zu „optimieren“.

Mittelfristig nannte Minister Grindianu eine Neuinvestition von 1 Milliarde Euro in die Eisenbahnlinie des Hafens von Konstanza und mehr Geld für Straßen- und Schieneninfrastrukturprojekte, die für den Wiederaufbau der Ukraine nach dem militärischen Konflikt von entscheidender Bedeutung seien.

Nach dem Ausstieg Russlands aus dem Getreideabkommen wurden die ukrainischen Getreideexporte über alternative Routen abgewickelt: per Straße und Schiene über die Donauhäfen. Infolgedessen hat sich der Güterumschlag der Donauhäfen seit Ausbruch des russisch-ukrainischen Konflikts verdreifacht, während der Seehafen von Odessa mehr als die Hälfte seines Güterumschlags einbüßte.

Laut Dmytro Barinow, stellvertretender Direktor der ukrainischen Hafenverwaltung, kann die Donauroute den Gütertransport über Seehäfen jedoch nur teilweise ersetzen. Das Transitvolumen sei schwer vergleichbar.

Dennoch bleibt die Route die praktikabelste Alternative. Im ersten Halbjahr 2023 wurden 11 Millionen Tonnen Getreide über die Donauhäfen verschifft, genauso viel wie im gesamten Jahr 2022.

Herausforderungen für die Solidarität der EU

Eine andere Route für ukrainische Agrarprodukte ist jedoch nicht so reibungslos. Anfang des Monats kündigte Minister Robert Telus über den Twitter- Kanal des polnischen Landwirtschaftsministeriums an, dass die Grenze nach dem 15. September für ukrainische Agrarprodukte geschlossen werde.

„Selbst wenn die EU keine solche Entscheidung trifft, werden wir unsere Grenzen nach dem 15. September für ukrainische Produkte schließen. Ich denke, einige der fünf Frontländer werden dasselbe tun. Das richtet sich nicht gegen irgendjemanden, sondern dient dem Wohl der polnischen Landwirte“, sagte Telus.

Wie Ukrinform berichtete, unterzeichneten im Juli auch fünf Länder der Europäischen Union (EU) eine Erklärung zur Verlängerung des Importverbots für ukrainisches Getreide, um die Interessen der einheimischen Landwirte zu schützen. Lebensmittel können jedoch weiterhin über ihre Territorien auf den Weltmarkt gelangen, nachdem Russland aus der Schwarzmeer-Getreideinitiative ausgestiegen ist.

Die Verantwortlichen der Agrarsektoren Bulgariens, Ungarns, Polens, Rumäniens und der Slowakei haben die EU aufgefordert, Mechanismen zu entwickeln, die es ermöglichen würden, ukrainisches Getreide und andere Nahrungsmittel an ihre endgültigen Bestimmungsorte zu liefern, ohne die Agrarsektoren der Transitländer zu beeinträchtigen.

Nachdem Russland seine Teilnahme an der Schwarzmeer-Getreideinitiative ausgesetzt hatte, behielt die Europäische Kommission ihre unerschütterliche Unterstützung für Kiew bei und bekräftigte ihre Verpflichtung, die „Solidaritätswege“ zu schützen und weiterhin „einen Ausweg“ für die ukrainischen Agrarexporte zu finden.

Für die EU ist es heute jedoch eine große Herausforderung, den Agrarbinnenmarkt im Gleichgewicht zu halten und gleichzeitig die Ukraine weiterhin zu unterstützen. So ist beispielsweise die finanzielle Unterstützung der Landwirte zu Beginn des Jahres, die zur Beilegung von Meinungsverschiedenheiten zwischen den Mitgliedstaaten eingeführt wurde, nur von kurzer Dauer.

Langfristig benötigt die EU einen mehrgleisigen Ansatz, der einerseits die Schwierigkeiten der Landwirte in den direkt betroffenen Ländern lindert und andererseits einen separaten Weg für ukrainische Agrarprodukte auf den Drittlandsmarkt schafft. Jede unangemessene Entscheidung könnte zu Meinungsverschiedenheiten führen und die EU in die schwierige Lage bringen, ihre Solidarität innerhalb der Union zu stärken.

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