Bilden Sie ein interdisziplinäres Team zur Untersuchung von Investitionsmöglichkeiten für den Hafen von Lien Chieu

Die interdisziplinäre Arbeitsgruppe wird vom stellvertretenden Minister für Planung und Investitionen, Do Thanh Trung, geleitet. Zu den Mitgliedern zählen Führungskräfte und Experten aus relevanten Ministerien und Zweigstellen wie dem Verkehrsministerium , dem Finanzministerium und dem Volkskomitee der Stadt Da Nang.

Perspektive des Hafenprojekts Lien Chieu, Da Nang .

Die Arbeitsgruppe ist für die Recherche und Unterstützung relevanter Parteien im Hinblick auf den Gesamtinvestitionsplan für das Hafengebiet Lien Chieu, Seehafen Da Nang, zuständig – den Teil mit den Investitionsaufrufen – und stellt die Einhaltung der Strategie, Planung, des sozioökonomischen Entwicklungsplans, der Branchen- und Sektorentwicklung sowie die Einhaltung der Bestimmungen des Investitionsgesetzes und anderer relevanter Gesetze sicher.

Gleichzeitig erhalten Investoren allgemeine Hinweise zu Dokumenten und Verfahren während der Recherche und des Investitionsvorschlags im Lien Chieu-Kaigebiet des Seehafens Da Nang gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes.

Die Mitglieder sind für die Durchführung zugewiesener Aufgaben, die uneingeschränkte Teilnahme an Besprechungen sowie für die Recherche und Einbringung fachlicher Meinungen zu den zur Diskussion gestellten Themen verantwortlich.

Der Zeitung Giao Thong zufolge hat das Hafenprojekt Lien Chieu in letzter Zeit die Aufmerksamkeit vieler in- und ausländischer Investoren auf sich gezogen, beispielsweise der Adani Group (Indien) und MSC (Schweiz).

Im September 2024 schickte das Volkskomitee der Stadt Da Nang ein Dokument an das Verkehrsministerium mit dem Vorschlag, die Planung des Hafens Lien Chieu anzupassen. Da Nang schlug dem Verkehrsministerium insbesondere vor, die Planung des Hafengebiets Lien Chieu mit drei Haupthäfen zu prüfen: dem Containerhafen Lien Chieu, dem allgemeinen Container- und Massenguthafen Lien Chieu sowie dem Flüssig- und Gasfrachthafen Lien Chieu.

Der Containerhafen Lien Chieu wird über acht Kais mit einer Gesamtlänge von 2.750 m verfügen und Schiffe mit bis zu 18.000 TEU (200.000 DWT) aufnehmen können. Zusätzlich wird ein 700 m langer Kai für Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 5.000 Tonnen errichtet. Bis 2030 sollen zwei auf vier Kais erweitert werden. Die ersten beiden Kais werden ein Frachtvolumen von 7,5 bis 11,9 Millionen Tonnen bewältigen können, während die restlichen beiden Kais auf den internationalen Containertransitbedarf zugeschnitten sind.

Der allgemeine Container- und Massenguthafen Lien Chieu soll sechs Kais mit einer Gesamtlänge von 1.550 m umfassen und Schiffe bis zu 100.000 DWT aufnehmen können. Ein 500 m langer Kai soll Schiffe bis zu 5.000 Tonnen aufnehmen. Das Projekt soll nach 2030 schrittweise in Betrieb genommen werden, um die Kais Tien Sa und Tho Quang umzufunktionieren und gleichzeitig die Nachfrage nach Gütertransporten in der Region zu decken.

Das Flüssig- und Gasterminal Lien Chieu besteht aus acht Kais. Bis 2030 sollen vier Kais zur Verlagerung der bestehenden Flüssigbojenterminals sowie ein bis zwei Kais zur Versorgung des neuen LNG- und LPG-Lagers in Lien Chieu errichtet werden. Damit wird dem nationalen Entwicklungsplan für die Erdöl- und Gasspeicherinfrastruktur entsprochen.

Der Premierminister hat das Volkskomitee der Stadt Da Nang beauftragt, dringend Verfahren zur Auswahl qualifizierter Investoren für den Bau und Betrieb von Häfen umzusetzen und dabei Öffentlichkeit, Transparenz und die Einhaltung der Bestimmungen des Ausschreibungsgesetzes, des Grundstücksgesetzes und der damit verbundenen Vorschriften sicherzustellen. Gleichzeitig ist es dafür verantwortlich, die Inbetriebnahme der Häfen im Einklang mit der gemeinsamen Infrastruktur sicherzustellen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird in das Hafenbauprojekt Lien Chieu – der gemeinsame Infrastrukturteil – vom Da Nang City Priority Infrastructure Investment Project Management Board (Investor) investiert und gebaut (einschließlich Wellenbrechern, Schifffahrtskanälen, Hafenzufahrtsstraßen usw.) und soll im November 2025 abgeschlossen sein.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wird die Bau- und Betriebszeit der beiden Startkais des Lien Chieu-Kaibereichs für Containerschiffe mit einer Kapazität von 100.000 Tonnen (8.000 TEU) und einer Länge von 750 m etwa 2-3 Jahre betragen.

Der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde obliegt die Verantwortung, während des Prozesses, in dem das Volkskomitee der Stadt Da Nang die Umsetzung des Investitionsprojekts für den Bau des Hafens Lien Chieu leitet – sowohl den Teil der gemeinsamen Infrastruktur als auch den Teil der Investitionsabrufe –, weiterhin eng zu koordinieren und rechtzeitig Unterstützung zu leisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lap-to-lien-nganh-nghien-cuu-phuong-an-dau-tu-cang-lien-chieu-192241012135609547.htm