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Der planmäßige Ausbau der Verkehrsinfrastruktur ist der Schlüssel zur Entwicklung von Ha Nam

Báo Giao thôngBáo Giao thông27/06/2024

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Straßen werden laufend und planmäßig ausgebaut und modernisiert, wodurch ein lückenloses, überregionales Verkehrsnetz entsteht und ein Beitrag zur Förderung einer nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklung geleistet wird.

Phát triển hạ tầng giao thông đúng quy hoạch, chìa khóa để Hà Nam phát triển- Ảnh 1.

Das Verkehrssystem wurde planmäßig gebaut, wodurch ein vollständiges und zusammenhängendes Verkehrsnetz entstand, das den Handel fördert und zur Beschleunigung des sozioökonomischen Entwicklungsprozesses in Ha Nam beiträgt. (Foto: Ausgangspunkt der Route, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong und Cau Gie – Ninh Binh verbindet).

Südliches Tor der Hauptstadt

Ha Nam hat eine besondere geografische Lage: Es ist das südliche Tor zur Hauptstadt Hanoi und verbindet diese mit allen Provinzen der zentralen und südlichen Regionen. Angesichts des Potenzials der strategischen Lage von Ha Nam haben die Regierung, die Ministerien und die Zweigstellen gemeinsam mit dem Volkskomitee der Provinz Ha Nam einen Masterplan für die Gesamtentwicklung der Provinz für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 entwickelt und veröffentlicht.

In der Provinzplanung gilt das Verkehrsinfrastruktursystem als Kern und Schlüssel zur Förderung der Entwicklung von Industrieparks, Exportverarbeitungszonen, land- und forstwirtschaftlichen Gebieten, Tourismus- und Bergbauzielen usw.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Ha Nam strebt die Provinz bis 2050 danach, eine zentral verwaltete Stadt zu werden, ein intelligentes, modernes Stadtgebiet; ein Logistikzentrum für Industrie, Hochtechnologie, Medizin, Gesundheitsfürsorge, Bildung und Ausbildung, Tourismusdienstleistungen und Handel in der Region des Roten Flussdeltas.

Ha Nam ist entschlossen, eine florierende Wirtschaft aufzubauen, die mit dem Schutz der ökologischen Umwelt verbunden ist und sich vor allem durch Intelligenz, Kreativität, Umweltfreundlichkeit, Sauberkeit und Nachhaltigkeit auszeichnet, mit Wachstumssäulen auf hohem Entwicklungsniveau, insbesondere in den Hightech-Industrien, der Fertigungs- und Verarbeitungsindustrie, im Dienstleistungssektor, im kulturellen und spirituellen Bereich, im Ökotourismus und im Sport.

Um dieses Ziel zu erreichen, hat die Provinz Ha Nam Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur stets als oberste Priorität betrachtet. Daher hat Ha Nam von 2020 bis heute Zehntausende Milliarden VND in den Bau neuer und den Ausbau von Verkehrswegen investiert, um den steigenden Bedürfnissen der Gesellschaft gerecht zu werden.

Phát triển hạ tầng giao thông đúng quy hoạch, chìa khóa để Hà Nam phát triển- Ảnh 2.

Der Phu Thu Interchange ist eine mehrstöckige Kreuzung, die mit der Nord-Süd-Schnellstraße, der Ringstraße 5 und der Hochstraße verbunden ist. Dies ist ein Verkehrsprojekt mit der Bedeutung, die Zukunft willkommen zu heißen.

Herr Kieu Hong Quang, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ha Nam, sagte, dass das Ministerium in den letzten Jahren und im Zeitraum 2021–2025 dem Parteikomitee und dem Volkskomitee der Provinz Bericht erstattet habe, um Kapital aus dem Provinzhaushalt zu beschaffen und andere Kapitalquellen zu mobilisieren. Gleichzeitig erstattet die Provinz der Nationalversammlung, der Regierung und den zentralen Ministerien und Zweigstellen Bericht, um der Kapitalzuweisung und Umsetzung einer Reihe wichtiger Projekte Aufmerksamkeit zu schenken, regionale Verbindungen zu schaffen, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, Staus zu vermeiden und zur sozioökonomischen Entwicklung beizutragen.

Zu den in Ha Nam umgesetzten Großprojekten gehören: Die Route, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh verbindet (der Abschnitt durch Ha Nam ist 15,5 km lang, Gesamtinvestition 700 Milliarden VND – abgeschlossen); Modernisierung der Nationalstraße 21B, Abschnitt Cho Dau – Ba Da (Gesamtinvestition 525 Milliarden VND – abgeschlossen); Regionales Verbindungsstraßenprojekt, das die Nationalstraße 1 mit der Kreuzung Liem Son mit dem Tran Thuong-Tempel (Ly Nhan) verbindet und eine Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh) herstellt, im Wert von 3.600 Milliarden VND; Kreuzung Phu Thu (1.400 Milliarden VND); Tan Lang-Brückenprojekt und regionale Verbindungsstraße, die Ringstraße 4 mit Ringstraße 5 verbindet (Gesamtinvestition 1.496 Milliarden VND), Parallelstraßenprojekt mit der Nationalstraße 21 im Wert von 100 Milliarden VND, die Straße, die von der Ba Sao-Pagode zur Bai Dinh-Pagode führt …

Günstiger Handel, Investoren suchen

Der jüngste und deutlichste Beweis für die Vorteile, die der Transport für Ha Nam mit sich bringt, ist die Verbindung der beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh. Diese wichtige Verkehrsachse transportiert Güter vom Hafencluster Hai Phong nach Hung Yen – Ha Nam und dann in andere Provinzen und umgekehrt.

Die Strecke wurde 2019 in Phase 1 in Betrieb genommen, um die Belastung des National Highway 1A und der Phap Van-Cau Gie Expressway zu reduzieren. Nach nur drei Betriebsjahren ist die Strecke jedoch aufgrund der hohen Verkehrsdichte sofort nach ihrer Auslastung voll ausgelastet und erfordert Investitionen für Modernisierung und Erweiterung.

Phát triển hạ tầng giao thông đúng quy hoạch, chìa khóa để Hà Nam phát triển- Ảnh 3.

Der Industriepark Thai Ha liegt im Dreieck zwischen den drei Provinzen Ha Nam – Hung Yen – Thai Binh und ist voller Fabriken, Unternehmen und Produktionswerkstätten.

Phase 2 des Projekts wurde umgehend umgesetzt, mit dem Verkehrsministerium von Ha Nam als Investor. Nach etwas mehr als einem Jahr Bauzeit wurde die Strecke Ende 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen, was sowohl Fortschritt als auch Qualität sicherstellte.

Herr Nguyen Van Tuat (Traktorfahrer in Thanh Liem, Ha Nam) sagte: „Früher war die Straße eng und ein Auto fuhr an das andere. Das Fahren auf dieser Straße war sehr ermüdend. Da die Straße nur zweispurig war, kam es bei jeder Kollision oder jedem Verkehrsunfall zu einem langen Stau und stundenlangen Wartezeiten. Jetzt wurde die Straße verbreitert und geräumt. Auch die Straßenoberfläche wurde komplett erneuert, sie unterscheidet sich nicht von einer neuen Straße.“

Auf dieser Route verkürzt sich die Reisezeit im Vergleich zur Fahrt über die Autobahn durch Hanoi um mindestens ein Drittel und an Wochenenden, Feiertagen und während des Tet-Festes müssen Sie sich keine Sorgen um Staus machen.“

Entlang dieser Route liegen kleine und mittelgroße Industriezentren des Bezirks Binh Luc, des Industrieparks Thai Ha, der neuen urbanen Achse östlich der Stadt Phu Ly ..., die sich ständig mit Fabriken, Unternehmen und Einwohnern füllen.

Laut dem Leiter des Verkehrsministeriums von Ha Nam überprüft das Ministerium derzeit weiterhin die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 und schlägt Investitionen in die Straßenplanung der Provinz entsprechend den Ressourcen vor.

Das Ministerium empfiehlt dem Volkskomitee der Provinz außerdem, die Festlegung einer Investitionspolitik für das Ha Nam-Nam Dinh Expressway-Projekt (CT.11) für den Abschnitt in der Provinz Ha Nam in Erwägung zu ziehen. Das Volkskomitee der Provinz hat dem Verkehrsministerium ein Dokument übermittelt, um Umfang und Standort für den Bau der Nationalstraße 38 zu vereinbaren und in die Fertigstellung der Nationalstraße 38 von der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, der Umgehungsstraße von Phu Ly, bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 21B zu investieren.

Beraten Sie das Volkskomitee der Provinz, die Untersuchung und Vorlage von Investitionsrichtlinien für Projekte in der Region zuzulassen, wie etwa: Straßenverbindung zur Ringstraße 4; Bau von 7 Längsachsen östlich der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh; Erweiterung der Kha Phong-Brücke; Renovierung, Reparatur und Ergänzung von Verkehrssicherheitssystemen auf Provinzstraßen …

Dank seiner offenen Politik und der synchronen Infrastruktur hat sich Ha Nam in den letzten Jahren in die Liste der zehn Provinzen und Städte mit den höchsten ausländischen Direktinvestitionen des Landes aufgenommen. Bis 2024 haben die Industrieparks in der Region 49 neue Investitionsprojekte angezogen, darunter 33 ausländische Direktinvestitionen und 16 inländische Projekte mit einem Grundkapital von 459,128 Millionen US-Dollar bzw. 1.932,096 Milliarden Vietnamesischen Dinar.

Im Jahr 2022 beliefen sich die gesamten Staatseinnahmen von Ha Nam auf 13.135 Milliarden VND und erreichten damit 107 % des zentralen Haushaltsvoranschlags. Im Jahr 2023 erreichten die Staatseinnahmen dieser Provinz 13.470 Milliarden VND und erreichten damit 104 % des zentralen Haushaltsvoranschlags und 101 % des lokalen Haushaltsvoranschlags.

Derzeit gibt es in dieser Provinz 8 Industrieparks, darunter Dong Van I, Dong Van II, Dong Van III, Dong Van IV, Chau Son, Hoa Mac, Thanh Liem und Thai Ha.


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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-dung-quy-hoach-chia-khoa-de-ha-nam-phat-trien-192240627111926651.htm

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