Hongkong investiert zig Millionen Dollar, um den Übergang zu öffentlichen Elektrofahrzeugen zu fördern

DNVN – Die Regierung von Hongkong (China) hat gerade einen Plan angekündigt, etwa 77 Millionen US-Dollar für die Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs auf Elektrofahrzeuge auszugeben, mit dem Ziel, die Emissionen zu reduzieren und bis 2050 kohlenstoffneutral zu werden.

In einer Erklärung skizzierte Tse Chin-wan, Sekretär des Ökologie- und Umweltministeriums von Hongkong, einen Plan für den Ersatz von Dieselbussen und -taxis durch Elektrofahrzeuge, der ein Subventionspaket und den Ausbau von Ladestationen in der ganzen Stadt umfasst.

Der Fahrplan sollte ursprünglich im ersten Halbjahr 2023 im Rahmen einer politischen Erklärung der Regierung bekannt gegeben werden. Herr Tse erklärte jedoch, dass sich der Plan aufgrund des Mangels an einem vielfältigen Angebot an Elektrofahrzeugen auf dem Markt verzögert habe.

„Um Taxibesitzer zu ermutigen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, müssen wir dafür sorgen, dass auf dem Markt genügend Auswahl besteht. Deshalb haben wir Zeit damit verbracht, mit Lieferanten zu sprechen und neue Modelle in Hongkong einzuführen, von denen einige speziell auf uns zugeschnitten sind“, sagte Herr Tse.

„Im vergangenen Jahr haben wir außerdem einen rapiden Preisverfall bei Elektrofahrzeugen erlebt. Daher glauben wir, dass jetzt ein guter Zeitpunkt ist, die grüne Umstellung bei Bussen und Taxis zu beschleunigen“, fuhr er fort.

Das Subventionsprogramm, das in diesem Monat eingeführt wird, soll den Kauf von 600 Elektrobussen und 3.000 Elektrotaxis in Hongkong unterstützen.

Die Gesamtzuweisung der Subventionen beträgt 470 Millionen HK-Dollar für Busse und 135 Millionen HK-Dollar für Taxis. Die Teilnahmebenachrichtigungen am Subventionsprogramm werden den Betreibern und Fahrzeugbesitzern in diesem Monat zugesandt.

Derzeit sind nur 1,4 % der 6.000 konzessionierten Busse und 0,5 % der 18.000 Taxis in Hongkong elektrisch.

Herr Tse betonte, dass die Regierung einen „Zuckerbrot, aber keine Peitsche“-Ansatz verfolgen werde, indem sie Anreize setze, anstatt den Umstieg zu erzwingen. Er sagte, angesichts der aktuell sinkenden Preise für Elektrofahrzeuge bestehe für die Regierung keine Notwendigkeit, die Subventionen zu erhöhen, und dass der Umstieg die Kosten für die Kunden nicht wesentlich erhöhen werde.

Zum Thema Recycling von Batterien für Elektrofahrzeuge sagte er, dass in Tuen Mun eine spezielle Batterierecyclinganlage gebaut werde, die 2026 in Betrieb gehen werde.

Der hochrangige Hongkonger Umweltbeamte Ron Yang Rong sagte, Subventionen seien notwendig, da Elektrobusse immer noch rund 50 Prozent mehr kosteten als Dieselbusse.

Dementsprechend werden Eindecker- und Doppeldeckerbusse mit 400.000 HK-Dollar bzw. 800.000 HK-Dollar oder 25 % der Kapitalkosten subventioniert, je nachdem, welcher Betrag niedriger ist.

Jeder Taxibesitzer erhält einen Zuschuss von 45.000 HK-Dollar, was 10 bis 25 Prozent des Wertes eines bestehenden Elektrofahrzeugs entspricht. Die Regierung wird vorrangig etwa 3.000 der ältesten Taxis, also diejenigen, die älter als 12 Jahre sind, ersetzen.

Hongkong will bis Ende 2027 700 Elektrobusse und 3.000 Elektrotaxis im Einsatz haben.

Auf die Frage, warum wasserstoffbetriebene Fahrzeuge nicht in der Roadmap enthalten seien, erklärte Herr Tse, dass sich die Technologie noch in einem frühen Entwicklungsstadium befinde und die Regierung ihre Entwicklung auf dem Markt weiterhin beobachten werde.

Um den Übergang zu unterstützen, wird die Regierung die Anzahl der Schnellladestationen erhöhen, unter anderem an Tankstellen und Taxiständen, und die Nutzung bestehender Ladestationen an Bushaltestellen für Taxis ausweiten. Bis Ende 2027 sollen mindestens 500 und bis 2030 3.000 zusätzliche Ladestationen hinzukommen. Die Bus-Franchisenehmer sind für die Installation der Ladestationen selbst verantwortlich.

Chau Kwok-keung, Vorsitzender des Hongkonger Taxi- und Busverbands, begrüßte die Subventionen, bezeichnete die Unterstützung für Taxis im Vergleich zu Bussen jedoch als „unfair und unverhältnismäßig“. Er forderte die Regierung auf, Feedback von der Taxibranche einzuholen, um deren Probleme besser zu verstehen.

„Viele Taxibesitzer sind besorgt über den Aufwand, Batterien auszutauschen. Die Batterien in Elektrofahrzeugen halten nur etwa vier bis fünf Jahre, kosten aber zwischen 60.000 und 100.000 HK-Dollar“, sagte Herr Chau. „Es ist für uns auch nicht einfach, Ersatzteile für Elektrofahrzeuge zu finden.“

Er stellte zudem die Frage, ob die zusätzlichen 500 Schnellladestationen ausreichen würden, um den Bedarf von 3.000 neuen Elektrotaxis bis 2027 zu decken, wenn auch die Zahl der Privatwagen rasant wächst.

Citybus kündigte Pläne zum Kauf von 200 Elektrobussen an und versprach, seine gesamte Flotte bis 2045 auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen. Auch KMB befürwortete die Subventionierung und erklärte, man werde den Kauf von Elektrobussen „aktiv in Erwägung ziehen“.

Cao Thong (t/h)

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536