Verkehrsbild von Ho-Chi-Minh-Stadt nach 49 Jahren Befreiung

„Ich lebe in Phu Nhuan, aber wegen der schwierigen Straßen treffen meine Brüder und ich uns nur ein- oder zweimal im Jahr, obwohl sie in Thu Duc leben“, erinnert sich Herr Le Xuan Hoa (60 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Phu Nhuan) an die Straßen im Jahr 1995.

Nach der Befreiung im Jahr 1975 zog Herr Hoa mit seiner Familie von Quang Binh nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Nach über 30 Jahren der Verbundenheit zeigte er seine Gefühle und seinen Stolz, als sich die Stadt immer weiter entwickelte.

In Herrn Hoas Erinnerung waren die Straßen in der Stadt vor 30 Jahren oft die einzigen. Außerhalb der zentralen Bezirke dauerte die Fahrt in die benachbarten Gebiete sehr lange.

Die Pham Van Dong Straße verbindet die Stadt Thu Duc mit den Bezirken Binh Thanh, Go Vap und Tan Binh sowie dem Flughafen Tan Son Nhat.

„Thu Duc war damals ein Vorort und klang so weit weg, als läge es in der Provinz. Seit dem Bau der Pham Van Dong Avenue dauert die Fahrt nur noch 30 Minuten statt wie früher über 1,5 Stunden. Die Strecke bietet außerdem Anschluss an die Nationalstraße 1K nach Binh Duong und Dong Nai, was sehr praktisch ist“, sagte Herr Hoa.

Der Aufbau der städtischen Infrastruktur in den ersten Jahren nach der Befreiung war ebenfalls eine anspruchsvolle Aufgabe. Ho-Chi-Minh-Stadt begann rasch mit dem Ausbau und der Modernisierung zahlreicher Straßen und baute neue Kreuzungen in Phu Lam und Hang Xanh. Das Nord-Süd-Straßennetz mit einer Reihe großer Brücken wie Ong Lanh, Nguyen Tri Phuong, Tan Thuan 2 und Khanh Hoi wurde ebenfalls fertiggestellt und markierte den allmählichen Wandel der Stadt.

Gleichzeitig wurden 340 Millionen US-Dollar in die zehnspurige Pham Van Dong Avenue investiert. Das Projekt begann im Juni 2008 und wurde 2016 in Betrieb genommen. Diese Route verbindet den Flughafen Tan Son Nhat über die Bezirke Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh und Thu Duc mit den Provinzen Binh Duong und Dong Nai .

Der internationale Superhafen Can Gio dürfte einen Durchbruch bei der Öffnung des Zugangs zum Meer von Ho-Chi-Minh-Stadt darstellen. Foto: Porcoast

In den folgenden Jahren wurde das Ost-West-Achsensystem mit Hauptstraßen wie der Truong Chinh Straße, dem Hanoi Highway, der Nationalstraße 13 usw. weiter ausgebaut. Der Verkehr in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde vernetzt und die Voraussetzung für eine bahnbrechende Entwicklung an beiden Ufern des Saigon-Flusses geschaffen.

Darunter ist die 24 Kilometer lange Ost-West-Allee, die durch acht Bezirke führt, die historische Straße der Stadt, da sie die 300-jährige Geschichte der Entstehung und Entwicklung von Saigon-Ho-Chi-Minh-Stadt widerspiegelt.

Diese Route wurde später in Vo Van Kiet und Mai Chi Tho Avenue umbenannt. Das Highlight des Projekts ist der Saigon-Flusstunnel (der Distrikt 1 mit dem alten Distrikt 2, heute Thu Duc City, verbindet), der fast 1,5 km lang und über 33 m breit ist und 2011 nach über 3.000 Tagen Bauzeit in Betrieb genommen wurde.

Nach und nach entstehen strategische Projekte, die Regionen miteinander verbinden, wie etwa die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong, der Trans-Asia Highway (National Highway 22) usw.

Dr. Vo Kim Cuong, ehemaliger stellvertretender Chefarchitekt von Ho-Chi-Minh-Stadt, räumte ein, dass die Stadt angesichts begrenzter Ressourcen proaktiv Mittel mobilisiert habe, um mit vielen verschiedenen Methoden in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren.

Seitdem wurden viele wichtige Projekte ins Leben gerufen: Pham Van Dong Street, Ba Son Bridge, investiert in BT; Hanoi Highway, Phu My Bridge, Binh Trieu, investiert in BOT... Dadurch hat sich das Erscheinungsbild der Stadt bemerkenswert verändert.

Die Khanh-Hoi-Brücke über den Ben-Nghe-Kanal ist eine von elf wichtigen Brücken auf der Ost-West-Autobahn.

Herr Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass 2023 ein denkwürdiges Jahr für Ho-Chi-Minh-Stadt sei, da dort eine Reihe wichtiger Projekte gestartet, die Fertigstellung von Dutzenden langjähriger Projekte beschleunigt und Verfahren für neue Projekte vorbereitet worden seien.

Das typischste Beispiel ist die Ringstraße 3. Nach vielen Jahren des Wartens begannen Ho-Chi-Minh-Stadt und die Ortschaften Dong Nai, Binh Duong und Long An gleichzeitig mit dem Bau. Darauf folgten eine Reihe von Projekten wie die An-Phu-Kreuzung (Thu Duc City), die Nationalstraße 50 (das Tor zum Westen), die Ringstraße 2, die Straße zwischen der Tran Quoc Hoan Straße und der Cong Hoa Straße, der Ausbau der Tan Ky Tan Quy Straße usw.

Die Thu Thiem 2-Brücke verbindet Distrikt 1 mit Thu Duc City

Gleichzeitig bereitet die Stadt die Umsetzung vieler anderer Großprojekte vor, wie etwa: Can Gio-Brücke, Thu Thiem 4, Nguyen Khoi, Binh Tien, Ringstraße 4, Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, insbesondere den internationalen Transithafen Can Gio.

Die Entschlossenheit, einen Durchbruch bei der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel zu erzielen, ist auch eine Botschaft der Stadtführung. „Mit einem Kapital von fast 80.000 Milliarden VND ist Ho-Chi-Minh-Stadt zuversichtlich, genügend Kapital für dringende Projekte bereitstellen zu können“, sagte Bui Xuan Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Bisher hat die Stadt beschlossen, die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien Anfang Juli 2024 in Betrieb zu nehmen und mit dem Bau der U-Bahn-Linie 2 Ben Thanh – Tham Luong im Jahr 2025 zu beginnen. Gleichzeitig hat das Projektmanagementgremium für die Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Projekt entwickelt, das Investitionen in über 200 km U-Bahn in den nächsten 15 Jahren vorsieht.

U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien

Gleichzeitig wird eine Verlängerung der U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien nach Binh Duong und Dong Nai geprüft. Die Verlängerung der U-Bahn-Linie 1 ist Teil des Plans zur Anbindung wichtiger Wirtschaftsregionen und trägt zur Vervollständigung des wichtigen städtischen Schienennetzes bei.

Dr. Dinh The Hien, Wirtschaftsexperte Foto: KTĐT

Der Wirtschaftswissenschaftler Dr. Dinh The Hien schätzte, dass in Ho-Chi-Minh-Stadt und der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion im Allgemeinen eine Reihe von Verkehrsinfrastrukturprojekten umgesetzt werden, die das interregionale Verkehrssystem schrittweise modernisieren werden. Dies sei ein wichtiger Hebel für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt und der gesamten Region.

„Allein in den nächsten fünf Jahren wird sich die Verkehrsinfrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt wandeln“, räumte Dr. Hien ein.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dien-mao-giao-thong-tphcm-sau-49-nam-giai-phong-192240424155731887.htm