Küstenstraße Nghi Son – Cua Lo: Konzentration auf die letzte Etappe, entschlossen, den letzten Engpass bei der Landrodung zu beseitigen

Das Küstenstraßenprojekt Nghi Son (Thanh Hoa) – Cua Lo (Nghe An) trägt nicht nur zur Fertigstellung des Verkehrsinfrastrukturnetzes bei, sondern eröffnet auch neuen Entwicklungsraum für sozioökonomische, touristische und sicherheitspolitische Aspekte in den Küstengebieten. Aufgrund seiner Größenordnung erhält dieses Schlüsselprojekt besondere Aufmerksamkeit auf allen Ebenen, in allen Sektoren und an allen Standorten, die entschlossen sind, bald die Ziellinie zu erreichen.

Großer Aufwand

Die Küstenstrecke Nghi Son (Thanh Hoa) – Cua Lo ( Nghe An ) von Kilometer 7 bis Kilometer 76 ist ein wichtiges nationales Verkehrsprojekt. Mit einer Gesamtinvestition von über 4.651 Milliarden VND ist die Strecke nach den Standards der Ebene III ausgelegt, der Straßenunterbau ist 12 m breit, die Straßenoberfläche 11 m.

Dieses Projekt ist in zwei Pakete unterteilt: Paket XL01 wird von Kilometer 7+00 bis Kilometer 48+250 und Paket XL02 von Kilometer 48+250 bis Kilometer 76+00 umgesetzt. Das gesamte Projekt umfasst acht Brücken über Flussmündungen und Kanäle. Davon gibt es fünf große Brücken: Hoang Mai, Lach Quen, Cua Thoi, Lach Van, Nghi Quang und drei kleine Brücken: Tan Long, Nha Le-Kanal, Nghi Tan.

Ein Abschnitt der Küstenstraße, der durch die Gemeinde Quynh Phu führt. Foto: Tien Dong

Die Bauarbeiten begannen im Februar 2022 und sollen Anfang 2026 abgeschlossen sein. Nach ihrer Fertigstellung verspricht die Strecke ein wichtiger Motor für die lokale Wirtschaftsentwicklung zu sein. Insbesondere wird das Projekt die Anbindung wichtiger Wirtschaftszonen in der Region von Thanh Hoa bis Nghe An erleichtern. Es verbindet den internationalen Seehafen Vissai, den Hafen Cua Lo, den Hafen DKC und wichtige Touristengebiete entlang der Küste und trägt so zur Verbesserung der lokalen Wettbewerbsfähigkeit bei.

Neben ihrer wirtschaftlichen Bedeutung spielt die Route auch eine besondere Rolle bei der Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit, indem sie günstige Bedingungen für die Mobilisierung von Streitkräften und eine schnelle Reaktion auf Notsituationen schafft. Gleichzeitig ist die Route auch eine wichtige Landschaftsachse, die die Entwicklung des Küstentourismus fördert und neue Räume für Küstentourismusstädte in Nghe An erschließt.

Laut dem Bericht des Bauministeriums von Nghe An waren bis August 2025 über 91 % der Pakete XL01 und XL02 fertiggestellt. Dem Projekt wurde außerdem ein Kapital von 4.037,6 Milliarden VND zugewiesen, wovon 435,9 Milliarden VND im Jahr 2025 bereitgestellt werden. Die gesamte 56 km lange Strecke mit Straßenbett, Straßenunterbau und Asphaltierung ist im Wesentlichen fertiggestellt; große und kleine Brücken wurden fertiggestellt.

Insbesondere unternehmen die Baueinheiten unter Umsetzung der Anweisungen des Volkskomitees der Provinz jede Anstrengung, sind entschlossen, den Baufortschritt zu verkürzen, ein Maximum an Personal und Maschinen zu mobilisieren und kontinuierlich zu bauen. Sie streben danach, bis Ende 2025/Anfang 2026 im Wesentlichen alle Punkte fertigzustellen, um das Projekt in Betrieb zu nehmen und so der lokalen sozioökonomischen Entwicklung zu dienen.

Unter der strengen Leitung des Volkskomitees der Provinz haben die Baueinheiten in jüngster Zeit alle Anstrengungen unternommen, um das Projekt frühzeitig abzuschließen. Foto: Tien Dong

Konsens schaffen, Engpässe bei der Landrodung beseitigen

Neben den positiven Ergebnissen beim Baufortschritt wurden auch die Räumungsarbeiten für dieses Projekt von den Kommunen, insbesondere in Problemgebieten, aktiv durchgeführt. Bisher wurde die gesamte Strecke zu über 99 % übergeben. Es gibt lediglich zwei Haushalte im Bezirk Tan Mai (der zur alten Stadt Hoang Mai gehört) und in der Gemeinde Quynh Phu (der zum alten Distrikt Quynh Luu gehört), die von den lokalen Behörden aktiv mobilisiert werden, um das Gelände bald zu übergeben.

Im Bezirk Tan Mai befindet sich noch immer der Haushalt von Herrn Tran Van Danh im Dorf Son Long (ehemals Gemeinde Quynh Lap). Es ist bekannt, dass das von Herrn Danhs Familie zurückerhaltene Landgebiet zu Parzelle Nr. 156, Kartenblatt Nr. 23, mit einer Fläche von ^{1.669,2 m2} gehört, die aus Wohngrundstücken und Land für den Anbau einjähriger Feldfrüchte besteht. Obwohl Herr Danhs Familie für ^{200 m2} Wohngrundstück eine Entschädigung erhalten hat, hat sie für das restliche Land für den Anbau einjähriger Feldfrüchte keine Entschädigung erhalten.

Der Abschnitt, der durch das Haus von Herrn Tran Van Danh im Dorf Son Long im Bezirk Tan Mai führt, steckt immer noch fest. Foto: Tien Dong

Die lokale Regierung hat seit der Gründung der Stadt Hoang Mai die Kosten mehrfach genehmigt und bezahlt, doch die Familie von Herrn Danh ist mit den Umzugskosten immer noch nicht einverstanden. Gleichzeitig reichte sie eine Petition bezüglich der Herkunft des Grundstücks ein und forderte eine Entschädigung für das Kühlhaus, das auf dem Land für den jährlichen Anbau errichtet wurde.

Frau Nguyen Thi Huong, Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Tan Mai, sagte: „Die örtlichen Behörden haben Herrn Danhs Petitionen mehrfach beantwortet, doch die Familie weigert sich weiterhin, das Grundstück zu übergeben. Um das Grundstück rechtzeitig an die Baueinheit übergeben zu können, hat die Gemeinde nun den Vollstreckungsplan fertiggestellt und wartet auf die Genehmigung der zuständigen Behörden.“

In der Gemeinde Quynh Phu wurde der neue Ort durch die Zusammenlegung der Gemeinden Thuan Long, Van Hai und Phu Nghia des Distrikts Quynh Luu (alt) gegründet. Obwohl der neue Regierungsapparat erst seit weniger als zwei Monaten im Amt ist, hat er bei der Landgewinnung für dieses Projekt starken und synchronen Geist bewiesen.

Unmittelbar nach Amtsantritt der neuen Regierung organisierte das Volkskomitee der Gemeinde Quynh Phu einen Dialog mit den vom Projekt betroffenen Haushalten, um Engpässe beim Landerwerb und bei der Landrodung zu beseitigen. Foto: Huu Tinh

Unmittelbar nach Erhalt des Auftrags vom ehemaligen Volkskomitee des Distrikts Quynh Luu propagierte, mobilisierte und organisierte die Gemeinderegierung zahlreiche direkte Dialoge zur Lösung der Probleme mit den betroffenen Haushalten. Konkret organisierte das Volkskomitee der Gemeinde Quynh Phu am Morgen des 5. August 2025 einen Dialog mit zwei Haushalten von Frau Ho Thi Truong und Herrn Truong Dac Quy im Dorf Minh Son (ehemals Gemeinde Phu Nghia). Dabei handelt es sich um Haushalte, deren Land vom Küstenstraßenprojekt betroffen ist. Beide Familien reichten sogar Beschwerde beim Volkskomitee der Provinz ein.

In der Gemeinde Quynh Phu bauten die Menschen freiwillig Gebäude ab, um das Gelände für das Projekt freizugeben. Foto: Huu Tinh

Dank des beharrlichen Einsatzes und der ausführlichen Erläuterung der Anliegen der Bevölkerung einigten sich beide Haushalte im Rahmen des Dialogs darauf, das Gelände bis zum 14. August 2025 zu übergeben. Damit wurden günstige Bedingungen für die Baueinheit geschaffen, um das Projekt weiter umzusetzen.

Derzeit gibt es in der Gemeinde Quynh Phu nur einen Haushalt, Frau Vu Thi Chat, im Dorf Thuan Loi, der das Land noch nicht übergeben hat. Das von Frau Vu Thi Chat genutzte Gebiet gehört zu Grundstück 155, Karte 299, mit einer Fläche von 269,4 m² ^, wovon ^{51,9 m²} innerhalb des Rodungsbereichs liegen (im Straßengraben gelegen). Derzeit hat das Volkskomitee der Gemeinde Quynh Phu auch den Entschädigungsplan für landwirtschaftliche Flächen für Frau Chats Familie genehmigt, die Familie hat jedoch noch nicht zugestimmt und Unterstützung entsprechend dem Preis des Garten- und Wohnlandes und 100 % des Wertes der auf dem Land befindlichen Vermögenswerte beantragt.

Herr Ho Van Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Quynh Phu, sagte, dass die örtliche Bevölkerung weiterhin Werbung mache und mobilisiere und gleichzeitig die notwendigen Verfahren abschließe, damit der Haushalt von Frau Chat das Gelände bald übergeben und so den Gesamtfortschritt des Projekts sicherstellen könne.

Am 11. August besichtigte Genosse Le Hong Vinh, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, die Baustelle des Küstenstraßenprojekts. Foto: Thanh Duy

Am 11. August inspizierte auch der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Hong Vinh, den Bau der Küstenstraße und ordnete eine Beschleunigung an. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz betonte insbesondere, dass die verbleibenden Arbeiten, auch wenn sie nicht sehr umfangreich seien, für die Fertigstellung der gesamten Strecke entscheidend seien, insbesondere die Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte die Kommunen daher auf, den Dialog weiter zu intensivieren, die Bevölkerung zu mobilisieren und sie von der Bedeutung des Projekts für die sozioökonomische Entwicklung und das Gemeinschaftsleben zu überzeugen. Sollten alle Maßnahmen vollständig umgesetzt sein, aber dennoch kein Konsens erzielt werden, werden die lokalen Behörden den Fall gemäß den gesetzlichen Bestimmungen entschlossen behandeln und eine fristgerechte Fertigstellung, Qualität und Sicherheit gewährleisten.

Es zeigt sich, dass die frühzeitige Beseitigung des Engpasses bei der Baufeldräumung dem Auftragnehmer nicht nur dabei hilft, die geschlossene Bauweise der gesamten Strecke umzusetzen, sondern auch Kosten spart und Zeit- und Ressourcenverschwendung vermeidet. Noch wichtiger ist, dass dies eine Voraussetzung dafür ist, dass das Projekt termingerecht abgeschlossen und rechtzeitig in Betrieb genommen werden kann und die geplante sozioökonomische Effizienz fördert.

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Quelle: https://baonghean.vn/duong-ven-bien-nghi-son-cua-lo-don-luc-cho-chang-nuoc-rut-quyet-thao-nut-that-mat-bang-cuoi-cung-10305639.html