Hanoi verbietet Benzinmotorräder: Kein Monopol auf Ladestationen, keine flächendeckende Installation

Premierminister Pham Minh Chinh hat die Stadt Hanoi aufgefordert, Maßnahmen zu ergreifen, damit Organisationen und Einzelpersonen ihre Fahrzeuge und Routen umstellen können, sodass bis zum 1. Juli 2026 keine Motorräder oder Motorroller mehr auf der Ringstraße 1 verkehren, die mit fossilen Brennstoffen (Benzin- und Ölfahrzeuge) betrieben werden.

Es sind einige qualifizierte Stellen verfügbar.

Laut Herrn Nguyen Dong Phong, Direktor des Road Vehicle Emission Testing Center (Vietnam Register), wird die Umrüstung von benzinbetriebenen Motorrädern auf Elektrofahrzeuge die Emissionen erheblich reduzieren und so zur Verbesserung der Luftqualität in Hanoi und zum Schutz der Umwelt beitragen.

Laut Herrn Dong muss Hanoi bei der Umrüstung von benzinbetriebenen Motorrädern auf Elektrofahrzeuge jedoch viele Probleme lösen, da dies erhebliche Auswirkungen auf die Gesellschaft und das Leben der Menschen, insbesondere der benachteiligten Bevölkerungsgruppen, hat. Der Staat muss Maßnahmen ergreifen, um die Menschen zu unterstützen.

Darüber hinaus betonte Herr Dong, dass bei der Umrüstung von benzinbetriebenen Motorrädern auf Elektrofahrzeuge das Problem der Ladestationen und Stromversorgungseinheiten gelöst werden müsse. Andererseits müsse das Problem des Batterieabfalls gründlich gelöst werden, beispielsweise durch die Minimierung der Batterieentsorgung, das Recycling und die Änderung des Verwendungszwecks von Altbatterien.

Hanoi hat die Anweisungen des Premierministers umgesetzt und die zuständigen Behörden und Einheiten aufgefordert, bei der Umsetzung des vorgegebenen Fahrplans zusammenzuarbeiten.

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In Hanoi gibt es fast eine Million Motorräder (Foto: Manh Quan).

In einem Gespräch mit der Presse erklärte der Leiter der Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, dass die Einheit mit verwandten Einheiten zusammenarbeite, um Untersuchungen durchzuführen, Statistiken zu erstellen und Standorte für die Einrichtung von Parkplätzen mit Ladestationen entlang der Ringstraße 1 aufzulisten.

Nach einer ersten Untersuchung schlug das Unternehmen eine Reihe von Standorten vor, die für die Einrichtung von Parkplätzen mit Ladestationen für Elektrofahrzeuge genutzt werden könnten, darunter freie Grundstücke zwischen der De La Thanh Straße 621 und 768 sowie Parkplätze auf freien Grundstücken neben dem Hauptsitz der russischen Botschaft im Kreisverkehrbereich der Ringstraße 1 – Kim Ma – Cau Giay.

Darüber hinaus gibt es einen Bürgersteigbereich und ein unbebautes Grundstück entlang der Tran Khat Chan Street von der Kreuzung mit der Bach Mai Street bis zur Kreuzung mit der Lac Nghiep Street, mehr als 500 m lang; das unbebaute Grundstück vor dem Hauptsitz der Vietnam National Shipping Lines an der Kreuzung Xa Dan – Giai Phong.

Die oben genannten Standorte verfügen nach Einschätzung der Stadt über ausreichend Fläche für die Nutzung als Motorrad- und Pkw-Parkplätze sowie für die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Da diese Standorte derzeit auch als Parkplätze genutzt werden, ist eine Umstrukturierung und Planung sinnvoll.

Autohersteller können gängige Ladestationen nutzen

Herr Phan Truong Thanh, Leiter der Finanz- und Investitionsabteilung (Bauministerium Hanoi), sagte, dass es in Hanoi derzeit etwa 1.000 Ladestationen aller Art für öffentliche Fahrzeuge, Ladestationen für Autos sowie Ladestationen für Motorräder und Elektrofahrräder gebe.

Was Ladestationen betrifft, prüfen die zuständigen Stellen derzeit die Standorte und melden diese der Stadt. Laut Herrn Thanh forderten die Verantwortlichen in Hanoi die Festlegung gemeinsamer Standards, anstatt diese flächendeckend zu installieren, was später zu mangelnder Konnektivität führen würde. Verschiedene Autohersteller können gemeinsam an den Ladesäulen laden, und kein Unternehmen hat ein Monopol auf die Ladesäulen.

Im Kreisverkehrbereich der Ringstraße 1 – Kim Ma – Cau Giay soll ein Parkplatz mit Ladestation entstehen (Foto: Beitragender).

Zum Thema Ladestationen in Altbauwohnungen sagte Herr Thanh, die langfristige Lösung bestehe darin, dass die Stadt ein Projekt zur Sanierung aller Altbauwohnungen durchführe. In der unmittelbaren Zukunft sei es jedoch notwendig, den Bedarf der Bevölkerung zu ermitteln und zu bewerten und bei Bedarf zusätzliche Stromquellen bereitzustellen. Zudem müsse den Stromverhältnissen mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden.

Herr Thanh betonte, dass die Stadt nicht empfehle, alle Batterien zum Laden in die Keller der Wohnungen zu bringen. Alle vorgeschlagenen Maßnahmen müssten die Umsetzbarkeit gewährleisten, und in diesem Jahr müssten die Maßnahmen für die Bevölkerung deutlich sichtbar sein.

In seinem Bericht anlässlich der Arbeitssitzung mit der Aufsichtsdelegation der Nationalversammlung am 28. Juli erklärte Dao Viet Long, stellvertretender Direktor des Bauministeriums von Hanoi, dass die Stadt im Rahmen der Umsetzung der Regierungsanweisungen ein Projekt zur Umstellung des öffentlichen Personennahverkehrs auf Busse auf umweltfreundliche Verkehrsmittel verfolge und eine 100-prozentige Umstellung bis 2030 anstrebe.

Was Taxis betrifft, hat Hanoi mehr als 47 % seiner Fahrzeuge auf elektrische und saubere Fahrzeuge umgestellt und erfüllt damit die Anforderungen.

Um die Anweisung des Premierministers hinsichtlich der Umstellung auf umweltfreundliche Motorräder umzusetzen, erklärte Herr Long, die Stadt habe dies als eine sehr dringende Aufgabe erachtet. Daher berate die Abteilung derzeit über die Ausarbeitung von zwei Resolutionsentwürfen, die dem Volksrat von Hanoi in der Septembersitzung zur Genehmigung vorgelegt werden sollen.

„Wir werden eine Lösung erarbeiten, die auch eine Richtlinie enthält, um Menschen bei der Umrüstung ihrer Fahrzeuge mit Geld, Gebühren, Abgaben und Unterstützung von Unternehmen, Herstellern und Monteuren umweltfreundlicher Fahrzeuge zu unterstützen …“, sagte Herr Long.