Der internationale Hafen von Long An ist bereit, internationale Container auszunutzen

Derzeit arbeitet der internationale Hafen von Long An mit einer Reihe internationaler Reedereien zusammen, um einen Plan für den internationalen Gütertransport im Jahr 2025 zu besprechen, kennenzulernen und umzusetzen.

Sparen Sie 10–30 % der Versandkosten für Unternehmen im Mekong-Delta

Die oben genannten Informationen wurden von Frau Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin der Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, bei einer kürzlichen Vor-Ort-Besichtigung des Ökosystems des Long An International Port weitergegeben. Diese war Teil der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024, die von Investment Newspaper unter der Schirmherrschaft des Ministeriums für Planung und Investitionen mit dem Thema „Transformation für den Durchbruch“ organisiert wurde.

Bei dem Treffen erklärte ein Vertreter der Long An IDICO Construction Joint Stock Company, dass das Unternehmen derzeit einen Industriepark (IP) in Long An betreibe und Bedarf an Transportdienstleistungen habe. Man wolle sich über die Kosten für Logistikdienstleistungen im internationalen Hafen von Long An informieren. Ist dieser wettbewerbsfähiger als andere Häfen in der südlichen Region?

Frau Ngo Thi Thanh Vy, stellvertretende Generaldirektorin der Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, sprach bei der kürzlichen Vor-Ort-Besichtigung über das Ökosystem des Long An International Port im Rahmen der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024, die von Investment Newspaper organisiert wurde.

Frau Vy antwortete darauf, dass der internationale Hafen von Long An über Wettbewerbsvorteile verfüge und derzeit große Aufmerksamkeit seitens der Provinzregierung von Long An genieße. Denn der internationale Hafen von Long An wurde mit dem Ziel gegründet, den nationalen und internationalen Handel mit der Mekong-Delta-Region im Allgemeinen und der Provinz Long An im Besonderen zu verbinden.

CLA verbindet insbesondere Waren und Lagerhäuser mit Provinzen im Mekongdelta und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie mit dem kambodschanischen Markt. „Das Mekongdelta ist bekanntlich ein sehr großer Markt für Unternehmen und ein Zentrum für Agrarexporte sowie das größte Zentrum für Meeresfrüchte, Obst usw. Allerdings gibt es im Mekongdelta einen großen Engpass: den logistischen Bedarf der Unternehmen beim Warenexport“, sagte Frau Vy.

Laut Frau Vy müssen derzeit etwa 70 bis 75 Prozent der Waren im Mekong-Delta von Unternehmen importiert und exportiert werden. Der Transport erfolgt auf der Straße oder über Häfen in Ho-Chi-Minh-Stadt und Ba Ria-Vung Tau.

Dies ist Verschwendung, da die Transportkosten der Unternehmen je nach geografischer Lage, Region und Produkt oft 30–40 % betragen. Nicht nur die Transportkosten sind hoch, auch die Qualität der Waren leidet darunter, was wiederum die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren beim Export verringert.

Mit dem Ziel, den Handel der Provinzen im Mekong-Delta zu bedienen und gleichzeitig die Geschäftstrends und aktuellen Marktbedürfnisse zu erfassen, hat sich der internationale Hafen von Long An zu einer Kette von Logistikdienstleistungen (Seehäfen, Lagerhäuser, multimodaler Transport, einschließlich Straßen- und Flusstransport usw.) entwickelt und bietet auch Luftfracht an.

Auf die Frage der Southlog Company antwortete Frau Vy außerdem, dass für den internationalen Hafen Long An derzeit keine Infrastrukturgebühren anfallen. Unternehmen im Mekongdelta sparen dadurch 10 bis 30 % ihrer Transportkosten, da der Hafen Komplettlösungen, wettbewerbsfähige Dienstleistungen und Kosten bietet.

Bereit für den internationalen Containereinsatz

In Bezug auf den Geschäftsplan und die Containernutzung sagte Frau Ngo Thi Thanh Vy, dass der internationale Hafen von Long An derzeit inländische Container aus den Regionen Nord, Zentral und Süd und umgekehrt nutzt.

Für den internationalen Schiffsverkehr ist der internationale Hafen Long An für 2025 geplant. Der Hafen ist bereits für den internationalen Containerumschlag vorbereitet. Laut Frau Vy gelten für den internationalen Frachtumschlag strengere Kontrollanforderungen als für den inländischen Frachtumschlag. Daher befindet sich der internationale Hafen Long An in der Vorbereitungsphase für die Inbetriebnahme im Jahr 2025.

Herr Vo Quoc Huy, Vorstandsvorsitzender der Long An International Port Joint Stock Company, informierte Unternehmen bei der kürzlichen Vor-Ort-Besichtigung über das Ökosystem des Long An International Port im Rahmen der 2. Vietnam Logistics Conference – 2024, die von Investment Newspaper organisiert wurde.

Bezüglich der geplanten Zusammenarbeit mit internationalen Reedereien erklärte Frau Vy, der Hafen arbeite derzeit mit mehreren internationalen Reedereien zusammen, um einen Plan für den Blumentransport in naher Zukunft zu besprechen, zu prüfen und umzusetzen. „Bei der Eröffnung einer neuen Route müssen Reedereien die Herkunft der Waren und potenzielle Kunden sorgfältig prüfen und bewerten, bevor sie eine Entscheidung treffen. Der internationale Hafen von Long An investiert kontinuierlich, um seinen Kunden optimale Lösungen zu bieten“, fügte Frau Vy hinzu.

Die Provinz Long An betrachtet den internationalen Hafen als Schlüsselprojekt und wird den Warenverkehr über den Hafen erleichtern. Für die Zukunft ist geplant, Güter und Container von in- und ausländischen Reedereien über den internationalen Hafen anzulocken, um die Effizienz für die Kunden zu steigern und die Wirtschaft der Provinz zu stärken.

Herr Vo Quoc Huy, Vorstandsvorsitzender der Long An International Port Joint Stock Company, sagte, dass die Dong Tam Group aus Liebe zu seinem Heimatland den Long An International Port im Bezirk Can Giuot gebaut habe, um den Verkehr zwischen den Mekong-Delta-Provinzen und dem Mekong-Delta mit Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt zu verbinden. „Da es im Mekong-Delta derzeit keinen großen Seehafen gibt, hat sich Dong Tam entschieden, in den Long An International Port zu investieren, um Unternehmen den schnellen Transport von Waren zu in- und ausländischen Verbrauchern zu ermöglichen“, sagte Herr Huy.

Das Ziel des internationalen Hafens Long An ist es, ein logistisches Ökosystem zu schaffen, das die Bedürfnisse der Kunden erfüllt. Dies hat sich in der Vergangenheit bewährt. Der internationale Hafen Long An bietet Dienstleistungen für Unternehmen an, die Massengüter über den Hafen exportieren und importieren, darunter Zollabfertigung, Transport und Lieferung vom Hafenlager zu Agenten.

Quelle: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html