Entschlossen, etwa 1.200 km Autobahn für das Mekong-Delta fertigzustellen

In seinem Bericht an den Premierminister erklärte Herr Nguyen Van Hoa, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang , dass das Projekt aus zwei Baupaketen bestehe und die Bauleistung bisher mehr als 14 % erreicht habe und damit 26 % hinter dem Zeitplan liege.

Das Volkskomitee der Provinz hat Investoren und Bauunternehmer angewiesen, Ausrüstung und Personal zu mobilisieren, um sich auf den Bau zu konzentrieren und den Fortschritt sofort nach der Verfügbarkeit von Sand nachzuholen.

„Die gesamte Strecke hat zwei Kreuzungen, eine mit dem National Highway 61C und eine mit der Längsschnellstraße. Die Provinz hat geplant, in den Bau von Industrieparks entlang der Strecke und der Kreuzungen zu investieren, um diese Kreuzungen optimal zu nutzen.“

Der Premierminister betonte, dass die Schnellstraße Chau Doc-Can Tho- Soc Trang äußerst wichtig sei, da sie die Hauptschnellstraßen verbinde und Raum für die Entwicklung von Ortschaften, darunter Hau Giang, schaffe.

Die Provinz schlägt vor, neben Can Tho und nördlich des Xa No-Kanals im Bereich der Provinzstraße 929 eine zusätzliche Kreuzung hinzuzufügen, um zur Entwicklung des Xa No-Kanals beizutragen und eine Verbindung mit Can Tho herzustellen“, schlug der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hau Giang vor.

Herr Nghiem Xuan Thanh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Hau Giang, informierte den Premierminister weiter und sagte, dass der vorgeschlagene Standort für die Investition in die Kreuzung der bevölkerungsreichste Bezirk (Bezirk Phung Hiep) der Provinz sei, in dem das Leben der Menschen noch immer schwierig sei.

Darüber hinaus liegt diese Kreuzung etwa 10 km vom Touristengebiet Lung Ngoc Hoang entfernt. Daher ist die Investition in eine zusätzliche Kreuzung äußerst wichtig und trägt zur wirtschaftlichen Entwicklung des Bezirks im Besonderen und der Provinz Hau Giang im Allgemeinen bei.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang reagierte auf diese Empfehlungen und erklärte, er stimme dem Vorschlag der Provinz grundsätzlich zu. Gleichzeitig schlug er vor, dass Hau Giang die Anordnung der Kreuzungen, die Autobahnen mit dem lokalen Verkehrsnetz verbinden, in die Planung aufnehmen sollte. Die Kapitalallokation müsse untersucht und priorisiert und proaktiv Ressourcen für Investitionen mobilisiert werden.

Der Premierminister spricht mit Arbeitern auf der Baustelle an der Kreuzung Lo Te – Rach Soi des Projekts Komponente 2 – Foto: Nguyen Viet.

Die Autobahn durch Can Tho bietet Platz für 7 Millionen Kubikmeter Sand.

Am frühen Morgen besuchte die Delegation des Premierministers auch die Baustelle der Kreuzung Lo Te – Rach Soi. Der Premierminister besuchte die Arbeiter, überreichte ihnen Geschenke und ermutigte sie, bevor er einen Bericht über den Bau der Autobahn durch Can Tho hörte.

Herr Le Minh Cuong, Direktor des Can Tho City Construction Investment Project Management Board (Investor des Komponentenprojekts 2), berichtete dem Premierminister, dass für das Projekt derzeit genügend Sand zum Auffüllen des Fundaments vorhanden sei.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quyet-tam-hoan-thanh-khoang-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-192240713001651717.htm