Lassen Sie Luftfahrt und Tourismus „Flügel nehmen“ und hoch hinaus

Steigende Ticketpreise schaden dem Tourismus.

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 verzeichnete der vietnamesische Tourismus fast 7,6 Millionen internationale und rund 52,5 Millionen inländische Besucher. Dies ist ein positiver und wichtiger Beitrag zur allgemeinen wirtschaftlichen und sozialen Erholung und Entwicklung des Landes. Die Rolle der Fluggesellschaften ist für die Erholung des Tourismus unverzichtbar, da Statistiken zeigen, dass derzeit der Anteil der Touristen, die mit dem Flugzeug nach Vietnam kommen, im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln sehr hoch ist – bis zu fast 80 %.

Der weltweite Mangel an Flugzeugen sowie die starken Schwankungen der Wechselkurse und Treibstoffkosten in den letzten Monaten führten jedoch dazu, dass die Fluggesellschaften ihre Kapazitäten reduzierten und die Flugpreise nach oben anpassen mussten. Dies wirkte sich negativ auf die Entwicklung der vietnamesischen Tourismusbranche aus.

Delegierte berichten im Workshop

Laut Hoang Nhan Chinh, Leiter des Sekretariats des Tourismusbeirats (TAB), hat der Anstieg der Inlandsflugpreise negative Auswirkungen auf die Luftfahrt, den Tourismus, die Wirtschaft und die Lebensgrundlage der lokalen Bevölkerung. Analysen von Behörden und Wirtschaftsvertretern zufolge sind Faktoren wie Treibstoffkosten, Wechselkursschwankungen, Flugzeugmangel, Wartungskosten, Angebot und Nachfrage auf dem Markt, Flugzeugmietkosten, Mehrwertsteuer, Treibstoffsteuern und Bodenabfertigungsgebühren die Gründe für den Anstieg der Inlandsflugpreise.

Zu den weiteren, nicht genannten Gründen zählen nach Ansicht einheimischer Experten und aufgrund internationaler Erfahrungen: mangelnde Wettbewerbsfähigkeit des inländischen Luftfahrtmarktes, hohe Wartungskosten im Ausland und eine schwache Zusammenarbeit zwischen der Luftfahrt- und der Tourismusbranche.

Nguyen Quang Trung, Leiter der Entwicklungsplanung von Vietnam Airlines (VNA), teilt diese Ansicht und sagte, dass der Anstieg der Flugpreise der Fluggesellschaften dem allgemeinen Trend der globalen Luftfahrtindustrie entspreche und auf folgende Gründe zurückzuführen sei: hohe Treibstoffpreise, ein durchschnittlicher Anstieg von 34 % im Jahr 2024 im Vergleich zu 2019 (von 76,7 USD/Barrel auf 102,8 USD/Barrel); Inflation und Währungsabwertung, in Vietnam ein durchschnittlicher Anstieg von 8 % im Jahr 2024 im Vergleich zu 2019; der Triebwerksrückruf des Herstellers Pratt & Whitney (PW) führte zu einem weltweiten Mangel an Flugzeugen und wirkte sich auf die Mietpreise für Flugzeuge aus (ein durchschnittlicher Anstieg von 20-30 % im Jahr 2024 im Vergleich zu 2019).

In Vietnam waren hohe Ticketpreise früher vor allem während der Hauptferienzeiten oder an Tagen mit hoher Nachfrage nach Flugreisen zu verzeichnen. Auch heute können Passagiere bei der Flugbuchung weiterhin günstige Preise wählen, um Spitzenzeiten zu vermeiden.

Konferenzszene

Laut Herrn Nguyen Quang Trung betrifft die Tatsache, dass Inlandsflugpreise zu bestimmten Zeiten höher als üblich sind, nur einen Teil der Inlandsreisenden. Insgesamt haben viele neue Strecken, die Fluggesellschaften in letzter Zeit eröffnet haben, erheblich zur Erholung des internationalen Tourismus beigetragen und die Wettbewerbsfähigkeit der Reiseziele durch die Ausweitung der internationalen Strecken nicht nur nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern auch zu anderen Orten wie Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc und Da Lat gesteigert.

Wir brauchen mehr Unterstützungsmechanismen und Richtlinien

Angesichts dieser Situation schlug Hoang Nhan Chinh, Leiter des Sekretariats des Tourismusbeirats (TAB), vor, die Regierung solle zur Senkung der Flugpreise und zur Förderung der Tourismusentwicklung die 7-prozentige Einfuhrsteuer auf Treibstoff für Inlandsflüge aufheben und stattdessen eine Umweltschutzsteuer auf Flugbenzin in Höhe von 70 Prozent des geltenden Satzes erheben. Die Regierung solle außerdem die Flugsicherungsgesellschaft dabei unterstützen, die Preise für Lande- und Startdienste für Fluggesellschaften zwei Jahre lang um 50 Prozent zu senken.

Darüber hinaus muss die Regierung die Luftfahrt- und Tourismusbranche mit einem Konjunkturpaket allgemein unterstützen, um die Preise für Hin- und Rückflüge zu senken, Flugpreise von höchstens 30 USD pro Ticket zu unterstützen und Unterkünfte mit höchstens 30 USD pro Nacht zu subventionieren, und zwar nach dem Grundsatz, 40 % des Ticket- und Zimmerwerts für 2 Millionen Flugpreise und 5 Millionen Übernachtungen an wichtigen Touristenzielen in Vietnam nicht zu überschreiten...

Hohe Flugpreise haben negative Auswirkungen auf die Luftfahrt- und Tourismusbranche (illustratives Foto)

Der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, Do Hong Cam, sagte, dass die Behörden die Inspektion, Aufsicht und Anleitung zur ordnungsgemäßen Umsetzung der Vorschriften zu den Preisen für den Personentransport verstärken müssten, während sie gleichzeitig die Fluggesellschaften dazu ermutigen müssten, zu forschen, Kosten zu senken und Werbemaßnahmen und Vorzugstarife für Passagiere auf entsprechenden Inlandsstrecken einzuführen...

Laut Herrn Do Hoang Cam ist die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams sehr an einer Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen interessiert, insbesondere mit der Nationalen Tourismusverwaltung Vietnams und den Volkskomitees der Provinzen und Städte, um Aktivitäten zur Verbindung zwischen Luftfahrt und Tourismus zu fördern und zu entwickeln. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der weiteren Erforschung von Unterstützungsmechanismen und -richtlinien und der Schaffung günstiger Bedingungen für Fluggesellschaften und Passagiere, die zu/von Touristenzielen reisen.

Derzeit erwägt die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams auch die Organisation einer interdisziplinären Konferenz zum Thema Tourismus und Luftfahrt, um Programme, Standorte und Produkte zu bewerben und vorzustellen, Erfahrungen sowie Organisations- und Betriebsmethoden auszutauschen und zu teilen sowie die Entwicklung der Tourismuswirtschaft zwischen den beiden Sektoren zu koordinieren. Außerdem sollen internationale Erfahrungen herangezogen und Strategien zur Förderung der Luftfahrt- und Tourismusbranche vorgeschlagen werden.

Nguyen Quoc Ky, Vorsitzender der Vietravel Tourism – Aviation Group, erklärte, dass lokale Akteure Mechanismen und Richtlinien benötigen, um Fluggesellschaften zur Eröffnung neuer Routen zu ermutigen, insbesondere Direktverbindungen zu potenziellen Touristenzielen. Dadurch werde Touristen der Zugang, die Planung und die Reise erleichtert und die Besucherzahlen gesteigert. Darüber hinaus könnten Fluggesellschaften ihre Netzwerke erweitern und so ihre Einnahmen aus dem Tourismus steigern.

Insbesondere müssen sich Kommunen, Tourismusunternehmen und Fluggesellschaften bei der Werbung für Reiseziele und Tourismusprodukte stärker abstimmen, Tourismusförderprogramme wie Flugpreisnachlässe, Pauschalreisen und Visumbefreiungen einführen, die Qualität der Tourismusdienstleistungen verbessern und die Sicherheit der Touristen gewährleisten.

Kommunen, Tourismusunternehmen und Fluggesellschaften müssen sich bei der Bewerbung von Reisezielen und Tourismusprodukten stärker abstimmen (Symbolfoto)

Luong Thi Hoang Lan, Direktorin für Tourismus und Resorts bei der Sun Group Corporation, teilt diese Ansicht und erklärte: „Um ein nachhaltiges und harmonisches Umfeld für die Verbindung zwischen der Region, dem Flugverkehr und dem Tourismus zu schaffen und so eine starke Wirkung auf den Tourismus zu erzielen und dessen Erholung und Entwicklung zu beschleunigen, ist ein umfassender Verbindungsplan auf nationaler Ebene erforderlich, bei dem die Rolle der „Dirigent“-Agentur auf höchster Ebene, der Regierung und des Tourismusministeriums, erforderlich ist.“

„Darüber hinaus muss ein Treffen dreier Parteien stattfinden: der lokalen Bevölkerung, der Tourismusbranche und der Luftfahrt, um Pläne für eine kurz- und langfristige Zusammenarbeit zu besprechen, die auf einer Aufteilung der Vorteile und Verantwortlichkeiten zwischen den Parteien basieren. Nicht nur müssen die Luftfahrt und der Tourismus eine gute Preispolitik entwickeln, sondern die Kommunen müssen auch angemessene Anreize bieten (für Resorts, Transport, Restaurants usw.), um die Bedingungen für die Entwicklung hochwertiger Resortprogramme und -kombinationen zu Vorzugspreisen zu schaffen, die Flugtickets, Hotelzimmer und Touren umfassen. Dieser Plan hilft allen drei Parteien – der lokalen Bevölkerung, der Luftfahrtbranche und der Tourismusbranche –, Vorteile zu erzielen, die Besucherzahlen zu stabilisieren und eine maximale Effizienz zu erreichen“, sagte Frau Luong Thi Hoang Lan.

Quelle: https://toquoc.vn/de-hang-khong-va-du-lich-chap-canh-bay-cao-can-ke-hoach-lien-ket-tong-the-quy-mo-quoc-gia-20240612203953289.htm