Stellvertretender Premierminister fordert drei Provinzen auf, Sand für das Schnellstraßenprojekt von Can Tho bereitzustellen

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Das Regierungsbüro hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem die Meinung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zur Sandversorgung für das Autobahnprojekt Can Tho – Ca Mau zum Ausdruck kommt.

Dementsprechend forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen An Giang , Dong Thap und Vinh Long auf, im Rahmen ihrer Befugnisse und gemäß den gesetzlichen Bestimmungen die Ausstellung einer „Bestätigung“ für sechs Sandminen zu prüfen und zu beschließen, für die der Auftragnehmer Dokumente zur Erfüllung seiner Steuer- und Gebührenzahlungsverpflichtungen eingereicht hat und die im Februar 2024 ausgebeutet werden können (in der Provinz An Giang gibt es fünf Minen, in der Provinz Vinh Long eine Mine).

Auf der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau fehlt Sand, was den Fertigstellungsfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

Das Volkskomitee der Provinz An Giang muss die Verfahren für die fünf von Auftragnehmern fertiggestellten Minen proaktiv handhaben. Darüber hinaus muss es die Auftragnehmer dabei unterstützen, die maximale Betriebskapazität von Geräten, Fahrzeugen und Abbauzeiten während des Tages auszunutzen, um die Abbauleistung sicherzustellen.

Gleichzeitig müssen auf Grundlage der tatsächlichen Ausbeutungssituation der für das Projekt vorgesehenen Minen die genehmigten Umweltauswirkungen überprüft und bewertet werden, um einen Plan zur Anpassung und Steigerung der Ausbeutungskapazität der Sandminen zu erstellen, sofern diese Voraussetzungen erfüllt sind.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Gemeinden auf, die in Betrieb befindlichen und neuen Sandminen in der Region (insbesondere in den Provinzen An Giang und Vinh Long) zu überprüfen, den erweiterten Minen Priorität einzuräumen, die Kapazität zur Versorgung des Projekts zu erhöhen und neue Minen an Auftragnehmer zu vergeben, die die Abbauverfahren durchführen, um ausreichende Kapazitäten sicherzustellen, um die Baustelle bis zum 30. Juni 2024 mit der vom Premierminister zugewiesenen Sandmenge zu versorgen.

Darüber hinaus beauftragte der stellvertretende Premierminister die Volkskomitees der Provinzen Tra Vinh und Soc Trang, die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren anzuweisen, in enger Abstimmung mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, Investoren und Auftragnehmern Verfahren zur Übergabe von Meeressandminen an Auftragnehmer zur Ausbeutung gemäß spezifischen Mechanismen in Beschlüssen der Nationalversammlung und der Regierung umzusetzen.

Die Volkskomitees der Provinzen mit Sandvorkommen zum Auffüllen (Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ben Tre usw.) unterstützen Investoren und Bauunternehmer beim Zugang zu und der Vermessung von Fluss- und Seesandminen in der Provinz.

Der Bau des Can Tho-Ca Mau Expressway-Projekts begann Anfang 2023, doch bis heute hat die Bauleistung nur mehr als 20 % des Auftragswerts erreicht (über 3.800 Mrd. VND/18.800 Mrd. VND). Der Hauptgrund für die Verzögerung ist der Mangel an Sandmaterial für den Straßenunterbau.

Nach Angaben des Investorenvertreters ist der Gesamtbedarf an Sand für das Projekt sehr groß (ca. 18,4 Mio. m3). Tatsächlich sind die lizenzierten Minen und ihre genutzte Kapazität jedoch sehr begrenzt, sodass sie den Projektfortschrittsanforderungen nicht gerecht werden können.

(Quelle: Tien Phong)

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