Flugtaxi-Rennen weltweit und Lehren für Vietnam

Um den „Traum“ vom fliegenden Taxi zu verwirklichen, sei es vielerorts notwendig, eine spezifische, methodische Investitionsstrategie zu entwickeln, die der Realität in Vietnam gerecht wird.

Vor kurzem hat das Volkskomitee von Binh Dinh ein Pilotprojekt für Flugtaxis in der Provinz vorgeschlagen und damit erneutes Interesse an dieser neuen Transportform geweckt.

Das eVTOL-Flugtaxi (electric vertical take-off and landing) ist ein elektrisch angetriebenes, helikopterähnliches Senkrechtstarter- und Landeflugzeug, das vier bis fünf Personen befördern kann. Die Vision einer fliegenden Taxi-Zukunft, die bereits in der Zeichentrickserie „Die Jetsons“ aus den 1960er-Jahren erwähnt wurde, in der Autos fliegen, anstatt gefahren zu werden, könnte näher rücken, da sich weitere Länder offiziell dem Rennen angeschlossen haben.

Statistiken zufolge gibt es derzeit Hunderte von Technologieunternehmen in Ländern auf der ganzen Welt , die versuchen, diese Art von Fahrzeug zu entwickeln, in der Überzeugung, dass fliegende Taxis nach und nach veraltete traditionelle Fahrzeuge ersetzen werden.

Das Elektrotaxi Butterfly von Overair wird in Kalifornien getestet. Foto: Overair

Mit dem technologischen Durchbruch haben Propellerdrohnen im letzten Jahrzehnt eine unglaubliche Entwicklung durchgemacht und werden in Großstädten wie Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) und New York (USA) bald Realität. Kürzlich veröffentlichte das britische Verkehrsministerium einen Plan, die ersten eVTOLs am Himmel über London zu platzieren. Ziel ist es, dies frühestens in zwei Jahren ab 2024 zu erreichen.

Viele Technologieunternehmen erkennen das Potenzial dieses neuen „Landes“ und beschleunigen ihre Entwicklung, um bald die Ziellinie zu erreichen. Zahlreiche Flugzeugmodelle werden entwickelt und getestet. Befürworter von Flugtaxis glauben, dass sie eine sauberere Alternative zu fossilbrennstoffbetriebenen Düsenflugzeugen für den Passagiertransport darstellen. Obwohl viele Länder weltweit in diese Art von Flugzeugen investiert haben, werden sie in der Realität aufgrund fehlender Rechtsgrundlagen nirgendwo kommerziell betrieben.

Um den Traum vom fliegenden Taxi bald Wirklichkeit werden zu lassen, hat die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration kürzlich Vorschriften erlassen, die als endgültige Regelungen für den Betrieb von fliegenden Taxis und deren Betreiber gelten. Mike Whitaker, der Leiter dieser Behörde, betonte einst, dass fliegende Taxis 80 Jahre nach der Erfindung des Hubschraubers der erste neue Flugzeugtyp der Menschheit sein werden.

Derzeit bestehen jedoch Bedenken, dass die Produktionskosten aufgrund der Integration moderner Technologie und vieler herausragender Funktionen weiterhin hoch sind (einige Modelle kosten über 1 Million US-Dollar). Daher wird die Bezahlung von Flugtaxis für Menschen mit geringem Einkommen schwierig und nur für Personen mit hohem Einkommen in Frage kommen. Obwohl es keine genauen Zahlen gibt, lässt sich erkennen, dass der Preis für Flugtaxis durch den Wettbewerb zwischen den Herstellern und eine klare gesetzliche Grundlage den Erwartungen der Mehrheit der Bevölkerung durchaus gerecht werden kann.

In Vietnam hat Binh Dinh kürzlich ein Pilotprojekt für Flugtaxis entwickelt. Das Verkehrsministerium erklärte später, es unterstütze die Kommunen bei der Erforschung und Einführung geeigneter und sicherer Verkehrsmittel, darunter auch Flugtaxis, um ein fortschrittliches und modernes Verkehrsmittel zu schaffen, das das Image stärkt und den Tourismus fördert.

Experten zufolge benötigt Vietnam jedoch bei der Entwicklung solcher Fahrzeuge eigene technische Standards für Flugtaxis. Diese Standards beziehen sich auf die Flugsicherheit, d. h. die Sicherheit von Fluggeräten, die strengen technischen Standards entsprechen. Dies erfordert viel Zeit und muss von führenden Experten erforscht werden. Vietnam muss insbesondere von den Erfahrungen anderer Länder wie den USA und einigen europäischen Ländern lernen und sich an den internationalen Standards orientieren.

Darüber hinaus erfordert das Testen von Flugtaxis bestimmte technische Infrastrukturvoraussetzungen. Um weitere Ziele mit Flugtaxis für kommerzielle Zwecke zu erreichen, müssen die Verwaltungsbehörden die Chancen, den Umfang und das Marktpotenzial der Flugtaxibranche bewerten. Dadurch werden Vietnams Kapazität und Wettbewerbsfähigkeit ermittelt, um eine spezifische und methodische Investitionsstrategie zu entwickeln.

Verkehrsexperten zufolge müssen Flüge dieser Art feste Flugrouten einhalten, insbesondere müssen Fragen der Flugsicherheit sorgfältig geprüft werden. Professor Dr. Nguyen Thien Tong, ehemaliger Leiter der Fakultät für Luftfahrttechnik der Technischen Universität Ho Chi Minh-Stadt, empfiehlt : „Die Flugrouten von Flugtaxis müssen wie ein Busnetz geplant werden. Das ist wie eine Autobahn in der Luft, wie ein Bus in jeder Stadt. Die Passagiere kommen zu den Startpunkten und wählen selbst die passende Route.“

Obwohl Investitionen in diese Art in Vietnam erst am Anfang stehen, gibt es keine Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von Geschäftsaktivitäten und Transporten mit dieser Art von Taxi. Daher besteht das Problem darin, dass die Forschung und Umsetzung der Inbetriebnahme von Flugtaxis und anderen Transportmitteln einen Fahrplan benötigt, um Sicherheit und Nachhaltigkeit durch sorgfältige, wissenschaftliche und strenge Maßnahmen zu gewährleisten.

Quelle: https://congthuong.vn/cuoc-dua-taxi-bay-tren-the-gioi-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-365183.html