Hanoi entwickelt 14 Stadtbahnlinien und 18 Brücken über den Roten Fluss

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Bei einem Konsultationsworkshop zur Hauptstadtplanung von Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, der am 9. Januar vom Ministerium für Planung und Investitionen in Abstimmung mit dem Volkskomitee von Hanoi organisiert wurde, sagte Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung, dass das ganze Land bislang die Planung des nationalen Planungssystems im Wesentlichen abgeschlossen habe, den nationalen Masterplan und einen Regionalplan genehmigt bzw. verabschiedet habe und dabei sei, fünf Regionalpläne einzureichen.

Hà Nội phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị, 18 cầu vượt sông Hồng- Ảnh 1. — Minister für Planung und Investitionen Nguyen Chi Dung spricht auf dem Workshop

Insbesondere hat das ganze Land die Bewertung von 59/63 Provinzplänen abgeschlossen, von denen 50/63 Provinzpläne genehmigt wurden. In vier Orten, darunter Dong Nai, Binh Duong , Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, ist die Bewertung der Planung noch nicht abgeschlossen. „Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sind zwei große und wichtige Städte des Landes. Die Planung ist sehr komplex und erfordert sorgfältige Arbeit“, sagte Herr Dung.

Der Vertreter der Planungsberatungseinheit, Professor Dr. Hoang Van Cuong, stellvertretender Rektor der National Economics University, sagte, dass der Entwurf der Kapitalplanung fünf allgemeine Entwicklungsperspektiven und drei Perspektiven zur räumlichen Organisation vorschlägt.

Die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt setzt auf Dienstleistungen als Pfeiler und Wachstumsmotor und entwickelt umfassende Dienstleistungen auf der digitalen Raumplattform. Dementsprechend werden im Kernbereich des zentralen Stadtgebiets Einkaufszentren und Dienstleistungen für die Stadtbewohner sowie für Touristen und Besucher entstehen.

Insbesondere die Planungsausrichtung für die Entwicklung des Finanzzentrums der nördlichen Region und Vietnams. „Konkret soll das Hoan Kiem Financial Center bis 2030 der Hauptsitz großer Finanzinstitute sein, mit digitalen Finanzdienstleistungen als Zentrum, das Informationssysteme, Registrierungssysteme und Transaktionsinformationen verbindet …“, fügte Herr Cuong hinzu.

Auftrag für private Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur

Was den Plan zur Entwicklung des Verkehrsnetzes betrifft, so sieht die Planung der Hauptstadt laut Herrn Cuong 13 Schnellstraßen, 10 Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von etwa 168 km und 38 Provinzstraßen mit einer Länge von 390 km vor.

Die Planung sieht den Bau von insgesamt 14 Busbahnhöfen vor, davon sind derzeit sechs in Betrieb; von acht Lkw-Bahnhöfen ist derzeit einer in Betrieb. Bezüglich der Flussbrücken sieht die Planung 18 Brücken über den Roten Fluss vor (sechs Brücken sind in Betrieb, drei Brücken befinden sich im Bau, neun Brücken sind noch nicht gebaut); vier Brücken über den Duong-Fluss sind bereits errichtet.

Im Bereich des Schienennetzes ist die Entwicklung von 14 Stadtbahnlinien, zwei Einschienenbahnlinien und vier überregionalen Verbindungslinien geplant.

Geplant sind 5 große Logistikzentren, darunter: ein Logistikzentrum mit Anbindung an den Flughafen Noi Bai und den nördlichen Bereich der Stadt; ein Logistikzentrum des Bahnhofs Ngoc Hoi; ein Logistikzentrum der Klasse II im Hafen Phu Xuyen (Flusshafen) oder im Bahnhofsbereich Phu Xuyen (Bahnhof); ein Straßenlogistikzentrum; ein Binnenwasserlogistikzentrum in Giang Bien.

Professor Dr. Hoang Van Cuong sagte, dass die Förderung privater Investitionen eine der wichtigsten Empfehlungen zu Mechanismen und Strategien zur Umsetzung der Planung sei. Insbesondere gehe es dabei um die Anordnung privater Investitionen in Verkehrsinfrastruktur und -betrieb.

Der Staat führt die Räumung und Umsiedlung von Standorten durch, sucht Investoren aus, um Stadtentwicklungsprojekte im Zusammenhang mit dem öffentlichen Nahverkehr (TOD), der Stadterneuerung und -verschönerung sowie der Tourismusentwicklung umzusetzen, und ermöglicht private Investitionen in die Nutzung und Förderung des kulturellen und historischen Erbes im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP).

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