Premierminister Pham Minh Chinh spricht auf der 12. Sitzung des Lenkungsausschusses (Foto: Tran Hai).

Premierminister Pham Minh Chinh betonte bei der Eröffnung der Sitzung, dass der 13. Parteitag konkrete und wichtige Ziele gesetzt habe: Bis 2025 sollen 3.000 km Autobahnen fertiggestellt sein; bis 2030 sollen es 5.000 km sein. Dieses Ziel ist von großer Bedeutung, da Verkehr im Allgemeinen, Autobahnen, Flughäfen und Häfen neuen Entwicklungsraum schaffen, neue Stadtgebiete und neue Dienstleistungen schaffen, den Grundstückswert steigern, Logistikkosten senken und einen guten Wettbewerb für inländische, regionale und internationale Güter schaffen.

Die Regierung dieser Legislaturperiode muss einen Lenkungsausschuss einrichten, der Schlüsselprojekte im Verkehrssektor leitet und die Leitlinien und Ziele des 13. Parteitags umsetzt. Der Lenkungsausschuss arbeitet bereits seit Jahren konsequent, seriös und effektiv. Er nimmt sich jeden Monat Zeit für Diskussionen und Lösungen, stellt den Fortschritt und die Qualität der Projekte sicher und informiert die Nation über Rückstände und Probleme im Umsetzungsprozess. Nach jeder Sitzung konnten wir die Aufgaben schrittweise effektiv lösen und zunehmend mehr Erfahrung sammeln.

Der Premierminister forderte die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte auf, an allen Sitzungen aktiv teilzunehmen, da dies eine wichtige Aufgabe sei. Er lobte mehrere Provinzen und Städte für ihre aktive Beteiligung: Die Sekretäre und Vorsitzenden der Volkskomitees beteiligten sich direkt an der Lösung der Aufgaben. Wo das gesamte politische System beteiligt war, waren die Ergebnisse eindeutig, Schwierigkeiten und Hindernisse wurden beseitigt; wo Nachlässigkeit herrschte, blieben Hindernisse bestehen.

Der Premierminister wies darauf hin, dass wichtige Projekte und Arbeiten bisher sehr ermutigende Ergebnisse erzielt hätten. So habe beispielsweise der internationale Flughafen Long Thanh deutlich Gestalt angenommen. Kürzlich wurden 2 Milliarden US-Dollar an inländischem Kapital für dieses Projekt mobilisiert. Probleme mit Kapital, Grundstücken und Materialien seien gelöst; nun gehe es darum, sich auf den Bau im Drei-Schicht-Betrieb mit vier Besatzungen zu konzentrieren. Projekte wie das Terminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat und die Erweiterung des Terminals T2 in Noi Bai werden aktiv umgesetzt. In einigen Ortschaften, die an die Bauarbeiten erinnert wurden, haben sich positive Veränderungen ergeben.

Der Premierminister lobte und schätzte die Gemeinden, die im Zeitraum 2021–2025 Räumungsarbeiten für die Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekte durchgeführt haben. Darüber hinaus gibt es in einigen Gemeinden immer noch Probleme mit der Räumung und der Versorgung mit Baumaterialien. So gibt es beispielsweise für die Can Tho-Bac Lieu-Schnellstraße immer noch Berichte über einen Mangel an Baumaterialien, obwohl es keine Quelle dafür gibt. Auch für die Ost-West-Schnellstraße (Soc Trang–Can Tho–Hau Giang–An Giang) wurde an einigen Stellen Seesand als Füllmaterial verwendet. Daher muss objektiv und ehrlich beurteilt werden, ob dieser mit Salz verunreinigt ist oder nicht. Die Medien müssen die Wahrheit sagen und dürfen nicht beschönigen oder verharmlosen.

Wir müssen prüfen, wo die einzelnen Orte noch mit Schwierigkeiten und Hindernissen konfrontiert sind. Nach jeder Sitzung müssen wir die Probleme lösen, um bessere Projekte zu fördern. Dabei gilt es, „nur zu diskutieren und zu handeln, nicht zurückzuweichen“, „nicht nein zu sagen, nicht schwierig zu sein, nicht ja zu sagen, aber nicht zu handeln“. Dies alles dient der Entwicklung, der Stärke und dem Wohlstand des Landes und stellt die nationalen Interessen an erste Stelle. Fälle von Ausschreibungen, Absprachen und Ausschreibungen müssen streng geahndet werden. Negative Aspekte beim Kauf und Verkauf von Rohstoffen, insbesondere Sand und Kies im Mekong-Delta, müssen weiterhin geprüft und behandelt werden. Neben der Förderung des Fortschritts müssen wir auch negative Aspekte entschlossen angehen.

Bauunternehmer und Gemeinden, denen es an Materialien mangelt, müssen sich aktiv und aktiv abstimmen, um das Problem zu lösen, und dürfen nicht warten oder sich auf andere verlassen. Wir müssen Qualität und Umwelthygiene sicherstellen und die Landschaft und den Raum der abgeschlossenen Projekte im Auge behalten. Wir müssen die Inspektion und Überwachung verstärken und die Qualität der Bauarbeiten sicherstellen. Korruption und Negativität dürfen auf keinen Fall zugelassen werden.

Der Premierminister forderte die Mobilisierung des gesamten politischen Systems. So sei beispielsweise der Bau der 500-kV-Leitung 3, Quang Trach – Pho Noi, sehr gut durchgeführt worden, was die Stärke der Nation, des gesamten politischen Systems und der großen Unternehmen und Gruppen des Staates beweise.

Der Premierminister betonte, dass wir im Geiste der Feierlichkeiten zum 65. Jahrestag der Eröffnung des Ho-Chi-Minh-Pfades – dem traditionellen Tag der Truong-Son-Armee (19. Mai 1959 – 19. Mai 2024), an dem die Legende „Barfuß, stählerner Wille“ und „Truong Son spalten, um das Land zu retten“ geschaffen wurde – unter den aktuell viel günstigeren Umständen unsere Aufgaben auch sehr gut erfüllen müssen. Der Premierminister forderte die Delegierten daher auf, die Schwierigkeiten und Hindernisse offen aufzuzeigen, Lösungen vorzuschlagen und die Verantwortlichkeiten jeder Partei klar darzulegen. Was sollte die Zentralregierung tun? Was sollten die Kommunen tun? Der Premierminister erklärte, dass von jetzt an bis Ende 2025 1.000 km Autobahn fertiggestellt werden müssen, um das vom 13. Nationalen Parteitag festgelegte Ziel von 3.000 km zu erreichen.

Wir haben den Ausbau des Autobahnnetzes in den letzten fünf Jahren genauso beschleunigt wie in den vergangenen 20 Jahren. In den nächsten fünf Jahren müssen wir dieses Tempo noch weiter steigern. Es liegt viel Arbeit vor uns, die große Entschlossenheit, große Anstrengungen und drastische Maßnahmen erfordert. Der Premierminister kündigte an, eine Initiative zu starten, um das Ziel von 3.000 km Autobahn bis zum 31. Dezember 2025 zu erreichen.

Laut Bericht des Verkehrsministeriums hat der staatliche Lenkungsausschuss für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, 11 Sitzungen abgehalten; der Premierminister, der den Lenkungsausschuss leitet, hat 5 Entscheidungen erlassen, um die Mitgliederzahl zu vervollständigen und Projekte zur Liste der Projekte unter dem Lenkungsausschuss hinzuzufügen, wodurch sich die Gesamtzahl auf 40 Projekte/92 Teilprojekte (DATP) in 3 Bereichen erhöht: Straße, Eisenbahn und Luftfahrt, wobei die Projekte durch das Gebiet von 48 Provinzen und Städten verlaufen.

Der Premierminister hat bei Treffen, Arbeitsreisen und Vor-Ort-Besichtigungen zahlreiche Anweisungen gegeben, um Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg zu räumen, und den Ministerien und lokalen Zweigstellen Aufgaben zur Umsetzung von Projekten zugewiesen. Seit Beginn der Amtszeit wurden 674 km/02 Projekte/12 DATPs auf der Projektliste des Lenkungsausschusses fertiggestellt, wodurch sich die Gesamtzahl der Schnellstraßen auf rund 2.000 km erhöht hat. Dies trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung bei, schafft neuen Entwicklungsraum für Orte, durch die Projekte verlaufen, und schafft Vertrauen, Konsens und Unterstützung in der Bevölkerung bei der Umsetzung von Investitionsprojekten zum Aufbau der Verkehrsinfrastruktur. Damit ist eine Voraussetzung für die Verwirklichung des Ziels geschaffen, bis 2025 3.000 km Schnellstraßen in Betrieb zu nehmen.

Zur Umsetzung der Projekte erklärte das Verkehrsministerium außerdem: „Hinsichtlich der Erstellung und Genehmigung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie hat Ho-Chi-Minh-Stadt die Unterlagen geprüft, erhalten, erläutert und vervollständigt, um sie dem Premierminister zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai vorzulegen. Das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc haben der Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Projekt Gia Nghia-Chon Thanh vorgelegt und die Diskussionsmeinungen der Delegationsgruppe der Nationalversammlung erläutert, damit die Nationalversammlung sie im Juni 2024 genehmigen kann.“

Bezüglich der Vorbereitung und Genehmigung von Machbarkeitsstudien: Die Provinzen Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong und das Verkehrsministerium bereiten Machbarkeitsstudien für die Autobahnprojekte Hoa Binh–Moc Chau, Ninh Binh–Hai Phong, Tan Phu–Bao Loc, Bao Loc–Lien Khuong, Ho-Chi-Minh-Stadt–Thu Dau Mot–Chon Thanh und Dau Giay–Tan Phu vor. Drei dieser Projekte wurden dem sektorübergreifenden Bewertungsrat vorgelegt; die Bewertung der Projekte Dau Giay–Tan Phu und Tan Phu–Bao Loc geht jedoch noch schleppend voran. Die Provinzen Son La und Lam Dong bereiten Machbarkeitsstudien für die Projekte Hoa Binh–Moc Chau und Bao Loc–Lien Khuong nur langsam vor.

Was die Räumung des Geländes betrifft, so mobilisieren die Kommunen unter Umsetzung der Anweisungen des Premierministers aus den Lenkungsausschusssitzungen und aus der Amtlichen Mitteilung Nr. 54/CD-TTg vom 28. Mai 2024 das gesamte politische System, um die Übergabe der Baustellen aktiv voranzutreiben. Da es sich bei den verbleibenden Flächen jedoch um Wohngebiete handelt, ist die Umsetzung weiterhin schwierig und stockend, und der geplante Fortschritt wird nicht eingehalten, insbesondere in den folgenden Kommunen: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen und Kien Giang. Investoren und Einheiten der Vietnam Electricity Group (EVN) haben Anstrengungen unternommen, um Hochspannungsleitungen zu verlegen. Allerdings schreitet die Umsetzung bei einigen Projekten weiterhin langsam voran, was die Gefahr birgt, den Projektfortschritt zu beeinträchtigen.

Bezüglich Baumaterialien: Projekte in den nördlichen und zentralen Regionen: Die Materialversorgung hat den Baubedarf im Wesentlichen gedeckt. Projekte in den südlichen Regionen: Unter Umsetzung der Anweisungen des Premierministers leitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die Arbeitsgruppe, arbeitete mit den Kommunen zusammen und beauftragte das Verkehrsministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, die Beschaffung von Baumaterialien für Projekte in der Region zu klären. Das Verkehrsministerium hat den Gesamtplan für den Bedarf an Füllmaterialien und den voraussichtlichen Koordinierungsplan vorgelegt; derzeit stimmt sich das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt mit dem Verkehrsministerium ab, um dem Premierminister den Plan zur Zuweisung und Koordinierung der Materialquellen für jedes Projekt vorzulegen und so den Baufortschritt zu gewährleisten.

Zur Bauausführung: Das Verkehrsministerium weist die Bauunternehmen entschlossen an, das Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa–Buon Ma Thuot und Chon Thanh–Duc Hoa im Zeitraum 2021–2025 aktiv umzusetzen. Die Arbeiten verlaufen im Wesentlichen planmäßig. Insbesondere bei den Projekten Can Tho–Ca Mau, Bien Hoa–Vung Tau sowie den Ho-Chi-Minh-Straßenabschnitten Rach Soi–Ben Nhat und Go Quao–Vinh Thuan hinken die Arbeiten noch hinter dem Zeitplan zurück. Sobald das Gelände und die Baumaterialien geräumt sind, werden Investoren und Bauunternehmen die Arbeiten beschleunigen, um den langsamen Fortschritt auszugleichen.

Der Baufortschritt in den Ortschaften Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Hung Yen, Long An, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Ha Giang und Dong Thap entspricht genau den Anforderungen; die übrigen Provinzen haben die Anforderungen aufgrund von Problemen mit Baustellen sowie der Versorgung mit Füllmaterialien nicht erfüllt.

Bezüglich des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh: DATP 1: Die Zentrale der Einwanderungsbehörde (Ministerium für öffentliche Sicherheit) führt die Umsetzung durch, um den Zeitplan einzuhalten; die übrigen Zentralen genehmigen technische Entwürfe und Kostenvoranschläge als Grundlage für die Bauausführung; DATP 2 und DATP 3: führen die Umsetzung durch, um den festgelegten Zeitplan einzuhalten; DATP 4: führt aktiv Verfahren zur Auswahl von Investoren durch.

Der Bau des Passagierterminalprojekts T3 am internationalen Flughafen Tan Son Nhat erfolgt streng nach dem festgelegten Zeitplan.

Ben Luc-Long Thanh Expressway-Projekt: Die Pakete werden eng nach Zeitplan umgesetzt, während für das Paket J3-1 aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit den verbindlichen Bedingungen des Auftragnehmers im Darlehensvertrag noch kein Auftragnehmer ausgewählt wurde und das Risiko besteht, dass es nicht termingerecht abgeschlossen wird.

Das Stadtbahnprojekt Nhon-Hanoi-Bahnhof führt derzeit Probeläufe durch und schließt die damit verbundenen Verfahren ab. Es soll im Juli 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Das Stadtbahnprojekt Ben Thanh-Suoi Tien führt weiterhin Probeläufe durch, um die Systemsicherheitszertifizierung zu bewerten. Es soll im vierten Quartal 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Die Provinzen Hoa Binh und Tien Giang sind langsam bei der Umsetzung des technischen Entwurfs und der Auswahl von Auftragnehmern für den Bau der Projekte Hoa Binh-Moc Chau und Cao Lanh-An Huu...

Laut nhandan.vn