Am Nachmittag des 31. August wurden gleichzeitig die drei wichtigsten Ausschreibungspakete für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh ( Dong Nai ) und des Terminals Tan Son Nhat T3 (HCMC) mit einem Gesamtwert von bis zu 53.000 Milliarden VND gestartet.
Premierminister Pham Minh Chinh drückte den Knopf für den Baubeginn des Terminals des internationalen Flughafens Long Thanh und des Terminals Tan Son Nhat T3 – Foto: VGP
Premierminister Pham Minh Chinh startete mit dem Bau von drei Bauvorhaben, darunter dem Flughafenterminal Long Thanh und dem Terminal Tan Son Nhat T3. Dieses Ereignis markiert einen wichtigen Meilenstein für die Entwicklung des vietnamesischen Flughafensystems.
Das „Herzstück“ des Flughafens wird gestartet
Die beiden Pakete des Investitionsprojekts für den Bau des Flughafens Long Thanh, Phase 1, umfassen Paket 5.10 für den Bau und die Installation der Passagierterminalausrüstung und Paket 4.6 für den Bau und die Installation der Start- und Landebahn, der Rollbahn und der Flugzeugparkausrüstung.
Der Investitionswert von Paket 5.10 beträgt 35.000 Milliarden VND und Paket 4.6 ist mehr als 7.300 Milliarden VND wert. Dieses Projekt gilt als das „Herzstück“ des Flughafens Long Thanh.
Unterdessen umfasst Paket 12 für den Bau des Passagierterminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat eine Gesamtinvestition von 10.990 Milliarden VND.
Perspektive des Terminals Tan Son Nhat T3 – Quelle: ACV
Auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh setzte der Auftragnehmer LKWs und Maschinen mit voller Kraft ein. Die Arbeiter waren eifrig dabei, Pläne für den Baubeginn unmittelbar nach der Grundsteinlegung auszuarbeiten.
Herr Lai Xuan Thanh, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass derzeit zwei Großprojekte mit groß angelegten Artikeln, hochwertigen Paketen und den technisch komplexesten Projekten allmählich Gestalt annehmen.
„ACV verpflichtet sich, alle Ressourcen einzusetzen, die Projektmanagementkapazität zu verbessern, Auftragnehmer zu leiten, eng zu kontrollieren und mit ihnen zu koordinieren, um Projekte termingerecht und in hoher Qualität abzuschließen“, sagte Herr Thanh.
Bezüglich der Finanzierung des Projekts bestätigte Herr Thanh, dass ACV ausreichend Kapital für die Finanzierung und den Ausgleich der Projekte in den nächsten drei Jahren bereitstellt. ACV arbeitet mit der kreditgebenden Bank zusammen und vereinbart, den Fremdwährungskreditanteil zu reduzieren.
Ursprünglich hatte ACV 2,1 Milliarden US-Dollar Fremdwährung aufgenommen. Nach der Neuausrichtung der Kapitalquellen lieh sich das Unternehmen jedoch nur etwa 1,7 bis 1,8 Milliarden US-Dollar. Unterhalb von 2 Milliarden US-Dollar wird ACV von staatlichen Banken wie BIDV, Vietcombank und VietinBank finanziert. Daher ist ACV hinsichtlich der Kapitalquellen weiterhin zuversichtlich, dass bei Engpässen noch Kreditmöglichkeiten bestehen.
Grafik: TUAN ANH
Auftragnehmer sind begeistert, Fluggesellschaften schmieden große Pläne
In einem Gespräch mit Tuoi Tre am 31. August erklärte ein Vertreter der Hawee Electromechanical Joint Stock Company (Mitglied des Vietur-Konsortiums), dass dieses Unternehmen sowie die am Konsortium beteiligten Auftragnehmer viel Zeit für die Vorbereitung gehabt hätten und nun bereit seien, die Anlagen am Flughafen zu bauen und zu installieren.
Das Unternehmen erklärte, es habe Hunderte von Arbeitern und Ingenieuren vorbereitet. In der Hauptmontagezeit würden etwa 700 bis 800 Arbeiter auf der Baustelle beschäftigt sein. Da es sich bei der Station um ein niedriges Gebäude mit einer hauptsächlich aus Stahl bestehenden Konstruktion handele, werde der Bau schnell gehen und die Installation des elektromechanischen Systems problemlos möglich sein, so die Person.
In Bezug auf die Technologie sagte diese Person, dass renommierte Hersteller weltweit Unterstützung bieten und Lösungen, Ausrüstung und Experten bereitstellen würden, sodass es für Elektromechanik-Auftragnehmer keine Schwierigkeiten bereiten werde. Darüber hinaus hätten sich auch in- und ausländische Unternehmen und Lieferanten zugesagt, die Lieferung voranzutreiben.
Der Auftragnehmer hat für jede Phase des Projekts einen Fortschrittsplan erstellt, ein Management-Diagramm erstellt und die erfahrensten Mitarbeiter des Unternehmens mit der Projektdurchführung beauftragt. Der Unternehmensvertreter kam daher zu dem Schluss, dass das Angebotspaket umfangreich und einfach zu realisieren sei und somit Fortschritte im Bereich Elektromechanik gewährleisten werde.
Perspektive des Terminals des Flughafens Long Thanh
Unterdessen erklärte die Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company auch, dass das Paket 5.10 (Projekt Passagierterminal des Flughafens Long Thanh) von allen Projektpaketen das Paket mit dem größten Umfang, den komplexesten technischen Merkmalen und der längsten Bauzeit sei.
Phuc Hung Holdings sagte, dass dieses Unternehmen und die Auftragnehmer des Vietur-Konsortiums mit der Erfahrung, Kapazität, den Ressourcen und dem Verantwortungsbewusstsein des Auftragnehmerkonsortiums entschlossen seien, das Projekt termingerecht und in höchster Qualität abzuschließen.
Im Gespräch mit Tuoi Tre sagte Herr Dang Ngoc Hoa, Vorsitzender von Vietnam Airlines, dass die überlastete Luftfahrtinfrastruktur in letzter Zeit viele Fluggesellschaften, darunter auch Vietnam Airlines, stark beeinträchtigt habe.
Um mit regionalen Fluggesellschaften konkurrieren zu können, räumte Herr Hoa der Luftfahrtinfrastruktur eine entscheidende Bedeutung ein. Vietnam Airlines befördert nicht nur Passagiere von A nach B, sondern will auch als Transitknotenpunkt für den weltweiten Luftverkehr fungieren. Insbesondere die Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat werden als Stützpunkte für den Transfer von Passagieren in alle Teile der Welt dienen.
Der Flughafen Long Thanh soll künftig ein Weltklasse-Flughafen sein. Vietnam Airlines plant, sein internationales Flugnetz, insbesondere transkontinentale Flüge, auszubauen, um Touristen und Investoren zum „Superflughafen“ Long Thanh zu bringen.
„Nicht nur Vietnam Airlines, sondern auch Fluggesellschaften der Skyteam-Allianz werden den Flughafen Long Thanh nutzen und mit Flughäfen im asiatischen Raum konkurrieren“, hofft Herr Hoa.
Der Premierminister überreicht Beamten und Arbeitern auf den Baustellen zweier Projekte Geschenke – Foto: VGP
Premierminister: Muss im Zeitplan bleiben
Bei der Grundsteinlegungszeremonie am Flughafen Long Thanh erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, dass die Luftfahrtinfrastruktur in den letzten Jahren zwar modernisiert und erweitert wurde, jedoch nicht mit der nationalen und internationalen Entwicklung Schritt halten konnte. Viele Flughäfen, insbesondere Tan Son Nhat, seien sowohl in der Luft als auch am Boden überlastet. „Wir renovieren ständig, können aber mit der Entwicklung des Landes nicht Schritt halten“, sagte der Premierminister. Laut dem Premierminister handelt es sich bei den internationalen Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat um zwei besonders große Projekte, die eine wichtige Rolle im nationalen Luftfahrtsystem, der Landesverteidigung und der regionalen Sicherheit spielen und Vietnam zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt in der Region und der Welt machen. „Long Thanh gehört zu den 16 am meisten erwarteten Flughäfen der Welt und unterstreicht unseren Wachstumsanspruch. Dieser Flughafen soll Vietnam zu einem attraktiven Reiseziel auf der Weltluftfahrtkarte machen. Hoffentlich wird das Projekt dank der Erfahrung und der starken Führung der Verantwortlichen schneller als geplant abgeschlossen. Der heutige Spatenstich ist ein wichtiges Ereignis und ein Zeichen gemeinsamer Entwicklung. Die vor uns liegende Aufgabe ist noch sehr anspruchsvoll. Um das Projekt sicher und termingerecht abzuschließen, ist es daher notwendig, die Aufsicht, Inspektion und Förderung zu verstärken, um den im Ausschreibungsplan vorgesehenen Projektfortschritt sicherzustellen“, wies er an. Hinsichtlich der Projektqualität forderte er die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, zusammenzuarbeiten, um Schwierigkeiten und Probleme während des Bauprozesses zu beseitigen und die Projekte zu überwachen, um die Qualität zu gewährleisten. Negativität und Verschwendung dürfen nicht zugelassen werden. Außerdem ist es notwendig, auf die Sicherheit der Arbeiter und Projektbeteiligten zu achten.
Passagiere checken während der Tet-Feiertage am Flughafen Tan Son Nhat ein – Foto: TTD
Schrittweise Rekrutierung, um mit dem Fortschritt Schritt zu halten
Dies teilte Herr Lai Xuan Thanh mit, als er über die Schwierigkeiten nach dem ersten Spatenstich sprach. Laut dem ACV-Vorsitzenden stellt die Personalbeschaffung für den Bau zweier Großprojekte eine enorme Herausforderung dar, die es zu bewältigen gilt. Es sei nicht einfach, Leute zu finden, die die Arbeit verstehen und wichtige Aufgaben gut erfüllen können. ACV sucht und rekrutiert, um schrittweise geeignete Phasen für den Gesamtfortschritt des Projekts zu schaffen. In Bezug auf Maschinen und Ausrüstung hat ACV die Auftragnehmer gebeten, ausreichende Mittel für das Projekt bereitzustellen. „Das Gelände ist bereit. Nach der Zeremonie werden wir sofort mit dem Bau beginnen“, betonte Herr Thanh.
Baubeginn der Einheiten - Foto: VGP
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