Beschleunigen Sie den Bau der Küstenstraße Hon Lan

Die Landübergabe verläuft langsam und schwierig, und der Mangel an Sandmaterial für den Straßenunterbau beeinträchtigt den Baufortschritt der Küstenachse des Highway 719B, Abschnitt Hon Lan – Tan Hai.

Das Küstenstraßenprojekt, der Küstenstraßenabschnitt Hon Lan – Tan Hai durch den Bezirk Ham Thuan Nam, der die Stadt La Gi (Provinz Binh Thuan ) verbindet, hat eine Länge von 10,3 km und eine Gesamtinvestition von etwa 664 Milliarden VND.

Bau der Küstenstraße Hon Lan – Tan Hai.

Die Bauarbeiten begannen Ende 2022 und sollten voraussichtlich im Mai 2025 abgeschlossen sein. Aufgrund von Problemen beim Landerwerb und einem Mangel an Sandmaterial für den Bau des Straßenunterbaus besteht jedoch die Gefahr, dass das Projekt nicht rechtzeitig fertiggestellt wird, wenn die „Engpässe“ nicht schnell behoben werden.

Laut PV Anfang Februar 2025 herrschte auf der Baustelle seit Jahresbeginn reges Treiben.

An den Stellen, an denen das Gelände übergeben wurde, stellte die Baueinheit dringend den Straßenunterbau der Hauptroute, das Entwässerungssystem und den Straßendamm her.

An der Song-Phan-Brücke sind die Fundamente der Brückenpfeiler fertiggestellt und die Brückenträger werden installiert.

Die Brücke hat nach und nach Gestalt angenommen, der Auftragnehmer hat den Bau der Widerlager M2 sowie der Pfeiler T2, T3 und T4 abgeschlossen und rammt die restlichen Widerlagerpfähle ein.

Auf der Straße Hon Lan – Tan Hai fehlt Sand für den Bau des Straßenbetts, was zu langsamen Bauarbeiten führen könnte.

Herr Nguyen Xuan Vien, Bauleiter, sagte: „Die größte Schwierigkeit des Projekts besteht derzeit im Mangel an Straßenbaustoffen und Sand in der Provinz.“

Obwohl das Gelände übergeben wurde, sind viele Abschnitte noch nicht zusammenhängend übergeben, was den Bau beeinträchtigt.

Angesichts des Materialmangels hat der Auftragnehmer einen Plan vorgelegt, um den überschüssigen Sand aus dem Küstenstraßenprojekt DT 719B durch das Titanminengebiet Tan Quang Cuong zu leiten.

„Der überschüssige Sand muss gemäß dem Verfahren auf eine Deponie gebracht werden. Daher schlagen wir vor, diese Sandmenge für den Bau des Straßenbetts zu verwenden. Tests haben ergeben, dass die Qualität des überschüssigen Sandes den technischen Standards entspricht. Bei Verwendung könnten wir dem Haushalt schätzungsweise mehrere zehn Milliarden Dong einsparen“, bekräftigte Herr Vien.

Nach Angaben des Verkehrsprojektmanagementausschusses der Provinz Binh Thuan (Investor) liegt das aktuelle Bauvolumen bei etwa 30 % des Auftrags und damit hinter dem ursprünglichen Plan.

Von den insgesamt 10,3 km des Geländes wurden rund 8,4 km übergeben (die Grundstücksübergabe erreichte 81,6 %).

Der Grund für den unbefriedigenden Fortschritt liegt darin, dass die Entschädigungs- und Räumungsarbeiten noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten und Hindernissen verbunden sind und langsamer vorankommen als vom Volkskomitee der Provinz vorgegeben.

Nach über zweijähriger Bauzeit ist der Straßenunterbau vieler Küstenstraßenabschnitte aufgrund von Materialmangel noch immer nicht fertiggestellt.

Nach Angaben des aktuellen Investors beschleunigen die Gemeinden weiterhin den Fortschritt der Entschädigungs- und Räumungsarbeiten. Beschleunigen Sie den Bau von Umsiedlungsgebieten, um die verbleibenden Landflächen zu übergeben.

„Um das Problem der Sandquellen für den Straßenunterbau zu lösen und Kosten zu sparen, haben sich die Abteilungen und Zweigstellen auf eine Lösung geeinigt. Gleichzeitig hat das Volkskomitee der Provinz vorgeschlagen, die überschüssigen Sandquellen des Projekts zur Erneuerung der Küstenachse der DT 719B zu koordinieren, um den Straßenunterbau der Straße Hon Lan – Tan Hai zu bauen“, sagte Herr Nguyen Thanh Hien, stellvertretender Direktor des Verkehrsprojektmanagementausschusses der Provinz Binh Thuan.

Das Küstenachsenprojekt DT.719B, Abschnitt Hon Lan – Tan Hai, wird nach seiner Fertigstellung die Küstenachse DT.719B verbinden und interregionale Verkehrsverbindungen eröffnen, wodurch sich wirtschaftliche Entwicklungsmöglichkeiten ergeben, insbesondere für die Tourismusbranche der Bezirke Ham Thuan Nam, Ham Tan und La Gi, und die kürzeste Route entsteht, die Phan Thiet entlang der Nationalstraße 55 mit der Provinz Ba Ria – Vung Tau verbindet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm