Wie funktioniert eine Flugzeugtoilette in 10.000 m Höhe?

„Bei fast allem im Flugzeug wird einem klar, wie viel Arbeit es aus technischer Sicht erfordert, selbst bei einer Mahlzeit. Alles im Flugzeug ist doppelt so aufwendig wie am Boden“, sagte Al St. Germain, ein Berater der Luftfahrtindustrie, der für Fluggesellschaften wie Delta und United gearbeitet hat, gegenüber CNN.

Kein Wasser verwendet

Aufgrund der Gewichtsbeschränkungen im Flugzeug ist die Toilettenspülung mit Wasser nicht empfehlenswert. Da das Flugzeug stattdessen mit Luft spült, ist das kein Problem.

Das Standard-Evac-System verwendet Differenzluftdruck zum Reinigen des Tanks und folgt dabei einem Design, das ursprünglich 1975 von James Kemper patentiert wurde.

Abfalleimer – in denen alles in die Toilette gehört – befinden sich normalerweise hinten im Flugzeug und manchmal auch vorne.

Flugzeugtoiletten sind seit 1975, als James Kemper das Vakuumspülsystem patentieren ließ, weitgehend unverändert geblieben.

Wenn Sie die Spültaste drücken, öffnet sich unten in der Toilette ein Ventil, das diese mit dem darunterliegenden Rohr verbindet. Dieses Rohr – und der Abwassertank – stehen unter Druck. Das Öffnen des Ventils erzeugt daher ein Vakuum, das den Inhalt des Tanks ansaugt.

„Es ist wie ein Staubsauger“, sagte Nigel Jones, ein Flugzeugtechnikexperte der Kingston University in London und Mitglied der britischen Royal Aeronautical Society. „Wenn man den Knopf drückt, öffnet sich das Ventil, und sobald es sich öffnet, saugt der Sog alles heraus. Dann schließt sich das Ventil.“

Dieser Vakuumeffekt tritt ständig auf, wenn das Flugzeug in der Luft ist, sagt Jones, und man hört ihn erst, wenn man das Ventil öffnet und den Tank an das System anschließt. Steht das Flugzeug jedoch am Boden, herrscht kein Druckunterschied – das heißt, der Tank wird von einer Pumpe entleert, die ein Vakuum im Tank erzeugt. Steigt das Flugzeug in die Luft und der Druckunterschied im Inneren steigt, bildet sich natürlich ein Vakuum, und die Pumpe stoppt. Der Druckunterschied entleert alles schnell.“

Fluggesellschaften entscheiden selbst, wie viele Toiletten sie in ihren Flugzeugen haben möchten. Laut Jones gibt es je nach Größe eine Mindestanzahl für jedes Flugzeug, die Fluggesellschaften können diese Zahl aber nach Belieben überschreiten.

Wird es in die Atmosphäre freigesetzt?

Natürlich muss ein voller Container auch geleert werden und hier kommen die „Wagen“ ins Spiel. Dabei handelt es sich um Flughafen-Servicefahrzeuge, die den Container entleeren und zur Entsorgung innerhalb des Flughafengeländes transportieren.

Es handelt sich um ein Verfahren, das seit 50 Jahren entwickelt wird. Jamco, ein japanisches Unternehmen, das mittlerweile 50 % des Marktes für Flugzeugtoiletten beherrscht, hat die Grenzen der Technik beim Bau von Bordtoiletten erweitert. Das Unternehmen war auch das erste Unternehmen, das in der Boeing 787 hygienische berührungslose Wasserhähne und Spülungen einführte.

Jones sagte, Flugzeuge hätten auch früher nie absichtlich Toilettenabfälle in die Atmosphäre abgelassen. Tritt jedoch ein Leck im Auspuffrohr auf, gefriert die austretende Flüssigkeit automatisch, da die Lufttemperatur weit unter dem Gefrierpunkt liegt. In der Branche wird dies als „blaues Eis“ bezeichnet.

Flugzeuge der neuen Generation wie der Airbus A350 haben die Luftzirkulation in Flugzeugen revolutioniert.

Seit den 1980er Jahren gilt eine Regelung, die Starts bei undichtem Toilettensystem eines Flugzeugs verbietet.

Der Unfall ereignete sich jedoch 2021 noch einmal: Menschen in der Nähe des Londoner Flughafens Heathrow wurden mit Fäkalien „überschüttet“. Schlimmer noch: Es fror nicht einmal, da sich das Flugzeug in Bodennähe befand und die Temperaturen nicht unter dem Gefrierpunkt lagen. Zum Glück kommt das nur selten vor.

Allerdings kommt es in Flugzeugen häufig zu Toilettenverstopfungen. Die Gründe dafür sind vielfältig. Passagiere lassen beispielsweise Gegenstände aus Neugier liegen, um zu sehen, ob sie herunterfallen.

Es mag wie ein harmloser Test erscheinen, kann aber zu Flugverspätungen und teuren Reparaturen führen, da viele Rohre aufgebrochen werden müssen, um die Verstopfung zu finden. Wenn eine oder zwei Toiletten verstopft sind, muss das Flugzeug landen, da eine bestimmte Anzahl von Toiletten für die Passagiere benötigt wird.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/nha-ve-sinh-tren-may-bay-hoat-dong-nhu-the-nao-o-do-cao-10000m-185240317103519014.htm