CII schlägt vor, TOD von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke zu bauen, Ho-Chi-Minh-Stadt verlangt eine Umsiedlung vor Ort

Die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) wird ihr eigenes Kapital nutzen, um eine Beratungseinheit zu beauftragen, das TOD-Konzept von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke fertigzustellen.

Xo Viet Nghe Tinh Straße, von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Binh Trieu Brücke – Foto: CHAU TUAN

In Bezug auf den Vorschlag zur Stadtentwicklung in Richtung öffentlicher Verkehrsmittel (TOD) im Gebiet Hang Xanh (Bezirk Binh Thanh) hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, in der jüngsten Abschlussmitteilung die Idee der Ho-Chi-Minh-Stadt Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) anerkannt und sehr geschätzt, da sie zur Gesamtentwicklung der Stadt beiträgt.

Herr Mai schlug der CII Company vor, proaktiv eigenes Kapital zu nutzen, um eine Beratungseinheit zur Umsetzung der Idee zu engagieren. Gleichzeitig sollten eine synchrone, intelligente, moderne grüne Infrastruktur sowie Richtlinien und Mechanismen im Zusammenhang mit der Entschädigung für die Räumung, Unterstützung und Umsiedlung (Entschädigung entsprechend den Marktpreisen, Lebensunterhalt für die Betroffenen, Umsiedlung vor Ort usw.) erforscht werden.

Anschließend erstattet das Unternehmen dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht und legt ihm Vorschläge vor, um eine Zusammenfassung zu erstellen und das städtische Volkskomitee zu beraten.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die zentrale Anlaufstelle. Es koordiniert mit Unternehmen, relevanten Abteilungen und Sektoren die dringende Erforschung und Ausarbeitung von Richtlinien im Zusammenhang mit dem TOD-Modell. Die Forschungsinhalte umfassen den Ausschreibungsmechanismus für die Auswahl von Investoren, die Ernennung strategischer Investoren und geeignete Lösungen zur Ergänzung der Empfehlungen für das U-Bahn-Projekt.

Gleichzeitig überprüfen und ergänzen Sie die Liste der in Phase 1 umzusetzenden TOD-Projekte und legen dem Stadtvolkskomitee entsprechende Beratungen und Vorschläge vor.

Das Planungs- und Architekturamt von Ho-Chi-Minh-Stadt leitet, koordiniert, leitet und unterstützt die CII Company bei der Umsetzung der oben genannten Idee im Zusammenhang mit der Anpassung von Zonenplanungsprojekten (oberirdisch, unterirdisch usw.).

Laut Tuoi Tre Online erstreckt sich das vom Unternehmen vorgeschlagene Forschungsgebiet von Hang Xanh bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke. Dies ist nur eine erste Idee und wird von der Beratungseinheit umfassend untersucht.

Nach dem aktuellen Stand verfügt das Forschungsgebiet über vier Hauptrouten: Dien Bien Phu, Nguyen Xi, Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh. Davon sind Dinh Bo Linh und Xo Viet Nghe Tinh – die Nationalstraße 13 ist ein wichtiger Verbindungskorridor zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong .

Die Kreuzung Hang Xanh erstreckt sich bis zum Fuß der Binh-Trieu-Brücke, einem Ort mit dichtem Verkehr und häufigen Staus während der Hauptverkehrszeit an Engpässen.

Derzeit prüft Ho-Chi-Minh-Stadt die Erweiterung der Dinh Bo Linh-Straße, der Xo Viet Nghe Tinh-Straße und der Nationalstraße 13 durch Binh Thanh, um sie mit dem Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 vom Fuß der Binh-Trieu-Brücke nach Binh Duong zu synchronisieren.

Einer der wichtigen Faktoren für die Gestaltung der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell ist insbesondere, dass dieses Gebiet künftig über die U-Bahn-Linien 3A und 5 sowie zahlreiche andere öffentliche Verkehrsmittel verfügen wird.

Ho-Chi-Minh-Stadt erwartet, 7,8 Milliarden USD aus der Entwicklung nach dem TOD-Modell zu sammeln, um U-Bahn zu bauen

Dem U-Bahn-Projekt zufolge werden in Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 sieben Strecken mit einer Gesamtlänge von 355 km gebaut und fertiggestellt. Die Gesamtinvestition für die Vorprojekte beträgt rund 40,02 Milliarden US-Dollar. Für die Umsetzung des Projekts wird die Stadt zahlreiche Quellen nutzen, darunter Einnahmen aus der Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell in Höhe von rund 7,8 Milliarden US-Dollar.

Bei der Sitzung des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98 am 8. Februar sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass die Stadt renommierte internationale Berater einladen werde, um bei der Planung des unterirdischen Raums im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu helfen.

Vor Kurzem hat die Stadt ein Projekt zur Untersuchung von sechs TOD-Standorten durchgeführt und Unternehmen beauftragt, TOD von der Kreuzung Hang Xanh bis zum National Highway 13 vorzuschlagen.

Quelle: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm