Anpassung der Investitionspolitik für den Bau der My Thuan Expressway

Die vorläufige Gesamtinvestition für das My Thuan- Can Tho Expressway-Bauprojekt, Phase 1, beträgt 5.826,23 Milliarden VND – illustratives Foto.

Genehmigen Sie insbesondere zusätzliche Investitionen in eine Reihe von Punkten, darunter:

Kreuzung mit der verlängerten Straße Vo Van Kiet in der Provinz Vinh Long : Der Abschnitt des Kreuzungsbereichs ist als Kreuzung mit geteilter Einfädelung konzipiert und verfügt über zwei Kreisverkehre für Kehrtwenden sowie eine Brücke auf dem Bahnübergang über die Schnellstraße My Thuan – Can Tho.

Das System der Wohnstraßen entlang der Route hat eine Gesamtlänge von etwa 9,7 km, wovon etwa 7,3 km durch die Provinz Dong Thap und etwa 2,4 km durch die Provinz Vinh Long verlaufen; der Maßstab der Landstraßen ist Typ B gemäß TCVN 13080:2014, die Breite des _{Straßenbetts} B = 5 m, die Breite der Straßenoberfläche B = 3,5 m, die _Struktur der Straßenoberfläche ist hohe Klasse A2.

Vervollständigen Sie die restlichen Elemente des intelligenten Transportsystems (ITS) und des Route Traffic Management and Operation Center.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 5.826,23 Milliarden VND

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 5.826,23 Milliarden VND. Das Investitionskapital stammt aus dem Zentralhaushalt. Im Zeitraum 2016–2020 beträgt die Kapitalquelle des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans 932 Milliarden VND.

Der Zeitraum 2021–2025 beträgt etwa 4.894,23 Milliarden VND, davon: Die Kapitalquelle für den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021–2025 beträgt etwa 4.320,42 Milliarden VND; die Quelle der erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 beträgt 573,81 Milliarden VND.

(Gemäß Entscheidung Nr. 839/QD-TTg vom 16. Juni 2020 beträgt die Gesamtinvestition des Projekts 4.827,32 Milliarden VND).

In der Entscheidung heißt es eindeutig, dass für die zunächst genehmigten Punkte die gesamte Hauptstrecke im Jahr 2023 fertiggestellt sein wird und das gesamte Projekt (Phase 1) im zweiten Quartal 2024 abgeschlossen sein wird.

Für zusätzliche Elemente der Kreuzung mit der verlängerten Vo Van Kiet-Straße, Wohnstraßen und einige Elemente, die der Verwaltung und dem Betrieb dienen, wird die Umsetzung ab 2024 fortgesetzt und die Fertigstellung wird im Jahr 2025 erfolgen.

Der übrige Inhalt bleibt unverändert gegenüber der Entscheidung Nr. 839/QD-TTg des Premierministers vom 16. Juni 2020.

Setzen Sie das Projekt gemäß dem genehmigten Plan um.

Der Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium, die volle Verantwortung für den Vorschlag zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts und für die Genauigkeit der Informationen und Daten im Bericht zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts zu übernehmen. Außerdem soll es den Vorsitz führen und sich mit den zuständigen Behörden abstimmen, um die Anpassung des Investitionsprojekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vorzubereiten, zu bewerten und darüber zu entscheiden. Außerdem soll es den Bericht gemäß den Vorschriften zur Überwachung, Aufsicht und Synthese an das Ministerium für Planung und Investitionen weiterleiten.

Organisieren Sie gleichzeitig die Umsetzung des Projekts gemäß der genehmigten Planung und den Bestimmungen des Investitions-, Bau- und Ausschreibungsrechts. Vermeiden Sie Verluste, Verschwendung und negative Auswirkungen während der Projektumsetzung.

Das Verkehrsministerium ist für die Erforschung und Mobilisierung von Kapitalquellen zuständig, um die verbleibenden Verwaltungs- und Betriebsaspekte des Projekts (elektronisches Nonstop-Mautsystem, Fahrzeugbeladungskontrollprojekt und Raststätte) gemäß den Vorschriften zu realisieren und einen reibungslosen und effizienten Betrieb sicherzustellen. Das Verkehrsministerium überwacht die Kosten der Gesamtinvestition des Projekts streng. Um Kosten zu sparen, investiert es gemäß den gesetzlichen Bestimmungen proaktiv in bestimmte Infrastrukturaspekte des elektronischen Nonstop-Mautsystems.

Das Verkehrsministerium arbeitet bei der Umsetzung des Projekts eng mit den Volkskomitees der Provinzen Vinh Long und Dong Thap sowie den relevanten Ministerien und Behörden zusammen und übernimmt die volle Verantwortung für die Auswahl qualifizierter Auftragnehmer zur Umsetzung des Projekts im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen und sorgt für Öffentlichkeitsarbeit, Transparenz, Qualität, Effizienz und Fortschritt.

Das Ministerium für Planung und Investitionen trägt die volle Verantwortung für die Ergebnisse der Kapitalbewertung und die Fähigkeit des Projekts, sein Kapital auszugleichen. Es koordiniert die Überprüfung und den Ausgleich der Kapitalquellen mit dem Finanzministerium und dem Verkehrsministerium, um das Projekt im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen umzusetzen.

Das Volkskomitee der Provinz Vinh Long ist dafür verantwortlich, die Investitionen in den Abschnitt, der mit der Kreuzung Vo Van Kiet verbunden ist, gemäß der genehmigten Planung termingerecht und mit maximalem Einsatz im Zeitraum 2026–2030 gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu Investitionen, Bau und Ausschreibungen zu leiten, eine synchrone Fertigstellung sicherzustellen und die Wirksamkeit von Bauinvestitionen zu fördern.

* Die Investition in den Bau der Schnellstraße My Thuan – Can Tho wird dazu beitragen, den Transportbedarf zu decken, wenn die Nationalstraße 1 überlastet ist. Sie wird die sozioökonomische Entwicklung der Region Südwesten fördern, die nationale Verteidigung und Sicherheit der Mekong-Delta-Provinzen im Besonderen und des ganzen Landes im Allgemeinen gewährleisten, die Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 1 minimieren und das Schnellstraßennetz gemäß Plan schrittweise fertigstellen.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html