(NLDO) – Die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat eine Gesamtlänge vom Bahnhof Lao Cai bis zum Bahnhof Lach Huyen (Hai Phong) von mehr als 388 km und 36 Stationen.
Am 4. Februar führte die Arbeitsdelegation des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung unter der Leitung des stellvertretenden Vorsitzenden Nguyen Minh Son eine Felduntersuchung des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong am Bahnhof Lach Huyen Port in Hai Phong durch.
Feldvermessungsteam für das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong am Hafenbahnhof Lach Huyen
Die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat eine Gesamtlänge von über 388 km (vom Bahnhof Lao Cai zum Hafenbahnhof Lach Huyen) und 36 Stationen. Der Abschnitt durch Hai Phong umfasst: die über 46 km lange Hauptstrecke und zwei Nebenstrecken (vom Bahnhof Nam Hai Phong zum Bahnhof Nam Do Son sowie vom Bahnhof Nam Dinh Vu zum Bahnhof Dinh Vu) mit einer Länge von 20,5 km. Die geplante Geschwindigkeit der Hauptstrecke beträgt 160 km/h, die der Nebenstrecke 80 km/h.
Technisch handelt es sich bei dem Projekt um eine zweigleisige Eisenbahn der Klasse 1 mit einer Spurweite von 1.435 mm. Die geplante Geschwindigkeit auf der Hauptstrecke liegt unter 200 km/h. Im Abschnitt durch das Hanoi-Knotengebiet beträgt die geplante Geschwindigkeit 120 km/h. Auf den Anschlussabschnitten und Nebenstrecken beträgt die geplante Geschwindigkeit 80 km/h.
Die Betriebsgeschwindigkeit der ersten Phase der eingleisigen Strecke beträgt 160 km/h für Personenzüge und 120 km/h für Güterzüge. Vorläufige Berechnungen zeigen, dass sich die Gesamtinvestition des Projekts auf rund 194.929 Milliarden VND (entspricht mehr als 8 Milliarden USD) beläuft.
Der Abschnitt in der Stadt Hai Phong verfügt laut Entwurf über 6 Stationen, darunter: Station Nam Hai Phong (gemischte Station, Zugbildung); Station Tan Vien und Station Nam Dinh Vu (technische Station); Stationen Nam Dinh Vu; Hafenstation Lach Huyen, Station Nam Do Son, Station Dinh Vu (gemischte Station, Vorhafen).
Vor Kurzem hat sich die Stadt Hai Phong mit dem Verkehrsministerium abgestimmt, um einen Bericht über die Machbarkeitsstudie zum Projekt vorzubereiten.
In der Untersuchung schlug die Stadt Hai Phong dem Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung und dem Verkehrsministerium vor, den Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Nam Hai Phong und Nam Do Son zu untersuchen und Investitionen in diesen Abschnitt in Erwägung zu ziehen. Das Projekt des Bahnhofs Nam Do Son soll in Phase 1 umgesetzt und vor 2030 abgeschlossen werden. Außerdem sollen technische Lösungen und der aktuelle Stand der Landnutzung untersucht werden, sodass die Strecke parallel zur Schnellstraße Hanoi – Hai Phong und zur Autobahn Tan Vu – Lach Huyen verläuft und diesen dicht folgt, gemäß der Ausrichtung der Generalplanung der Stadt Hai Phong bis 2040, mit einer Vision bis 2050.
Dem Plan zufolge wird die Arbeitsgruppe neben der eigentlichen Untersuchung an der Hafenstation Lach Huyen auch die Station Yen Vien (Hanoi) und die neue Station Lao Cai untersuchen und mit verwandten Provinzen und Städten in der Provinz Lao Cai zusammenarbeiten.
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Quelle: https://nld.com.vn/khao-sat-du-an-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-8-ti-usd-196250204201847442.htm
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