Quang Ninh baut intelligente Grenztore

Auf Grundlage der Rahmenvereinbarung über die Pilotierung des Baus intelligenter Grenztore und die Pilotierung des Baus der grenzüberschreitenden Wirtschaftskooperationszone Mong Cai (Vietnam) – Dongxing (China) arbeitet die Provinz Quang Ninh (Vietnam) eng mit der Autonomen Region Guangxi Zhuang (China) zusammen, um Maßnahmen umzusetzen, Rechtsverfahren zügig abzuschließen, in die Infrastruktur zu investieren und sicherzustellen, dass das intelligente Grenztor schnell in Betrieb geht.

Genosse Pham Duc An, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, inspizierte den Bauprozess eines intelligenten Grenztors am internationalen Grenztor Mong Cai (Februar 2025).

Nach Genehmigung durch die zuständigen Behörden unterzeichneten das ehemalige Volkskomitee der Stadt Mong Cai und die Volksregierung der Stadt Dongxing in der Autonomen Region Guangxi Zhuang (China) am 29. April 2025 das Protokoll ihrer Sitzung. Darin einigten sie sich auf den Bau eines intelligenten Grenzübergangs im Bereich der Brücken Bac Luan I und Bac Luan II. Nachdem Quang Ninh das zweistufige Modell der lokalen Regierung umgesetzt hatte, wurde die zentrale Beratungsstelle für den Bau des intelligenten Grenzübergangs dem Verwaltungsrat der Wirtschaftszone der Provinz Quang Ninh übertragen, der den Vorsitz innehat.

Das Volkskomitee der Provinz hat außerdem Beschlüsse zur Einrichtung eines Lenkungsausschusses und einer Arbeitsgruppe zum Bau intelligenter Grenzübergänge gefasst und die Arbeit des Lenkungsausschusses und der Arbeitsgruppe nach der Umsetzung des zweistufigen Modells der lokalen Regierung vervollständigt.

Derzeit begutachtet die Arbeitsgruppe beider Seiten die bestehende Infrastruktur und Ausrüstung im Bereich der Brücken Bac Luan I und Bac Luan II. Gleichzeitig finden Treffen statt, um den Fortschritt der damit verbundenen Arbeiten zu besprechen. Den Ergebnissen der Diskussion zufolge wird der Fahrplan für den Bau des intelligenten Grenzübergangs voraussichtlich in zwei Phasen (2025–2026 und 2027–2030) unterteilt. In Phase 1 wird auf der bestehenden Basis ein Kontrollfluss für Ein- und Ausreisende an der Brücke Bac Luan I eingerichtet. Die Zielgruppe sind Grenzbewohner. Anschließend wird die Infrastruktur des intelligenten Grenzübergangs aufgebaut, ein dedizierter Fluss eingerichtet und Ausrüstung für den Betrieb unbemannter autonomer Fahrzeuge installiert. An der Brücke Bac Luan II wird gemäß dem Rahmenabkommen ein IOC-Zentrum errichtet.

In Phase 2 wird im Bereich der Bac Luan I-Brücke die Grenze beider Seiten des Grenztors erweitert, um in die Erweiterung des Raums und der Fläche für die Ein- und Ausfahrt zu investieren und die Anzahl der automatisch gesteuerten Fahrspuren zu erhöhen. Im Bereich der Bac Luan II-Brücke wird die Anzahl der dedizierten Fahrspuren erhöht und die Import- und Exportabfertigungskapazität wird je nach der tatsächlichen Frachtflusssituation nach dem Modell selbstfahrender Fahrzeuge oder dem Bau eines Einschienenbahn-Gütertransportmodells verbessert.

Import-Export-Aktivitäten über die Bac Luan II-Brücke, internationales Grenztor Mong Cai.

Beim Bau intelligenter Grenzübergänge an den Brücken Bac Luan I und Bac Luan II zeigte sich, dass die Anwendung für den Import und Export von Personen und Gütern eine neue Richtlinie darstellt und in der Pilotphase noch viele Schwierigkeiten bestehen. Was die Einwanderungsaktivitäten betrifft, ist die aktuelle technische Infrastruktur noch nicht einheitlich und nicht vollständig mit biometrischen Identifikationssystemen, automatischen Screening-Geräten und intelligenten Inspektionsgeräten ausgestattet. Darüber hinaus mangelt es dem Informationsmanagementsystem zwischen den Funktionskräften und zwischen beiden Seiten der Grenze noch an Konnektivität, was die Überprüfung, den Vergleich und die schnelle Bearbeitung von Dokumenten behindert.

Was Import- und Exportaktivitäten betrifft, so stehen einige Gruppen vietnamesischer Agrarprodukte noch immer nicht auf der Liste der Produkte, die offiziell nach China exportiert werden dürfen. Sie unterliegen strengen Kontrollen hinsichtlich Technologie, Zöllen und anderen Standards, was zu großen Hindernissen bei der Zollabfertigung führt.

Der Einsatz des intelligenten Grenzübergangs Mong Cai-Dong Hung ist einer der größten Grenzübergänge des Landes und erfordert eine umfassende Strategie nicht nur in Bezug auf Technologie, sondern auch auf Organisation und Personalentwicklung. Dies bedeutet einen Wechsel vom traditionellen Managementmodell zu einem modernen, automatisierten und umfassenden digitalen Betriebsmodell. Dies stellt hohe Anforderungen an die fachliche und technische Kapazität sowie an die Anpassungsfähigkeit und flexible Koordination der sektorübergreifenden Agenturen im Grenzübergangsbereich und des dort tätigen Personals.

Angesichts der Herausforderungen bei der Implementierung intelligenter Grenzübergänge an den Brücken Bac Luan I und Bac Luan II ist es neben der Beseitigung bestehender Hindernisse auch notwendig, einen Plan zur Schulung des Personals zu entwickeln, in die technologische Infrastruktur und grenzüberschreitende Datenverbindungstechniken zu investieren und die nationale Informationssicherheit zu gewährleisten. Derzeit liegt das Projekt „Smart Border Gate“ bei der Provinz Quang Ninh vor, um Stellungnahmen von zentralen Ministerien und Zweigstellen einzuholen.

Manh Truong

Quelle: https://baoquangninh.vn/quang-ninh-xay-dung-cua-khau-thong-minh-3374114.html