Tolle Gelegenheit, auf umweltfreundliche Fahrzeuge umzusteigen

Was jetzt nötig ist, ist die Entwicklung eines umfassenden Projekts durch die Stadt, das einen klaren Fahrplan für die Umsetzung der „grünen Revolution“ im Verkehrswesen vorgibt.

Master in Wirtschaftsmanagement Hoang Thi Thu Phuong.

Welche Rolle spielen umweltfreundliche Transportmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge im modernen Entwicklungstrend städtischer Gebiete im Allgemeinen und in Hanoi im Besonderen, Madam?

Hanoi ist eine Großstadt mit starker Entwicklung. Die Chancen und Erfolge der Stadt sind enorm, aber auch die Herausforderungen sind nicht gering. Eines der dringendsten Probleme ist die Reduzierung von Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung.

Der Verkehr ist das Lebenselixier der Wirtschaft. Daher spielen umweltfreundliche Verkehrsmittel und umweltfreundliche Fahrzeuge eine sehr wichtige Rolle für eine gesunde Wirtschaft und eine zivilisierte, moderne Stadt. Die „grüne Revolution“ des Verkehrs ist ebenfalls ein allgemeiner Trend auf der Welt .

Welche Fortschritte hat Hanoi Ihrer Meinung nach bei der „grünen Revolution“ des Verkehrswesens gemacht?

Hanoi hat in den vergangenen Jahren große Anstrengungen unternommen und viele wichtige Schritte zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel unternommen. Zwei davon sind mir besonders deutlich und herausragend.

Erstens hat die Stadt zwei Stadtbahnlinien gebaut und damit den Grundstein für ein wirklich modernes, umweltfreundliches öffentliches Verkehrssystem gelegt. Mit der Inbetriebnahme der Stadtbahn veränderte sich das Bewusstsein der Bevölkerung und der staatlichen Verwaltung für umweltfreundlichen Verkehr dramatisch und positiv. Dieser Wandel führte auch zu wichtigen Wendepunkten in der Stadtentwicklungsstrategie und -politik, die langfristig wirksam sind.

Zweitens hat der öffentliche Nahverkehr mit der Stadtbahn als wichtigstem Verkehrsmittel die Reisegewohnheiten der Menschen grundlegend verändert. Die Abhängigkeit vom eigenen Auto hat sich zunächst in Vertrauen in den öffentlichen Nahverkehr verwandelt. Dies ist eine wichtige Grundlage für die Stadt, ihren Plan zur Reduzierung des Pkw-Verkehrs fortzusetzen, um Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren. Dies sind äußerst wichtige Voraussetzungen, die Hanoi die nötige Dynamik für die Entwicklung eines nachhaltigen Stadtgebiets verleihen.

Wie also sollte Hanoi seine „grüne Revolution im Transportwesen“ fortsetzen?

Ich möchte betonen, dass Hanoi unter den gegebenen Bedingungen den Übergang zu umweltfreundlichem Verkehr sehr gut voranbringt. Die „grüne Revolution“ im Verkehrswesen ist ein sehr großes Ziel, bei dem die Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge im Vordergrund steht. Dies erfordert jedoch einen langfristigen Fahrplan und eine sorgfältigere Vorbereitung.

Allerdings muss man sich darüber im Klaren sein, dass Elektrozüge, Elektrobusse und öffentliche Elektrofahrräder derzeit nur einen sehr geringen Anteil am gesamten Fahrzeugbestand in der Stadt ausmachen. Die Stadt muss nicht nur ein umweltfreundliches öffentliches Verkehrsnetz aufbauen, sondern auch Privat- und Nutzfahrzeuge umweltfreundlicher gestalten und gleichzeitig die Zahl der Privatfahrzeuge reduzieren.

Hanoi verfügt derzeit über Dutzende von Fahrzeugen für den Güter- und Personentransport, von denen die überwiegende Mehrheit noch immer fossile Brennstoffe nutzt und so die Umwelt belastet. Aufgrund ihrer hohen Betriebsfrequenz stellen diese Fahrzeuge die größte Gefahr für Hanoi dar. Daher bin ich der Meinung, dass nach dem öffentlichen Nahverkehr auch der gewerbliche Nahverkehr vorrangig auf umweltfreundliche Fahrzeuge umgestellt werden sollte. Parallel zur Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs und des gewerblichen Nahverkehrs muss die Stadt auch benzinbetriebene Personenkraftwagen schrittweise durch Elektrofahrzeuge ersetzen.

Das Elektrobussystem trägt nicht nur zur Reduzierung von Verkehrsstaus, sondern auch zur Verringerung der Umweltverschmutzung in Hanoi bei. Foto: Pham Hung

Das sind sehr große und schwierige Ziele, nicht wahr?

Das stimmt. Fast zehn Millionen Fahrzeuge umweltfreundlicher zu gestalten und die Gewohnheiten und Vorlieben der Menschen zu ändern, ist extrem schwierig. Man kann sagen, dass Hanois Roadmap für eine grüne Verkehrsrevolution voller Herausforderungen steckt. Aber ich denke, die aktuelle Situation bietet der Hauptstadt eine große Chance, dieses Ziel zu erreichen.

Die Herausforderung besteht darin, dass es an klaren Mechanismen, Richtlinien, Rechtsgrundlagen und Maßnahmen mangelt, um die Menschen zum Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu ermutigen. Andererseits ist die technische Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff noch unzureichend. Dies entspricht nicht den Bedürfnissen der Menschen und führt zu allgemeiner Angst.

Im Gegenteil, Hanoi bietet sich eine klare Chance, denn entscheidend ist der politische Wille der staatlichen Führungsebene – von der Regierung bis zur lokalen Ebene – und der Wunsch der Bevölkerung, die grüne Revolution im Verkehrswesen voranzutreiben. Elektrozüge, Elektrobusse, Elektroautos, Elektromotorräder usw. werden herzlich begrüßt, und die Voraussetzungen für Entwicklung und Verbreitung werden geschaffen. Dieses Umdenken und die politische Entschlossenheit sind der wichtigste Hebel für den Durchbruch der grünen Revolution im Verkehrswesen.

Welche Lösungen werden benötigt, um den Verkehr in Hanoi umweltfreundlicher zu gestalten?

Ich denke, es sind vier Hauptlösungsgruppen erforderlich, um umweltfreundliche Verkehrsmittel und Fahrzeuge zu entwickeln. Die erste und wichtigste davon ist die politische Lösung. Kurz gesagt: Regierung und Stadtverwaltung müssen Maßnahmen ergreifen, um den Einsatz von Benzin- und Ölfahrzeugen zu verschärfen und gleichzeitig Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff zu fördern. Der Staat verbietet Benzin- und Ölfahrzeuge nicht, legt aber höhere und strengere Anforderungen an sie. Gleichzeitig werden Maßnahmen ergriffen, um die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern und den Privatverkehr einzuschränken.

Der zweite Bereich betrifft technische Infrastrukturlösungen. Es bedarf eines konkreten Plans für ein geeignetes Stromnetz, das auf die Verbreitung von Elektrofahrzeugen abgestimmt ist. Darüber hinaus ist der Ausbau von Ladestationen notwendig, vorzugsweise im Verhältnis 1:1 zu Tankstellen. Wo immer es Tankstellen gibt, muss es mindestens eine Ladestation für Autos und Motorräder geben. Automobilhersteller müssen zudem Technologien erforschen und verbessern, um das Betanken von Elektrofahrzeugen einfacher und bequemer zu gestalten. Wie kann jeder Einzelne und jede Familie sein eigenes Fahrzeug aufladen oder wie eine Tankstelle einfach eine Ladestation finden? Dies ist eine wichtige Voraussetzung für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen im gesellschaftlichen Leben.

Die dritte Möglichkeit ist die finanzielle Lösung. Die Stadt kann Menschen beim Umstieg von Benzin- und Dieselfahrzeugen auf Elektrofahrzeuge finanziell unterstützen oder Steuern und Gebühren senken. Oder sie kann Elektrofahrzeugen gegenüber Benzin- und Dieselfahrzeugen günstigere Park- und Mauttarife anbieten.

Viertens ist eine wirksame Propaganda erforderlich, um das Bewusstsein der Menschen für eine Einschränkung der Nutzung privater Fahrzeuge und einen Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu schärfen und so Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu verringern.

Oberste Priorität hat die Förderung der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel als primäres Verkehrsmittel. In Gebieten, in denen noch private Fahrzeuge benötigt werden, sollten die Menschen vorrangig auf Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff setzen. Werbung ist ein wichtiges Instrument, um das Bewusstsein zu schärfen und die Unterstützung der Bevölkerung zu gewinnen. So wird die grüne Verkehrswende effektiv vorangetrieben.

Wie schätzen Sie die Ökologisierung des Verkehrs in Hanoi in der Zukunft ein?

Ich habe hohe Erwartungen, aber ich glaube nicht, dass Hanois „grüne Revolution“ im Verkehrswesen ihre wichtigsten Ziele bald erreichen wird. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Stadt noch immer mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hat und Ressourcen für viele soziale Bereiche benötigt, nicht nur für den Verkehr. Hoffentlich wird die Hauptstadt in den nächsten 10 bis 20 Jahren durch das öffentliche Verkehrssystem und eine kleine Anzahl privater Fahrzeuge mit sauberem Kraftstoff grün sein.

Vielen Dank!

Quelle: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html