Logistikforum mit Europa – Amerika 2023: Wettbewerbsfähigkeit für Unternehmen verbessern

Die Logistik steht vor neuen Herausforderungen

In seiner Rede auf dem Forum erklärte Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäisch-amerikanischen Markt im Ministerium für Industrie und Handel , dass die Logistik seit jeher ein Bereich sei, dem die vietnamesische Regierung größte Aufmerksamkeit schenke. Die Regierung habe die Logistik als wichtigen Dienstleistungssektor in der Gesamtstruktur der Volkswirtschaft identifiziert, der die sozioökonomische Entwicklung des gesamten Landes und der einzelnen Regionen unterstütze, vernetze und fördere und so zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beitrage.

„Aufgrund seiner besonderen geografischen Lage in einer sich dynamisch entwickelnden Region der Welt , in der sich die weltweiten Warenströme konzentrieren, verfügt Vietnam über zahlreiche Vorteile bei der Förderung von Produktion, Export und der Entwicklung von Logistikdienstleistungen“, informierte Herr Ta Hoang Linh.

Laut Herrn Ta Hoang Linh hat die vietnamesische Logistikbranche dank der Aufmerksamkeit der Regierung und der Bemühungen der Wirtschaft erhebliche Fortschritte erzielt. Aktuell sind in Vietnam rund 35.000 Unternehmen im Logistiksektor tätig, darunter mehr als 5.000 professionelle Unternehmen.

Herr Ta Hoang Linh, Direktor der Abteilung für den europäischen und amerikanischen Markt, hielt auf dem Forum eine Rede.

Darüber hinaus ist die Logistik eine der am schnellsten und stabilsten wachsenden Branchen mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 14–16 % pro Jahr und trägt 4 bis 5 % zum BIP bei.

In Bezug auf die Region Europa-Amerika sagte Herr Ta Hoang Linh, dass diese Region seit vielen Jahren als wichtiger Markt gilt und die wichtigsten Handelspartner Vietnams, wie die USA (größter Markt), die Europäische Union (drittgrößter Markt) und viele weitere wichtige und potenzielle Partner, beheimatet. Statistiken zeigen, dass der Handelsüberschuss zwischen Vietnam und dieser Region im Jahr 2023 125 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Davon entfallen 92 Milliarden US-Dollar auf den US-Markt und 33 Milliarden US-Dollar auf den europäischen Markt.

Angesichts eines volatilen Weltmarkts, einer schwierigen Weltwirtschaft und einer sinkenden globalen Nachfrage steigt jedoch der Druck auf die Logistikbranche, ihre Prozesse zu optimieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben und Aufträge zu gewinnen. Neben dem Wettbewerbsdruck im Dienstleistungssektor stellen auch neue internationale Umweltstandards Logistikdienstleister vor den Herausforderungen von Innovationen. Sie erfordern proaktive Investitionen und die Umstellung ihrer Produktion und Geschäftsmodelle auf Ökologisierung, um die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und eine nachhaltige Entwicklung zu gewährleisten.

„In diesem Zusammenhang spielen Logistiklösungen eine sehr wichtige Rolle bei der Wahrnehmung der oben genannten Chancen. Sie tragen dazu bei, die Nachhaltigkeit aufrechtzuerhalten, die Belastbarkeit der Lieferkette zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu steigern. Sie öffnen Türen für viele Exportbranchen Vietnams“ , betonte Herr Ta Hoang Linh.

Investitionen, Modernisierung der Infrastruktur

Laut Joel Perler, Direktor für Wirtschaftsentwicklung in der Abteilung Geschäftsentwicklung des Hafens von Long Beach, gehören die Modernisierung der Infrastruktur und die Optimierung der Logistik zu den wichtigsten Voraussetzungen für eine effizientere Logistik. In den letzten zehn Jahren wurden im Hafen von Long Beach 1,6 Millionen US-Dollar in die Hafeninfrastruktur investiert, darunter in das interne Hafensystem und die umliegenden Infrastrukturanbindungen. Aktuell ist der Hafen mit 260 Seehäfen in verschiedenen US-Bundesstaaten verbunden und verzeichnet ein Transportvolumen von bis zu 10.000 Fahrzeugen pro Tag. Das Kaisystem in Long Beach bietet derzeit Platz für Schiffe mit 16.000 TEU. Damit ist dieser Hafen der wichtigste Exporthafen der USA und der 21. verkehrsreichste Containerhafen der Welt.

Die Delegierten diskutieren Lösungen zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Logistikbranche.

Neben Investitionen in die Infrastruktur muss die vietnamesische Logistikbranche die Vorteile des multimodalen Transports nutzen, um effektiv Zeit und Kosten zu sparen und den Warenexport zu fördern.

Laut Nguyen Xuan Hung, Generaldirektor der Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, ist die Nutzung der internationalen Eisenbahnroute Asien-Europa, die Vietnam, China, die zentralasiatischen Länder, die Russische Föderation und die EU verbindet, eine Lösung zur Optimierung der Logistikkosten sowie zur Gewährleistung der Sicherheit und Qualität der Waren. Vietnam verfügt derzeit jedoch nur über ein Schienennetz von über 3.000 km. Davon entsprechen nur 15 % dem Hochgeschwindigkeitsstandard. Dies führt zu längeren Transportzeiten, insbesondere für Unternehmen in der südlichen Region.

Darüber hinaus ist die Kapazität dieses Transportmittels noch gering. Auf der Strecke Vietnam-Russland ist das Containertransportvolumen per Bahn derzeit noch gering und liegt durchschnittlich bei etwa 30 bis 40 Containern pro Monat und Strecke. Die geringe Transportleistung ist hauptsächlich auf begrenzte Containerkapazitäten, eine uneinheitliche Nachfrage und mangelnde Kapazitäten für spezielle Containerzüge zurückzuführen. Um dieses Problem zu lösen, kündigte Herr Hung an, dass die Einheit in Zukunft spezielle Containerzüge zwischen Vietnam (Bahnhof Yen Vien) und der Russischen Föderation (Bahnhof Worsino-Moskau) organisieren wird.

Zusätzlich zur Schienenverkehrsroute arbeitet Ratraco mit Partnern am Aufbau und Betrieb einer multimodalen Verkehrsroute (Schiene kombiniert mit Seeweg) zwischen Vietnam und der Russischen Föderation. Mit dieser Lösung ist es möglich, von Moskau aus per Bahn nach Wladiwostok zu gelangen und dann auf dem Seeweg zu den Seehäfen in Vietnam und umgekehrt.

Professor Daniel Wong von der Portland State University (USA) erklärte, dass Unternehmen zur Verbesserung ihrer Logistikleistung ihre Risikomanagementmodelle diversifizieren müssten. Das Wichtigste dabei sei die Gewährleistung der Netzwerksicherheit. Unternehmen müssten daher ihre globale Verbindungstechnologie erneuern und gleichzeitig die Informationssicherheit gewährleisten, um nicht zurückzufallen und auszuscheiden.

Darüber hinaus muss der Faktor Humanressourcen berücksichtigt werden. Humanressourcen sind nicht nur technisches Personal, Software- und Informationspersonal, sondern auch Content-Personal, das Geschäftsprobleme mithilfe von Technologie löst.

Darüber hinaus müssen Unternehmen angesichts des ständigen technologischen Wandels die richtigen Technologielösungen wählen. „Vor etwa drei Jahren sprachen wir viel über Blockchain-Technologie, heute geht es um KI-Technologie, GPT-Chat und morgen höchstwahrscheinlich um neuere Technologien“, betonte Professor Daniel Wong.

Quellenlink: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html