Eine F-22 der US Air Force
Die US-Luftwaffe plant ein möglicherweise mehrere Milliarden Dollar schweres Angebot zum Ersatz ihrer F-22 Raptor-Kampfjets. Ein Angebot, das die US-Luftfahrtgiganten Lockheed Martin Corp., Boeing Co. und Northrop Grumman Corp. anlocken könnte, berichtete Bloomberg.
Die US Air Force hat am 18. Mai eine Ausschreibung für die vollständige Entwicklungsphase des Luftüberlegenheitsjägers der nächsten Generation (NGAD) veröffentlicht. Das neue Flugzeug soll parallel zu unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) eingesetzt werden, die in einem anderen Programm entwickelt werden. Die Air Force plant, die Entwicklungsaufträge 2024 an Auftragnehmer zu vergeben, und der neue Jäger soll in den 2030er Jahren in Dienst gestellt werden.
„Mit dieser Ausschreibung beginnt offiziell der Auswahlprozess. Sie liefert der Industrie die Anforderungen, die die Air Force an NGAD, das Ersatzflugzeug für die F-22, stellt“, erklärte die Air Force in einer Erklärung. Laut Air Force-Minister Frank Kendall stellt NGAD einen technologischen Fortschritt gegenüber der F-22 dar.
In ihrem Haushaltsplan für 2024 fordert die Air Forceden Kongress außerdem auf, 32 ältere, nicht mehr kampffähige F-22-Kampfjets auszumustern und die für deren Instandhaltung benötigten Mittel in ein neues Kampfflugzeugprogramm umzuleiten.
Über das NGAD-Programm ist wenig bekannt. Berichten zufolge plant die US-Luftwaffe, bis 2028 16 Milliarden Dollar in die Forschung und Entwicklung von NGAD zu investieren. Wie die F-22 soll das neue Flugzeug als Luft-Luft-Kampfflugzeug eingesetzt werden.
Chinesische Tarnkappenjäger könnten die US-amerikanischen F-22-Kampfflugzeuge zahlenmäßig übertreffen
Die Air Force habe einige F-35-Käufe verschoben, um den NGAD-Entwicklungsprozess zu beschleunigen, sagte Kendall. Die NGAD-Flugzeuge würden jeweils „mehrere hundert Millionen Dollar“ kosten, sagte Kendall. Die F-22 hingegen kosteten durchschnittlich 191,6 Millionen Dollar.
Die F-22 von Lockheed Martin hat eine problematische Entwicklung hinter sich. Erst im Februar 2015, mehr als neun Jahre nach ihrer Kampfbereitschaft, wurde sie erstmals eingesetzt. Im April 2009 drosselte der damalige Verteidigungsminister Robert Gates die Produktion der F-22 von 243 auf nur noch 187 Maschinen, da Zweifel an Kosten und Eignung bestanden.
Obwohl die F-22 über Tarnkappenfähigkeiten und Überschallgeschwindigkeit verfügt, wurde das Flugzeug entwickelt, bevor das US-Militär voll auf Drohnen setzte, um seine Schlagkraft zu erweitern. Luft-Luft-Fähigkeiten haben ebenfalls höchste Priorität, da die USA zunehmend besorgt über potenzielle Gegner wie China und Russland sind.
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