Die Nationalversammlung stimmte dem Bau der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh für mehr als 25.000 Milliarden VND zu.

Das vonder Nationalversammlung genehmigte Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Chon Thanh hat eine Länge von 128,8 km und eine vorläufige Gesamtinvestition von 25.540 Milliarden VND.

Delegierte drücken den Knopf, um die Resolution zu verabschieden – Foto: GIA HAN

Am Morgen des 28. Juni verabschiedete die Nationalversammlung mit den dafür stimmenden Stimmen von 464/469 anwesenden Delegierten eine Resolution zur Investitionspolitik für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Gia Nghia (Provinz Dak Nong) – Chon Thanh (Provinz Binh Phuoc ).

Gesamtinvestition 25.540 Milliarden VND

Die Resolution formuliert das politische Ziel, eine wichtige Autobahn zu bauen, die das zentrale Hochland mit dem Südosten der Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong sowie weitere Orte der Region mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet. Dadurch sollen neue Räume und Entwicklungsimpulse für das zentrale Hochland und den Südosten der Provinz geschaffen werden. Darüber hinaus soll das Landnutzungspotenzial ausgeschöpft, Tourismus, verarbeitende Industrie und Mineraliengewinnung gefördert und die Wirtschaft des zentralen Hochlandes schrittweise umstrukturiert werden. Das Projekt ist rund 128,8 km lang und in fünf Teilprojekte unterteilt. Teilprojekt 1 wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) investiert. Dabei kommen ein Investitionsgarantiemechanismus und ein Mechanismus zur Aufteilung von Einnahmeausfällen gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft zur Anwendung. Die Nationalversammlung fördert den Einsatz von Hochtechnologie in der Bauorganisation und die Anpassung an den Klimawandel. Die automatische, durchgehende Mauterhebung wird in der Erschließung und im Betrieb umgesetzt. Der vorläufige Landnutzungsbedarf beträgt rund 1.111 Hektar. Davon entfallen etwa 12 Hektar auf Reisfelder, etwa 1.041 Hektar auf sonstige landwirtschaftliche Flächen, etwa 12 Hektar auf Wohngebiete und etwa 46 Hektar auf Produktionsforstflächen. Die gesamte Strecke ist gemäß dem Planungsmaßstab auf einmal zu räumen. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt 25.540 Milliarden VND, davon 10.536,5 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, 2.233,5 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt und 12.770 Milliarden VND aus von Investoren bereitgestellten Mitteln. Die Nationalversammlung legt den Zeitplan für die Projektumsetzung ab 2024 fest. Im Wesentlichen soll das Projekt 2026 abgeschlossen und 2027 in Betrieb genommen werden. Gleichzeitig wird von der Regierung verlangt, dass sie der Nationalversammlung gegenüber für die Umsetzung, Organisation, Verwaltung, Nutzung und den Betrieb des Projekts gemäß der Resolution verantwortlich ist.

Eine Investition im Rahmen der PPP-Methode ist sinnvoll.

Bevor die Nationalversammlung den Bericht zur Erläuterung und Überarbeitung der Resolution verabschiedete und vorlegte, erklärte der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses, Vu Hong Thanh, dass einige Meinungen besagen, dass Investitionen in einen zweispurigen Abschnitt der zwei Kilometer langen Straße, die die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit der Straße Ho Chi Minh (Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa) verbindet, zu Verkehrsengpässen und damit zu Staus und Beeinträchtigungen der Verkehrssicherheit führen würden. Daher wurde vorgeschlagen, Investitionen in den Verbindungsabschnitt mit vier Fahrspuren in Erwägung zu ziehen. Als Reaktion auf die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung passte die Regierung den Resolutionsentwurf dahingehend an, dass gleichzeitig in das gesamte Projekt mit vier Fahrspuren investiert werden soll. Laut Herrn Thanh gab es viele Meinungen, die den Fertigstellungsplan für das Projekt im Jahr 2026 für nicht realisierbar hielten, und schlugen vor, den Fertigstellungstermin zu prüfen und anzupassen. Unter Berücksichtigung dieser Meinung hat die Regierung vorgeschlagen, den Zeitplan für die Projektumsetzung ab 2024 anzupassen, das Projekt im Wesentlichen im Jahr 2026 abzuschließen und 2027 in Betrieb zu nehmen, um die Durchführbarkeit sicherzustellen. Laut Herrn Thanh sprechen sich viele für eine Investition in das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) aus, da der Staatshaushalt derzeit mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen habe. Durch die Mobilisierung des privaten Sektors könnten die Mittel für die Umsetzung sichergestellt werden. Einige Experten bemängeln, dass es derzeit schwierig sei, Investoren für die Umsetzung des ÖPP-Projekts zu gewinnen. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung erklärte, dass eine Investition im Rahmen der ÖPP angesichts der knappen staatlichen Mittel angemessen sei, um den dringenden Bedarf des Projekts zu decken. Laut Finanzplan des Projekts wird das Projekt, sofern der Staatshaushalt 12.770 Milliarden VND (entsprechend 50 % der Gesamtinvestition) zulässt, die Kapitalrückgewinnung und den Gewinn für die Investoren sicherstellen. Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung schlägt der Nationalversammlung daher vor, die von der Regierung vorgeschlagene ÖPP-Umsetzung des Projekts zu genehmigen, um der Dringlichkeit des Projekts umgehend gerecht zu werden. Es wird jedoch empfohlen, dass die Regierung in der Umsetzungsphase der nächsten Schritte wirksame Lösungen untersucht und erarbeitet, um Investoren für eine Beteiligung am Projekt zu gewinnen.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm