Der National Highway 51 hat immer noch viele Probleme und kann kein öffentliches Eigentum etablieren

Dies ist die Antwort des Finanzministeriums auf den Vorschlag des Verkehrsministeriums, die Vermögenswerte des BOT-Projekts National Highway 51 in öffentliches Eigentum zu überführen.

Das Projekt National Highway 51 hat immer noch viele Probleme und kann nicht in öffentliches Eigentum überführt werden - Foto: HM

Konkret hat das Finanzministerium gerade dem Verkehrsministerium auf den Vorschlag geantwortet, die Vermögenswerte des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51 durch die Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau in öffentliches Eigentum zu überführen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums gibt es beim BOT-Investitionsprojekt derzeit einige Probleme, und es wird weiterhin mit dem Investor an der Lösung dieser Probleme gearbeitet und verhandelt.

Dabei handelt es sich um Probleme mit den Gebühren zur Eigenkapitalerhaltung, mit der Zeit, die benötigt wird, um die Gebühren einzuziehen und so Projektgewinne zu erzielen, und mit den Verhandlungen über eine vorzeitige Kündigung des Vertrags.

„Daher gibt es weiterhin Probleme bei den Verhandlungen über eine vorzeitige Beendigung des Projektvertrags.

„Bis heute hat das Verkehrsministerium die Probleme dieses Ende April vorgeschlagenen Projekts noch nicht vollständig gelöst“ – betonte das Finanzministerium und bekräftigte, dass es keine ausreichende Grundlage gebe, um eine Stellungnahme zur Feststellung des Eigentums der gesamten Bevölkerung an den vom Investor des BOT-Projekts der Nationalstraße 51 durch die beiden Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau übertragenen Vermögenswerten abzugeben.

Daher forderte das Finanzministerium das Verkehrsministerium auf, die vietnamesische Straßenverwaltung und die zuständigen Stellen anzuweisen, die verbleibenden Probleme des Projekts vollständig zu lösen und den BOT-Vertrag für dieses Projekt zu kündigen.

Auf dieser Grundlage übermittelt das Verkehrsministerium dem Finanzministerium eine offizielle Stellungnahme zur Prüfung und Kommentierung.

Was die verbleibenden Fragen dieses Projekts angeht, hat die Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company laut Verkehrsministerium vorgeschlagen, die Kapitalerhaltungsgebühr während der Investitions- und Betriebsphase bei 8,7 %/Jahr zu belassen, wie im Projektvertrag festgelegt.

Auf Empfehlung der staatlichen Rechnungsprüfung hat die vietnamesische Straßenverwaltung die jährliche Erhaltungsgebühr von 8,7 % aus dem Finanzplan des Projekts gestrichen. Dies führte zu einer Verkürzung der Mauteinhebungsdauer der BOT für den Highway 51.

Seit 2019 haben beide Seiten 19 Verhandlungen geführt, konnten jedoch keine Einigung erzielen. Für das BOT-Projekt des National Highway 51 ist die Mauterhebung seit Januar 2023 ausgesetzt.

Der Investor hat jedoch schriftlich beantragt, die Instandhaltung einzustellen und die 72,7 km lange Strecke, darunter Straßen und Brücken, an die vietnamesische Straßenverwaltung zu übergeben. Anlagen wie das Betreiberhaus, das Mautsystem und andere dem Projekt dienende Anlagen wurden bisher noch nicht übergeben.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums sind die Verwaltung, Instandhaltung und Verkehrssicherheit auf der Hauptstrecke der Nationalstraße 51 äußerst dringend.

Daher fordert das Verkehrsministerium das Finanzministerium auf, die Vermögenswerte des BOT-Nationalhighway-51-Projekts, die vom Investor an die vietnamesische Straßenverwaltung übergeben wurden, umgehend in öffentliches Eigentum zu überführen, um die Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung umgehend zu organisieren und umzusetzen.

Quelle: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm