Ha Nam investiert mehr als 2.000 Milliarden VND in die Entwicklung einer strategischen Verkehrsachse

Investition von 2.000 Milliarden VND in den Transportsektor zur Entwicklung der Wirtschaft

Am 6. August sagte Herr Pham Quang Hung, Direktor des Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsausschusses der Provinz Ha Nam , gegenüber Reportern der Zeitung Giao Thong: „Ende 2025 und Anfang 2026 wird die Provinz Ha Nam eine Reihe gezielter Verkehrsprojekte starten, um das geplante Verkehrsinfrastrukturnetz der Provinz fertigzustellen und eine Voraussetzung für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen.“

Ha Nam konzentriert sich auf Investitionen in das Straßennetz, um den Bedarf einer Reihe von Industrieparks zu decken und die sozioökonomische Entwicklung anzukurbeln. (Foto: Kreuzung der Straße, die die beiden Autobahnen mit der Thai-Ha-Brücke ( Thai Binh ) und der Hung-Ha-Brücke (Hung Yen) verbindet, und der Straße, die die beiden Tran-Tempel verbindet)

Dementsprechend werden drei Projekte umgesetzt, darunter: Investitionsprojekt zum Bau einer Parallelstraße zur Ringstraße 5 – Hauptstadtregion (Phase 1); Projekt zum Bau einer nördlichen und südlichen Sammelstraße der Nationalstraße 38, Abschnitt Phu Ly – Kim Bang; und Investitionsprojekt zur Fertigstellung der Infrastruktur der Nationalstraße 38, von der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, Abschnitt der Stadtumgehung Phu Ly, bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 21B, Bezirk Kim Bang.

Davon werden die beiden Projekte der Parallelstraße Ringstraße 5 und der Zubringerstraße Nationalstraße 38 vom Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsausschuss der Provinz Ha Nam finanziert. Das verbleibende Projekt wird vom Verkehrsministerium von Ha Nam finanziert.

Zusätzlich zu den Zielprojekten, deren Umsetzung die Provinz Ha Nam im Jahr 2026 vorbereitet, werden in Ha Nam derzeit eine Reihe von Großprojekten umgesetzt, wie etwa: Die Strecke, die die beiden Schnellstraßen Hanoi – Hai Phong mit Cau Gie – Ninh Binh verbindet (der Abschnitt durch Ha Nam ist 15,5 km lang, mit einer Gesamtinvestition von 700 Milliarden VND – abgeschlossen); Modernisierung der Nationalstraße 21B, Abschnitt Cho Dau – Ba Da (Gesamtinvestition von 525 Milliarden VND – abgeschlossen).

Darüber hinaus das regionale Verbindungsstraßenprojekt, das die Nationalstraße 1 mit der Kreuzung Liem Son mit dem Tran Thuong-Tempel (Ly Nhan) verbindet und eine Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh) herstellt, im Wert von 3.600 Milliarden VND, abgeschlossen im Oktober 2026; die Kreuzung Phu Thu (1.400 Milliarden VND), abgeschlossen im Oktober 2026; das Tan Lang-Brückenprojekt und die regionale Verbindungsstraße, die die Ringstraße 4 mit der Ringstraße 5 verbindet (Gesamtinvestition von 1.496 Milliarden VND), abgeschlossen im Jahr 2026, das Parallelstraßenprojekt mit der Nationalstraße 21 im Wert von 100 Milliarden VND, die Straße, die von der Ba Sao-Pagode zur Bai Dinh-Pagode verbindet...

Die zweite Ost-West-Korridorachse von Ha Nam wird dringend umgesetzt, bevor mit dem Bau der dritten Achse begonnen wird.

Streben Sie danach, den Fortschritt zu verkürzen und die Investitionseffizienz bald zu fördern

Herr Hung sagte: Für Ha Nam gilt das Parallelstraßenprojekt Ringstraße 5 als Schlüsselprojekt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung im Grenzgebiet zu Hanoi. Dies ist die dritte Ost-West-Korridorstraße der Provinz nach der Straße, die die beiden Schnellstraßen verbindet, und dem regionalen Verbindungsstraßenprojekt (Verbindung der Nationalstraße 1A mit der Kreuzung Liem Son zum Tran Thuong-Tempel (Ly Nhan) und Verbindung zum Tran-Tempel (Nam Dinh).

Die Strecke soll 8,4 Kilometer lang sein und den Anforderungen einer Ebene III entsprechen. Die Straße hat auf beiden Seiten der Parallelstraße einen Querschnitt von 12 Metern. Der mittlere Teil wird zunächst geräumt, um später gemäß dem vom Premierminister genehmigten Plan die Ringstraße 5 zu bauen.

Die Route beginnt auf der Nationalstraße 21B (rechtes Ufer des Flusses Nhue) und verbindet sich mit der Kreuzung der verlängerten Straße Le Cong Thanh (in der Gemeinde Tien Tan, Stadt Phu Ly) und verbindet sich mit der Kreuzung Phu Thu (Schnellstraße Phap Van – Cau Gie) und verbindet sich dann mit der Kreuzung der beiden Schnellstraßen an der Kreuzung der Gemeinde Binh Nghia (Binh Luc).

Die Parallelstraße der Ringstraße 5 wird an die im Bau befindliche Kreuzung Phu Thu angeschlossen und so ein interregionales Verkehrsverbindungssystem schaffen, das die Kluft zwischen Ha Nam und anderen Provinzen in der Region sowie zwischen Ha Nam und dem ganzen Land verringert.

Dieses Projekt wurde vom Volksrat der Provinz mit einem geschätzten Investitionskapital von 1.450 Milliarden VND genehmigt, wovon 650 Milliarden VND für den Bau und die Installation bestimmt sind, der Rest für Entschädigungen und die Räumung des Geländes.

„Derzeit arbeiten wir mit Hochdruck daran, den Projektplanungsprozess abzuschließen, um Ende dieses Jahres mit dem Bau beginnen zu können. Die Projektumsetzung dauert voraussichtlich von 2024 (dem Zeitpunkt der Investitionsvorbereitung) bis 2027. Die Einheit wird jedoch versuchen, den Fortschritt zu verkürzen und das Projekt früher als erwartet abzuschließen“, sagte Herr Hung.

Das Projekt der beiden Zufahrtsstraßen südlich und nördlich des National Highway 38 hat auf jeder Seite eine Länge von 3,1 km. Es handelt sich um ein dringendes Projekt zur Verbesserung der Auslastung des National Highway 38 und zur Verringerung von Verkehrsstaus auf der Strecke, wenn Industrieparks und Stadtgebiete von Kim Bang in Betrieb genommen werden.

Darüber hinaus schafft das Projekt auch Raum für die Landschafts- und Stadtentwicklung, schafft einen Durchbruch in der Tourismusdienstleistungsbranche und schöpft die strategischen Standortvorteile der Provinz Ha Nam voll aus, was zur sozioökonomischen Entwicklung des Bezirks Kim Bang beiträgt.

Das Projekt umfasst eine Gesamtinvestition von 694,61 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt von Ha Nam. Die Projektumsetzungsdauer beginnt mit der Investitionsvorbereitungsphase (2024) und endet im Jahr 2027.

„Der Vorteil dieses Projekts besteht darin, dass nur wenig Land gerodet wird, hauptsächlich landwirtschaftliche Flächen und ungenutztes Stadtland. Daher wollen wir das Projekt im Jahr 2026 beginnen und abschließen“, erklärte Herr Hung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-rot-hon-2000-ty-dong-de-phat-trien-truc-giao-thong-chien-luoc-192240806200424247.htm