Dong Nai schlägt neue Route für das Cat Lai-Brückenprojekt vor, das Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet

TPO – Transport Design Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Investitionsprojekt zum Bau der Cat Lai-Brücke berichtet, mit dem die Cat Lai-Fähre im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai ersetzt werden soll.

TPO – Transport Design Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Investitionsprojekt zum Bau der Cat Lai-Brücke berichtet, mit dem die Cat Lai-Fähre im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai ersetzt werden soll.

Transport Design Consulting Corporation – JSC (TEDI) hat über den Routenplan für das Investitionsprojekt zum Bau der Cat Lai-Brücke berichtet, mit dem die Cat Lai-Fähre im Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai ersetzt werden soll.

Nach Angaben der Beratungseinheit hat das Cat Lai-Brückenprojekt eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 11,3 km (einschließlich Brücke und Zufahrtsstraße). Der Startpunkt liegt in der Nguyen Thi Dinh-Straße, etwa 400 m von der Kreuzung My Thuy (Thu Duc City, Ho-Chi-Minh- Stadt). Der Endpunkt des Projekts ist bei etwa Kilometer 33+500 mit der Ben Luc-Long-Thanh-Schnellstraße verbunden.

Insbesondere ist der Abschnitt der Cat Lai-Brücke mehr als 3 km lang. Die Hauptbrücke ist nach der Struktur einer zweistufigen Schrägseilbrücke mit 3 durchgehenden Feldern gebaut. Der Hauptträger besteht aus vorgespanntem Stahlbeton in Form von 2 Kästen, die im Freivorbauverfahren konstruiert sind, um 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Fahrzeuge mit eingeschränkter Mobilität zu gewährleisten und die Breiten für die Anordnung des Schrägseilsystems mit einer Gesamtbreite von 29,5 m sicherzustellen. Die Strecke an beiden Enden der Brücke hat die Größe einer städtischen Hauptstraße mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 80 km/h und gewährleistet 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Fahrzeuge mit eingeschränkter Mobilität.

Dong Nai schlägt neue Route für das Cat Lai-Brückenprojekt vor, das Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet. Foto 2

Streckenplan des Cat Lai-Brückenprojekts

Bezüglich der Projektroute hat die Beratungseinheit drei Anpassungsoptionen gegenüber dem genehmigten Routenplan vorgeschlagen. Diese basieren auf der Anpassung der allgemeinen Planung des neuen Stadtgebiets Nhon Trach in der Provinz Dong Nai bis 2035 und der Vision des Premierministers bis 2050. Diese Optionen sind: Option 1.1 – die angepasste Route verläuft östlich der geplanten Route; Option 1.2 – die angepasste Route westlich der geplanten Route, wobei im Wesentlichen der geplanten Routenrichtung gefolgt wird, und Option 1.3 – die angepasste Route westlich der geplanten Route, wobei im Wesentlichen der gesamte Bereich der Kreuzung Giong San und benachbarter religiöser Bauwerke vermieden wird.

Die Beratungseinheit schlug einen stufenweisen Investitionsplan vor, bei dem in Phase 1 gemäß der Planung das 100 m lange Grundstück vollständig gerodet und zunächst auf beiden Seiten zwei parallele Straßen gebaut werden.

Das Projekt wurde auf Ersuchen des Verkehrsministeriums vom Premierminister genehmigt und ergänzt den Verkehrsentwicklungsplan von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2020 sowie die Vision für die Zeit danach. Dementsprechend wurde der Bau einer Brücke über den Fluss Dong Nai als Ersatz für die Cat-Lai-Fähre in Thu Duc City, Ho-Chi-Minh-Stadt und im Bezirk Nhon Trach, Provinz Dong Nai, vereinbart. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai ist die zuständige staatliche Behörde für die Umsetzung des Brückenersatzprojekts für die Cat-Lai-Fähre im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) im Rahmen eines Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT).

Im Jahr 2023 schickte das Volkskomitee der Provinz Dong Nai ein Dokument an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Bitte um Stellungnahme zum Plan zum Bau der Cat-Lai-Brücke, die die beiden Orte verbinden soll. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai stimmte der Route für den Bau der Cat-Lai-Brücke zu. Als Umsetzungszeitpunkt für das Projekt schlug das Volkskomitee der Provinz Dong Nai den Zeitraum 2021–2025 vor.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat außerdem ein Dokument zum Verkehrsverbindungsplan zwischen den beiden Orten herausgegeben, in dem es Dong Nai auffordert, die Meinungen zur Verkehrsverbindung zwischen den beiden Orten zu vereinen, um auf dieser Grundlage die Umsetzung zusätzlicher Verfahren für entsprechende Planungsprojekte entsprechend den Meinungen des Verkehrsministeriums zu organisieren.

Was den Bauzeitraum der Brücke als Ersatz für die Cat Lai-Fähre betrifft, so hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, sie nach 2030 zu bauen, wenn die Hafenverbindung Cat Lai – Phu Huu – Ringstraße 3 fertiggestellt und in Betrieb genommen ist.