Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 durch Khanh Hoa liegt aufgrund von Grundstücksproblemen bei drei Haushalten hinter dem Zeitplan zurück.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 26, des Abschnitts durch den Phuong Hoang-Pass, läuft Gefahr, zum zweiten Mal verlängert werden zu müssen, da sich in der Gemeinde Ninh Tay, Stadt Ninh Hoa, Provinz Khanh Hoa , drei Haushalte in bergiger Lage befinden.

Risiko einer Kürzung des zugewiesenen Kapitals

Reporter der Zeitung Giao Thong sahen auf der Nationalstraße 26, dem Abschnitt vom Fuße des Phuong Hoang-Passes (km 26) bis km 30 (Gemeinde Ninh Tay, Stadt Ninh Hoa), persönlich, wie die Baueinheit Ausrüstung und Personal mobilisierte, um einige Abschnitte zu errichten. In den übrigen Gebieten waren viele Baustellen noch nicht fertiggestellt oder nur teilweise ausgehoben und aufgefüllt, und einige Baustellen wurden von den Grundbesitzern auf der anderen Seite der Zufahrtsstraße eingezäunt, um die Zufahrt von Fahrzeugen und Maschinen zu Bauzwecken zu verhindern (da das hügelige Gelände noch nicht entschädigt wurde).

Die Streckenbegradigung bei Kilometer 27+400 ist aufgrund von Rodungsarbeiten blockiert und kann nicht durchgeführt werden. Foto: Cao Son.

Bei Kilometer 27+400 bis Kilometer 27+700 gibt es auf der linken Seite der Strecke einen leeren Landstreifen, aber die Baueinheit kann keine Maschinen zur Arbeit heranschaffen.

Dies ist die Landfläche von Herrn BVN, die 2017 in das Rote Buch aufgenommen wurde und für den Anbau genutzt wird. Die lokale Regierung und die zuständigen Stellen mobilisieren Herrn N, um das Baugrundstück für dieses Gebiet zu übergeben.

Bei Kilometer 28+200 bis Kilometer 28+400 (links der Strecke) gibt es eine scharfe Kurve. Der Projektinvestor (Projektmanagementausschuss 5, Verkehrsministerium ) hat einen Plan zur Anpassung der Strecke ausgearbeitet. Der Grundbesitzer, Herr LVT, pflanzt auf einer Fläche von ca. 7.000 m² Bäume und Nutzpflanzen an. Das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa weist die Gemeindeverwaltung von Ninh Tay und die zuständigen Stellen an, Herrn T. zu überzeugen, sein Vermögen zu verlagern und das Gelände der Baueinheit zu übergeben.

Beim Aufstieg zur Passhöhe bei Kilometer 30+200 bis Kilometer 30+500 wurden Vorräte und Ausrüstung gesammelt, auf dem Berggipfel wurde eine Straße gegraben, die jedoch durch Waldbäume blockiert ist.

Standort bei km 28+200, der Grundstückseigentümer hat das Grundstück noch nicht übergeben, der Bauunternehmer kann keine Baumaschinen mobilisieren.

Hier investierte der Investor 100 Millionen VND, um die Bevölkerung bei der Übergabe von 1.400 m² Land an die Baufirma zu unterstützen. Während der Bauarbeiten änderte der Grundbesitzer jedoch seine Meinung und wollte das Land nicht mehr übergeben. Die unfertige Straße wurde abgesperrt, um die Zufahrt von Maschinen zu verhindern. Auch die bestellten Materialien und Geräte müssen warten.

Bei diesem Projekt hat der Investor von Beginn an Fördermittel mobilisiert und eingesetzt, um die baldige Übergabe von Land an das Projekt zu ermöglichen. Aufgrund von Problemen bei der Landrodung hat der Projektinvestor jedoch bereits eine Verlängerung beantragt und zusätzliches Kapital bereitgestellt. Daher ist es sehr schwierig, das Projekt erneut voranzutreiben. „Es besteht sogar das Risiko, dass die Kapitalquelle schrittweise versiegt, wenn sich die Landrodung nicht ändert“, sagte ein Vertreter des Projektinvestors.

Laut Projektmanagement-Gremium 5 ist das Projekt auf dem übergebenen Gelände bislang im Wesentlichen abgeschlossen. Das geschätzte Volumen beträgt über 173 Milliarden VND (fast 78 %).

Der Abschnitt vom Beginn der Strecke bis zum Phuong Hoang-Pass (11,4 km lang) wurde im Juni 2023 von der Gemeinde übergeben. Bislang hat der Auftragnehmer die Asphaltierung abgeschlossen und stellt das Verkehrssicherheitssystem fertig.

Bei Kilometer 30+200 wurde die Baueinheit von Anwohnern, die die Rückgabe des Geländes forderten, zum Anhalten gezwungen.

Aufgrund des geräumten Landes mussten Investor und Bauunternehmer für den Abschnitt am Phuong-Hoang-Pass (3,7 km lang) Menschen mobilisieren und etwa 2,6 km bauen. Das restliche Land wurde an drei Trassenpunkten mit einer Gesamtlänge von 1,1 km verlegt.

Laut Projektmanagementausschuss 5 beträgt das Gesamtkapital, das für das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 bisher bereitgestellt wurde, 182 Milliarden VND. Im Jahr 2022 wurden mehr als 4 Milliarden VND bereitgestellt und zu 100 % ausgezahlt. Im Jahr 2023 wurden fast 137 Milliarden VND bereitgestellt und zu 100 % ausgezahlt. In diesem Jahr wurden mehr als 41 Milliarden VND bereitgestellt und mehr als 40 Milliarden VND ausgezahlt (das entspricht 97,5 %).

Herr Nguyen Anh Tuan, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 5, sagte: „Am 7. November stellte das Verkehrsministerium zusätzliches Kapital für 2024 in Höhe von über 63 Milliarden VND bereit. Davon werden voraussichtlich fast 31 Milliarden VND ausgezahlt, die restlichen 32 Milliarden VND werden bis 2025 ausgezahlt.

Laut Plan soll das Projekt nach 450 Tagen (ab 16. August 2023) abgeschlossen sein. Aufgrund von Problemen beim Landerwerb verzögert sich der Fortschritt jedoch. Die vietnamesische Straßenverwaltung hat einer Verlängerung des Projektfortschritts bis zum 31. Dezember 2024 zugestimmt. Angesichts der aktuellen Probleme beim Landerwerb ist es wahrscheinlich, dass der Projektvorstand weiterhin eine Verlängerung des Projektfortschritts über 2025 hinaus beantragen muss.

Risiko einer Verzögerung des Projektfortschritts

Bekanntlich besteht das größte Problem derzeit darin, dass der Rodungsabschnitt durch den Phuong-Hoang-Pass noch nicht übergeben wurde. Der Auftragnehmer kann nur die Abschnitte zwischen den drei oben genannten Standorten errichten. Das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa hat die Vorbereitung und Genehmigung des Entschädigungsplans bisher noch nicht abgeschlossen, da die Genehmigung der Katastervermessungen und der spezifischen Grundstückspreise noch aussteht. Die Verzögerung der Rechtsverfahren führt zu einer Verzögerung der Rodung und damit auch zur Verzögerung der für 2024 geplanten Auszahlung des Investitionskapitals.

Um zu verhindern, dass Bauunternehmer ihre Maschinen zur Arbeit mitbringen, zäunten die Menschen das Land ein.

In Bezug auf die Probleme beim Landerwerb an den drei Trassen gab das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa bekannt, dass die Stadt die Gemeinde Ninh Tay und die zuständigen Stellen angewiesen habe, die Haushalte zur Übergabe des Landes zu mobilisieren und den Bau nicht zu behindern. Das Volkskomitee der Stadt wird in Kürze die konkreten Grundstückspreise genehmigen und die Entschädigung für die betroffenen Fälle berechnen, damit der Bauunternehmer die Bauarbeiten reibungslos durchführen kann.

In Bezug auf die Grundstücksfrage erklärte Tran Hoa Nam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, dass das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa den Kostenvoranschlag für das Angebotspaket genehmigt und konkrete Grundstückspreise festgelegt habe, um die Entschädigung zu berechnen, die der Staat für die Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 erhält. Laut dem Bericht des Volkskomitees der Stadt Ninh Hoa wird erwartet, dass Anfang Januar 2025 ein Beschluss zur Genehmigung der konkreten Grundstückspreise für dieses Projekt erlassen wird. Danach wird es etwa zwei Monate dauern, bis die Entschädigung bekannt gegeben und genehmigt wird.

Der Auftragnehmer baut die Trasse bei km28+600 QL26.

„Laut dem Bericht der Stadt Ninh Hoa schreitet das Projekt zu langsam voran. Das Volkskomitee der Provinz hat die Gemeinde aufgefordert, die Verfahren zu beschleunigen und im Dezember konkrete Grundstückspreise zu genehmigen, die als Grundlage für die Entschädigung und die Übergabe des Grundstücks an die Baueinheit dienen sollen. Gleichzeitig koordiniert das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa mit dem Projektmanagementausschuss 5 die weitere Mobilisierung von Haushalten zur Übergabe von Grundstücken und die Beschleunigung des Baufortschritts“, sagte Herr Nam.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 26 (in die restlichen Abschnitte wurde noch nicht investiert) durch die Provinz Khanh Hoa wurde im August 2021 vom Verkehrsministerium genehmigt, der Bau begann am 16. August 2023. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 5 verwaltet und umgesetzt. Das gesamte Investitionskapital beträgt rund 268 Milliarden VND, wovon der Bau- und Installationswert 235 Milliarden VND beträgt.

Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von knapp 16 km. Der Startpunkt liegt bei Kilometer 15+350 (in der Gemeinde Ninh Sim, Stadt Ninh Hoa). Der Endpunkt liegt bei Kilometer 31+255 (Verwaltungsgrenze zwischen den Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak ). Der Straßenabschnitt durch das Zentrum der Gemeinde Ninh Sim bleibt unverändert; die übrigen Abschnitte haben eine Straßenbreite von 12 m, eine Fahrbahnbreite von 11 m und zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Insbesondere der Abschnitt durch den Phuong-Hoang-Pass (ca. 5 km) weist eine Straßenbreite von 9 m und eine Fahrbahnbreite von 8 m auf und verfügt über zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Die Brückenbreite entspricht der Straßenbreite.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm