Vorschlag zur Investition von 23.950 Milliarden VND in den Bau der Schnellstraße Vinh

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Das Volkskomitee der Provinz Nghe An hat dem Premierminister gerade einen Beschluss zur Einrichtung eines staatlichen Bewertungsrats vorgelegt, der die Bewertung des Berichts zur vorläufigen Machbarkeitsstudie organisieren und der Nationalversammlung zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik des Bauprojekts der Vinh-Thanh-Thuy-Schnellstraße vorlegen soll.

Das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy hat seinen Ausgangspunkt bei Kilometer 0+000 und kreuzt die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Dien Chau – Bai Vot, an der Kreuzung Hung Tay in der Gemeinde Hung Nguyen, Provinz Nghe An; der Endpunkt ist mit der Wirtschaftszone des Grenztors Thanh Thuy im Bereich des Grenztorpaars Thanh Thuy/Nam On verbunden (und verbindet sich mit dem geplanten Ausgangspunkt der Wirtschaftszone des Grenztors Thanh Thuy).

Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 60 km und führt durch 9 Gemeinden, darunter: Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam und Kim Bang, Provinz Nghe An.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt die Schnellstraße Vinh–Thanh Thuy über 6 komplette Schnellstraßenspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h (schwierige Abschnitte haben eine geplante Geschwindigkeit von 60–80 km/h); die Fahrbahnbreite für den Abschnitt mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h beträgt 32,25 m; für den Abschnitt mit einer geplanten Geschwindigkeit von 60–80 km/h beträgt sie 29 m.

Auf Grundlage der Ergebnisse der Verkehrsnachfrageprognose, der Ergebnisse der Fahrspurbedarfsberechnung und der Möglichkeit, Ressourcen auszugleichen, schlägt das Projekt jedoch einen Investitionsumfang von einer kompletten vierspurigen Schnellstraße mit einer Fahrbahnbreite von 22 m bis 24,75 m vor; Brücken auf der Strecke im Umfang von 6 kompletten Fahrspuren; Stellen für tiefe Aushubarbeiten und Anhebungen im Umfang von 6 kompletten Fahrspuren und Baufeldräumung im Umfang von 6 Fahrspuren.

Schätzungen zufolge umfasst das Projekt eine Gesamtfläche von etwa 648 Hektar (einschließlich Land für Hauptstraßen, Zufahrtsstraßen, Mülldeponien, Lagerstätten usw.). Die Zahl der betroffenen Haushalte wird auf etwa 2.833 geschätzt, wobei etwa 221 Haushalte umgesiedelt werden müssen.

Auf Grundlage des gemäß dem vorläufigen Entwurf berechneten Volumens, des vorläufigen Umfangs und Volumens der Baustellenräumung, des Normensystems, der Einheitspreise für Bauvorhaben, der Einheitspreise für Grundstücke und Vermögenswerte, der entsprechenden Regelungen und Richtlinien für Bauinvestitionen, Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungen, der vom Bauministerium angekündigten Investitionsrate und unter Bezugnahme auf die Investitionsraten ähnlicher Projekte in der Region hat das Volkskomitee der Provinz Nghe An die Gesamtinvestition des Projekts vorläufig auf etwa 23.950 Milliarden VND festgelegt.

Die geschätzten Kosten betragen: Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten 2,822 Milliarden VND; Bau- und Ausrüstungskosten 16,756 Milliarden VND; Projektmanagement-, Beratungs- und sonstige Kosten 1,005 Milliarden VND; Eventualkosten 3,367 Milliarden VND.

Das Projekt sieht vor, staatliches Haushaltskapital aus den folgenden Quellen zu verwenden: Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024; Zentralhaushalt und lokaler Haushalt für den Zeitraum 2026–2030.

Das Volkskomitee der Provinz Nghe An schlug vor, den Bau der Schnellstraße Vinh – Thanh Thuy ab 2025 vorzubereiten; die Räumung des Geländes ab 2025; die Bauausführung im Jahr 2026, die grundsätzliche Fertigstellung im Jahr 2028; die Inbetriebnahme im Jahr 2029 und den Abschluss der Abwicklungsverfahren im Jahr 2030.

Das Projekt Hanoi-Vientiane Expressway bildet die kürzeste Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die vietnamesische Hauptstadt Hanoi mit der laotischen Hauptstadt Vientiane verbindet und günstige Bedingungen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr von Vientiane zu den wirtschaftlichen Küstenzonen Vietnams im Allgemeinen und der Provinz Nghe An im Besonderen schafft.

Die Autobahn Hanoi–Vientiane ist die Voraussetzung für die Bildung einer Entwicklungsachse im Ost-West-Wirtschaftskorridor, die die Länder an den Regionen Mekong, Indischer Ozean und Pazifik verbindet und so die Entfernungen und Transportzeiten im Vergleich zu Seewegen verkürzt.

Dies wird eine wichtige Verkehrsader sein, die die Konnektivität fördert und so die sozioökonomische Entwicklung der beiden Länder, der Region und der Provinz Nghe An unterstützt.

Daher trägt die Investition in und die Fertigstellung des Schnellstraßenprojekts Vinh – Thanh Thuy zur Schaffung der Schnellstraße Hanoi – Vientiane bei, die die Transportkapazität und Verkehrsgeschwindigkeit verbessern sowie die Verkehrssicherheit und -ordnung erhöhen wird.

Das Projekt vernetzt außerdem Märkte, fördert die regionale Wirtschaftsentwicklung, schafft mehr Raum für die Entwicklung von Städten, Industrie, Dienstleistungen und Tourismus, generiert Ressourcen durch Landnutzung, trägt zur Veränderung von Wachstumsmodellen und -strukturen bei und trägt zur Gewährleistung der Landesverteidigung, Sicherheit und Armutsbekämpfung bei.

Quelle: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-23950-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-vinh---thanh-thuy-d373137.html