(PLVN) – Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 (genehmigt durch Beschluss 648/QD-TTg vom 7. Juni 2023) und der Entscheidung des Verkehrsministeriums (vor der Fusion – PV), den internationalen Flughafen Gia Binh hinzuzufügen (Beschluss Nr. 142/QD – BGTVT), strebt Vietnam an, die Gesamtzahl der Flughäfen im ganzen Land bis 2050 auf 34 zu erhöhen, darunter 15 internationale Häfen und 19 Inlandshäfen.
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| Perspektive des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh. |
(PLVN) – Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 (genehmigt durch Beschluss 648/QD-TTg vom 7. Juni 2023) und der Entscheidung des Verkehrsministeriums (vor der Fusion – PV), den internationalen Flughafen Gia Binh hinzuzufügen (Beschluss Nr. 142/QD – BGTVT), strebt Vietnam an, die Gesamtzahl der Flughäfen im ganzen Land bis 2050 auf 34 zu erhöhen, darunter 15 internationale Häfen und 19 Inlandshäfen.
Bis 2030 soll das Passagieraufkommen an den Flughäfen voraussichtlich rund 275,9 Millionen Passagiere erreichen (was 1,5 bis 2 Prozent des Verkehrsmarktanteils und 3 bis 4 Prozent des gesamten interprovinziellen Passagieraufkommens entspricht). Im Güterverkehr wird mit 4,1 Millionen Tonnen gerechnet (was 0,05 bis 0,1 Prozent des Verkehrsmarktanteils entspricht).
Der Bau neuer Flughäfen ist ein unvermeidlicher Trend, um dem steigenden Transportbedarf im Zeitalter der Globalisierung gerecht zu werden. Mit der starken Entwicklung von Tourismus, Handel und internationalem Austausch spielen Flughäfen nicht nur die Rolle von Verkehrsknotenpunkten, sondern wirken auch als treibende Kraft für die regionale Wirtschaft .
Insbesondere das Investitionsprojekt für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh mit einer Gesamtinvestition von über 16 Milliarden US-Dollar ist ein nationales Schlüsselprojekt, das von den Partei-, Staats- und Regierungsführern aufmerksam verfolgt und geleitet wird. Das Projekt ist in drei Phasen unterteilt: Phase 1 soll 2026 mit einem Investitionskapital von 5,45 Milliarden US-Dollar in Betrieb gehen und eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen. Phase 2 wird von 2028 bis 2032 umgesetzt und erhöht die Kapazität auf 50 Millionen Passagiere pro Jahr. Phase 3 beginnt nach 2035 und bringt die Flughafenkapazität auf 100 Millionen Passagiere pro Jahr und trägt dazu bei, dass der Flughafen Long Thanh zum größten Flughafen Vietnams wird.
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Perspektive des Passagierterminals des Flughafens Gia Binh. |
Nach Angaben der Vietnam Airports Corporation (ACV) beträgt das tatsächliche Bauvolumen des Flughafens Long Thanh derzeit etwa 30,4 % des Vertragswerts (mehr als 10.000 Milliarden VND). Ziel ist es, den Großteil des Baus vor Dezember 2025 abzuschließen. Der Tower, das „Gehirn“ des Flughafens, hat zwei Monate früher als geplant eine Höhe von 107,93 m bzw. 123 m erreicht und wird derzeit fertiggestellt. Auch die Landebahn Nr. 1, ein wichtiger Bestandteil des Projekts Komponente 3, wird beschleunigt fertiggestellt. Das Ziel ist, sie bis zum 30. April 2025 abzuschließen, drei Monate früher als ursprünglich geplant.
Darüber hinaus hat die Nationalversammlung den Bau der Start- und Landebahn Nr. 2 in Phase 1 genehmigt. Die Fertigstellung soll unter der starken Führung von Premierminister Pham Minh Chinh bis Ende 2025 erfolgen. Der Premierminister forderte die Baueinheiten auf, in drei Schichten und vier Teams zu arbeiten, um die Zeit optimal zu nutzen und die Fertigstellung vor dem 31. Dezember 2025 sicherzustellen, damit wichtige Ereignisse im Land gefeiert werden können.
Neben dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh wird das Bild der vietnamesischen Flughäfen durch ein weiteres nationales Schlüsselprojekt geprägt sein: das Projekt des Flughafens Gia Binh (Bac Ninh). Mit dem Ziel, einen Mehrzweck- und Dual-Use-Flughafen mit der Funktion eines Spezialflughafens der Stufe 4E zu errichten, spielt der Flughafen Gia Binh eine besonders wichtige Rolle im System der nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsprojekte.
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Flughafen Phu Quoc. |
Nach seiner Fertigstellung wird dieser Flughafen den Ausbildungs- und Kampfbereitschaftsmissionen der Luftwaffe der Volkssicherheit dienen, als Reserve für Flugoperationen der Luftverteidigung – Luftwaffendienst (Ministerium für Nationale Verteidigung) dienen, im Notfall als Reserve für Flughäfen und Flugplätze in der Region dienen, den Betrieb von Sonderflügen für Partei- und Staatsführer sowie internationale Politiker mit großen Starrflügelflugzeugen sicherstellen und bei Bedarf und entsprechender Qualifikation Güter und Passagiere transportieren.
Zusätzlich zu den beiden oben genannten Projekten ist im Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 festgelegt, dass der internationale Flughafen Phu Quoc im Zeitraum 2021–2030 auf eine Kapazität von 10 Millionen Passagieren/Jahr ausgebaut werden soll. Die Vision bis 2050 sieht eine weitere Ausweitung auf eine Kapazität von 18 Millionen Passagieren/Jahr vor.
Die Investitionen in den Ausbau des Flughafens Phu Quoc sollen nicht nur die bestehende Infrastruktur entlasten, sondern auch die lokale Wirtschaft, insbesondere den Tourismus- und Dienstleistungssektor, stärken. Sie sind Teil der langfristigen Strategie der Regierung, Phu Quoc zu einem internationalen Tourismuszentrum zu entwickeln und mit bekannten Reisezielen der Region wie Bali oder Phuket zu konkurrieren. Dank der hohen staatlichen Investitionen verspricht der Flughafen Phu Quoc, ein wichtiges Tor zu werden und die „Perleninsel“ auf der Welttourismuskarte weiter bekannt zu machen.
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Quelle: https://baophapluat.vn/ky-vong-khoi-sac-tu-nhung-du-an-trong-diem-post541282.html
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