Der internationale Hafen von Long An ist bereit, internationale Container auszunutzen

Derzeit arbeitet der internationale Hafen von Long An mit einer Reihe internationaler Reedereien zusammen, um einen Plan für den internationalen Gütertransport im Jahr 2025 zu besprechen, kennenzulernen und umzusetzen.

Sparen Sie 10–30 % der Versandkosten für Unternehmen im Mekong-Delta

Die oben genannten Informationen wurden von Frau Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin der Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, bei einer kürzlichen Vor-Ort-Besichtigung des Ökosystems des Long An International Port weitergegeben. Die Besichtigung war Teil der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024, die von Investment Newspaper unter der Schirmherrschaft des Ministeriums für Planung und Investitionen mit dem Thema „Transformation für den Durchbruch“ organisiert wurde.

Bei dem Treffen erklärte ein Vertreter der Long An IDICO Construction Joint Stock Company, dass das Unternehmen derzeit einen Industriepark (IP) in Long An betreibe und Bedarf an Transportdienstleistungen habe. Man wolle sich über die Kosten für Logistikdienstleistungen im internationalen Hafen von Long An informieren. Ist dieser wettbewerbsfähiger als andere Häfen in der südlichen Region?

Frau Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin der Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, sprach bei der kürzlichen Vor-Ort-Besichtigung des Ökosystems des Long An International Port im Rahmen der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024, die von Investment Newspaper organisiert wurde.

Frau Vy antwortete auf diese Frage, dass der internationale Hafen von Long An über Wettbewerbsvorteile verfüge und derzeit große Aufmerksamkeit von der Provinzregierung von Long An erhalte. Denn der internationale Hafen von Long An wurde mit dem Ziel gegründet, den nationalen und internationalen Handel mit der Mekong-Delta-Region im Allgemeinen und der Provinz Long An im Besonderen zu verbinden.

Insbesondere verbindet CLA Waren und Lagerhäuser mit Provinzen im Mekongdelta und mit Ho-Chi-Minh-Stadt sowie mit der Südostregion mit dem kambodschanischen Markt. „Wie wir wissen, ist das Mekongdelta ein sehr großer Markt für Unternehmen und ein Knotenpunkt für Agrarexporte sowie das größte Zentrum für Meeresfrüchte, Obst usw. Allerdings steht das Mekongdelta vor einem großen Engpass: dem Logistikbedarf der Unternehmen beim Warenexport“, sagte Frau Vy.

Laut Frau Vy müssen derzeit etwa 70 bis 75 % der Waren im Mekong-Delta von Unternehmen importiert und exportiert werden, und zwar auf der Straße oder über die Häfen in Ho-Chi-Minh-Stadt und Ba Ria-Vung Tau.

Dies ist Verschwendung, da die Transportkosten der Unternehmen je nach geografischer Lage, Region und Produkt oft 30–40 % betragen. Nicht nur die Transportkosten sind hoch, auch die Qualität der Waren wird beeinträchtigt, was die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren beim Export verringert.

Mit dem Ziel, den Handel der Provinzen im Mekong-Delta zu bedienen und gleichzeitig die Geschäftstrends und aktuellen Marktbedürfnisse zu erfassen, hat sich der internationale Hafen Long An zu einer Kette von Logistikdienstleistungen (Seehäfen, Lagerhäuser, multimodaler Transport, einschließlich Straßen- und Flusstransport usw.) entwickelt und bietet auch Luftfracht an.

Auf die Frage der Southlog Company antwortete Frau Vy außerdem, dass für Waren, die den internationalen Hafen Long An passieren, derzeit keine Infrastrukturgebühren anfallen. Unternehmen aus dem Mekong-Delta sparen daher 10 bis 30 Prozent ihrer Transportkosten, wenn sie Waren über den Hafen transportieren. Der Hafen bietet seinen Kunden Komplettlösungen sowie wettbewerbsfähige Dienstleistungen und Kosten.

Bereit für den internationalen Containereinsatz

In Bezug auf den Geschäftsplan und die Containernutzung sagte Frau Ngo Thi Thanh Vy, dass der internationale Hafen von Long An derzeit inländische Container aus den Regionen Nord, Zentral und Süd und umgekehrt nutzt.

Für den internationalen Schiffsverkehr ist der internationale Hafen Long An für 2025 geplant. Derzeit ist der Hafen bereit, internationalen Containerverkehr abzuwickeln. Laut Frau Vy befinden sich die Vorbereitungen für die Inbetriebnahme des Hafens Long An in der Phase der strengeren Kontrollanforderungen für internationalen Frachtverkehr als für inländischen Frachtverkehr.

Herr Vo Quoc Huy, Vorstandsvorsitzender der Long An International Port Joint Stock Company, informierte Unternehmen bei der kürzlichen Vor-Ort-Besichtigung über das Ökosystem des Long An International Port im Rahmen der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024, die von Investment Newspaper organisiert wurde.

Bezüglich der geplanten Zusammenarbeit mit internationalen Reedereien erklärte Frau Vy, der Hafen arbeite derzeit mit mehreren internationalen Reedereien zusammen, um einen Plan für den Blumentransport in naher Zukunft zu besprechen, zu prüfen und umzusetzen. „Bei der Eröffnung einer neuen Route müssen Reedereien die Herkunft der Waren und potenzielle Kunden sorgfältig prüfen und bewerten, bevor sie eine Entscheidung treffen. Der internationale Hafen von Long An investiert schrittweise, um seinen Kunden die besten Lösungen zu bieten“, fügte Frau Vy hinzu.

Der internationale Hafen Long An gilt derzeit als Schlüsselprojekt der Provinz und soll den Warenverkehr über den Hafen erleichtern. Für die kommende Zeit ist geplant, dass der internationale Hafen Long An auch Güter und Container von in- und ausländischen Reedereien anzieht, um die Effizienz für die Kunden zu steigern und die Wirtschaft der Provinz anzukurbeln.

Herr Vo Quoc Huy, Vorstandsvorsitzender der Long An International Port Joint Stock Company, sagte, dass die Dong Tam Group aus Liebe zu seinem Heimatland den Long An International Port im Bezirk Can Giuot gebaut habe, um den Verkehr zwischen den Mekong-Delta-Provinzen und dem Mekong-Delta mit Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt zu verbinden. „Da es in der Mekong-Delta-Region derzeit keinen großen Seehafen gibt, hat sich Dong Tam entschieden, in den Long An International Port zu investieren, um Unternehmen dabei zu helfen, Waren schnell an in- und ausländische Verbraucher zu transportieren“, sagte Herr Huy.

Das Ziel des internationalen Hafens Long An ist es, ein logistisches Ökosystem zu schaffen, das die Bedürfnisse der Kunden erfüllt. Dies wurde in der Vergangenheit bereits unter Beweis gestellt. Der internationale Hafen Long An bietet Dienstleistungen für Unternehmen an, die Massengüter über den Hafen exportieren und importieren, darunter Zollabfertigung, Transport und Lieferung vom Hafenlager zu Agenten.

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