Die Regierung hat gerade das Dekret Nr. 34/2025 erlassen, mit dem eine Reihe von Artikeln von Dekreten im maritimen Sektor geändert und ergänzt werden und das ab dem 10. April in Kraft tritt.
Ein bemerkenswerter Punkt des neuen Dekrets sind die zusätzlichen Vorschriften für die Verwaltung von Tauchbooten, die im Rahmen touristischer Aktivitäten in den vietnamesischen Hafengewässern eingesetzt werden.
Dementsprechend dürfen Tauchschiffe nur in Tauchgebieten operieren, die von der vietnamesischen Seefahrtsbehörde genehmigt wurden, und in Seegebieten, die von den zuständigen Behörden zugewiesen wurden.
Auch für Tauchcrew-Mitglieder gelten klare Regelungen zu Zertifikaten und Bedingungen. Insbesondere müssen Tauchcrew-Mitglieder die Gesundheitsstandards für Seeleute erfüllen und das Arbeitsalter gemäß den Bestimmungen des vietnamesischen Arbeitsrechts sicherstellen. Sie müssen über ein Zertifikat über die berufliche Grundausbildung für Seeleute verfügen.
Tauchboote dürfen nur in Tauchgebieten operieren, die von der vietnamesischen Seefahrtsbehörde genehmigt wurden, und in Seegebieten, die von den zuständigen Behörden zugewiesen wurden (Abbildungsfoto).
Gleichzeitig müssen die Besatzungsmitglieder über ein Zertifikat für eine spezielle Ausbildung für Seeleute verfügen: Crowd Management für Passagierschiffe; Sicherheitstraining für direkt auf Passagierschiffen eingesetztes Personal; Passagiersicherheitstraining für Passagierschiffe; Krisenmanagement und menschliche Reaktion auf Passagierschiffen.
Besatzungsmitglieder, die ein Tauchboot bedienen, müssen mindestens einen Hochschulabschluss in Schiffsführung haben, mindestens sechs Monate als Deckoffizier auf einem Schiff gearbeitet haben und über ein vom Hersteller ausgestelltes Zertifikat über die berufliche Eignung für die Position des Tauchbootführers verfügen.
Mitglieder der Tauchboot-Unterstützungsmannschaft müssen neben den oben genannten allgemeinen Anforderungen auch über einen Abschluss der mittleren oder höheren Stufe in Schiffsführung verfügen und mindestens sechs Monate lang als Mitglied der AB-Wachmannschaft tätig gewesen sein. Gleichzeitig müssen sie über ein vom Hersteller ausgestelltes Zertifikat über den Abschluss des Schulungskurses für Tauchboot-Unterstützungsmannschaftsmitglieder verfügen.
Das Dekret nennt außerdem fünf Fälle für die Beendigung des U-Boot-Betriebs: Die Betriebsdauer des U-Boots läuft gemäß dem genehmigten Indienststellungsplan ab. Die für den Betrieb des U-Boots lizenzierte Organisation führt den Betrieb nicht innerhalb von 12 Monaten ab dem Datum der Genehmigung des Indienststellungsplans durch. Es kommt zu einem Unfall, Zwischenfall oder einer Epidemie mit schwerwiegenden Folgen für Mensch und Umwelt. Aus Gründen der nationalen Verteidigung und Sicherheit besteht für die Betreiberorganisation keine Notwendigkeit mehr, das U-Boot zu betreiben oder zu nutzen.
Um die Genehmigung für ein U-Boot-Einsatzgebiet zu erhalten, müssen Organisationen dementsprechend eine Reihe von Dokumenten direkt oder über das Postsystem bzw. ein Online-Behördensystem an die vietnamesische Schifffahrtsbehörde senden.
Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde erhält das Dossier. Ist das Dossier ungültig, wird die Organisation innerhalb von drei Werktagen nach Erhalt des Dossiers angewiesen, das Dossier gemäß den Bestimmungen dieses Dekrets zu vervollständigen.
Innerhalb von drei Werktagen nach Eingang der gültigen Unterlagen sendet die vietnamesische Schifffahrtsbehörde ein Dokument (einschließlich einer Kopie des Dossiers mit der Bitte um Genehmigung des U-Boot-Einsatzgebiets) an das Verteidigungsministerium , das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie die Volkskomitees der betroffenen Provinzen und Städte zur Stellungnahme. Innerhalb von 30 Tagen nach Eingang der Stellungnahmeanfrage müssen die um Stellungnahme gebetenen Behörden der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde schriftlich antworten.
Innerhalb von zehn Tagen nach Eingang der schriftlichen Antwort des Verteidigungsministeriums, des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt und des Volkskomitees der jeweiligen Provinz oder Stadt erlässt die vietnamesische Schifffahrtsbehörde eine Genehmigungsentscheidung. Im Falle einer Ablehnung ist eine schriftliche Antwort mit Angabe der Gründe einzureichen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-hoat-dong-tau-lan-192250227173301238.htm
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