Lösungen für Umweltverschmutzung, Feuer und Röhrenhäuser
Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Anh Tri (Delegation aus Hanoi ), stimmte den Leitlinien und Lösungen der Stadt hinsichtlich der Renovierung alter Wohnhäuser zu, die angesichts der aktuellen schweren Brand- und Explosionssituation besonders dringend sei, sowie hinsichtlich der Lösung der Probleme mit verschmutzten Flüssen sowie Abfall und Abwasser.
Herr Tri schlug vor, bei der Neuplanung der Stadt auf breite Straßen und Fluchtwege im Brand- oder Explosionsfall zu achten. Die Anzahl der U-Bahn-Wohnungen in Hanoi müsse reduziert und schließlich ganz abgeschafft werden. Dieses Thema müsse mit der Bevölkerung diskutiert werden, um einen Konsens zu erzielen. „Wir haben jahrzehntelang U-Bahn-Wohnungen gebaut, und die Situation ist nun sehr schwer zu bewältigen und zu reparieren. Diesmal müssen wir sie schrittweise reduzieren, keine neuen bauen und die Veränderungen neu planen“, sagte Herr Tri.
Bezüglich Hochstraßen sagte Herr Tri, diese sollten nur im Außenbereich angelegt werden und belebte Bereiche in der Stadt sollten auf ein Minimum beschränkt werden. Hochstraßen sollten nicht in der Altstadt gebaut werden, auch nicht in sehr schönen Straßen, da sie die Sicht behindern und die Stadt verunstalten würden. Bei der Planung des Gesundheitssystems muss berücksichtigt werden, dass die Planung nicht nur für die Bevölkerung der Hauptstadt, sondern für die Region, ja sogar das ganze Land, gedacht ist, da die meisten großen und führenden Krankenhäuser in Hanoi konzentriert sind. Große Krankenhäuser, insbesondere Fachkliniken, sollten stark konzentriert sein, und es sollten medizinische Zentren mit spezialisierten Instituten eingerichtet werden, die sich untereinander abstimmen. Allgemeinkrankenhäuser mit weniger als 500 Betten müssen in den Bezirken angesiedelt werden. Allgemeinkliniken müssen in allen Wohngebieten und möglichst nah an den Menschen errichtet werden, um ein System zu schaffen, das die Bevölkerung direkt versorgt, sodass sie im Krankheitsfall, egal wie geringfügig, innerhalb von nur 15 Minuten vor Ort sein können.
In Bezug auf den Verkehr muss auf die Stadtentwicklung gemäß der TOD-Verkehrsorientierung geachtet werden (d. h. die Ausrichtung der Entwicklung des öffentlichen Verkehrssystems muss als Grundlage für die Stadtentwicklungsplanung dienen, Verkehrsknotenpunkte müssen als Bevölkerungskonzentrationspunkte betrachtet werden, um ein dezentralisiertes Verkehrssystem weiter zu bilden), insbesondere in der Peripherie, und Regionen im ganzen Land mit allen Arten von Straßen, Eisenbahnen, Wasserwegen, Luftwegen usw. zu verbinden.
Laut dem Abgeordneten Tran Van Tien (Vinh Phuc-Delegation) erfolgt die aktuelle Planungsanpassung gemäß dem Stadtplanungsgesetz von 2009. Gleichzeitig legt die Regierung der Nationalversammlung ein Gesetz zur Stadt- und Landplanung vor, das das Stadtplanungsgesetz von 2009 ersetzen soll. Daher wird empfohlen, dass die Berater bei der Umsetzung der Anpassung des Hauptstadt-Masterplans den Hauptstadt-Masterplan und den Entwurf des Stadt- und Landplanungsgesetzes genau verfolgen, um zu vermeiden, dass der neu angepasste Masterplan an das Stadt- und Landplanungsgesetz angepasst werden muss.
Im Hinblick auf das Planungsanpassungsprojekt zur Umsetzung des Modells „Stadt in der Hauptstadt“ hofft Nationalversammlungsmitglied Nguyen Van Than (Delegation von Thai Binh) auf eine „Hauptstadt Hanois innerhalb der Stadt“. Dementsprechend sollten die Innenstadtbezirke zur „Hauptstadt Hanois“ werden. Und Hanoi soll „Stadt Hanoi, einschließlich der Hauptstadt Hanois und anderer Gebiete“ sein. Denn so erhält der Staat die Ressourcen, sich auf die Hauptstadt zu konzentrieren. „Hanoi hat derzeit 12 Millionen Einwohner, bis 2030 werden es 17 bis 18 Millionen sein. Wir sollten das tun, denn andere Länder haben es bereits getan“, sagte Herr Than und fügte hinzu, dass die Innenstadt aus vier bis sechs Bezirken bestehen könnte.
„Heutzutage ist der Bau von Hochhäusern in der Innenstadt verboten, da dies sehr gefährlich ist. Hochhäuser dürfen nicht in der Innenstadt errichtet werden. Daher hoffe ich, dass die Nationalversammlung, die Partei und der Staat den Standpunkt prüfen, dass die Hauptstadt Hanoi innerhalb der Stadt Hanoi liegt“, sagte Herr Than.
3 Knoten lösen
Als Teilnehmer am Entwicklungsprozess des Masterplans für die Hauptstadt Hanoi für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und am Projekt zur Anpassung des gesamten Masterplans für die Hauptstadt Hanoi bis 2045 mit einer Vision bis 2065 hat der Abgeordnete der Nationalversammlung, Hoang Van Cuong (Delegation Hanoi), drei Punkte angesprochen, die Aufmerksamkeit erfordern. Demnach ist es notwendig, sich auf die Lösung des derzeit größten Engpasses der Hauptstadt Hanoi zu konzentrieren, nämlich der Verkehrsüberlastung. Der Schwerpunkt liegt auf Investitionen in den Bau von 14 Stadtbahnlinien, wie im Projekt beschrieben, um ein Schienennetz zu schaffen, das den Verkehr zum Wohle der Bevölkerung vernetzt.
Herr Cuong analysierte: „Zu diesem Zeitpunkt wird es automatisch den privaten Pkw ersetzen. Aktuelle Probleme wie Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung werden durch den Ausbau des Eisenbahnnetzes gelöst, das die Vororte anbindet. Die in der Innenstadt konzentrierten Wirtschaftsaktivitäten werden sich automatisch ausbreiten und neue Stadtgebiete erschließen. Insbesondere verbindet dieses Eisenbahnnetz auch Provinzen wie Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen und Ha Nam. Dadurch werden diese Provinzen und Städte quasi zu Satellitenstädten, was Entwicklungsverbindungen schafft und gleichzeitig die Konzentration auflöst.“
Sobald ein solches Schienennetz errichtet ist, können die heutigen Stadtgebiete mit alten Wohnhäusern und verfallenen Flachbauten automatisch in moderne Stadtmodelle umgewandelt werden. Das unterirdische Raumsystem wird zu einem Gewerbe- und Dienstleistungsgebiet ausgebaut. Es gleicht unterirdischen Vierteln, und die oberirdische Fläche wird zu einem offenen Raum mit grünen Bäumen und öffentlichen Dienstleistungen – das ist das Bild einer zivilisierten und modernen Stadt.
Zweitens, so Herr Cuong, sei es notwendig, in den Bau eines vom Regenwassersystem getrennten Abwassersammelsystems zu investieren und lokale und zentrale Abwasseraufbereitungsanlagen zu errichten, damit das Abwasser aus städtischen Aktivitäten sauber und nicht verschmutzt in die Umwelt eingeleitet wird. Gleichzeitig müsse umgehend mit dem Bau zweier Überlaufwehre am Roten Fluss und am Duong-Fluss begonnen werden. Durch den Bau dieser beiden Dämme steigt der Wasserstand des Roten Flusses in der Trockenzeit und das Wasser wird in Flüsse wie den Day River, den Nhue River und das Bac Hung Hai-Flusssystem geleitet, wodurch dieser Fluss automatisch „revitalisiert“ wird und nicht mehr unter der heutigen Dürre leidet.
Besonders bedeutsam ist, dass mit diesem Staudammsystem jährlich rund 5 Milliarden Kubikmeter Wasser aus Seen wie dem Hoa-Binh-See eingespart werden, da in der Trockenzeit kein Wasser abgelassen werden muss. Der große Vorteil besteht darin, dass das gesamte Delta des Roten Flusses mit Wasser versorgt wird, kein Wassermangel für die Stromerzeugung besteht und die Flussoberfläche im Raum Hanoi zu einem Überlaufsee wird. Zu diesem Zeitpunkt werden wir wie geplant zwei historische Straßen auf beiden Seiten des Flusses bauen. Es entsteht ein Raum für Tourismus, Kultur und Gewerbe sowie ein Ort für Dienstleistungsaktivitäten am Flussufer.
Drittens, so Herr Cuong, brauche es einen Mechanismus zur Unterstützung der Menschen in der Altstadt. Wenn wir dieses Gebiet renovieren und verbessern wollen, müssen wir sie mit Wohnraum unterstützen und einen Mechanismus implementieren, der die Häuser dieser Menschen nicht zurückfordert, selbst wenn sie Wohnraum erhalten. Mit dieser Unterstützung werden die Menschen diesen Raum nutzen, um ihn als Gewerbe- und Handelsraum zu nutzen. Die Immobilien bleiben ihnen. Sie können selbst produzieren und wirtschaften oder Investoren investieren lassen und sie zu Wohn- und Geschäftsräumen umbauen. Dadurch entsteht ein Raum für die Nachtwirtschaft in Hanoi, nicht nur rund um den Hoan-Kiem-See, sondern auch in der Altstadt, am Westsee und am Roten Fluss. „Das werden die entscheidenden Impulse für die Entwicklung der Hauptstadt sein“, sagte Herr Cuong.
In der Zwischenzeit ist es laut Bauminister Nguyen Thanh Nghi notwendig, sich auf die Umsetzung synchroner und umfassender Lösungen zu konzentrieren, um die Umweltverschmutzung in der Luft und im Wasser sowie andere Umweltverschmutzungsprobleme in der Hauptstadt zu überwinden. Dies soll durch die gleichzeitige Umsetzung von grünen Entwicklungslösungen, einer grünen Transformation, der Minimierung von Verschmutzungsquellen wie der Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs, der Umstellung der Produktionstechnologie sowie durch Investitionen in Abfall- und Abwasserbehandlungstechnologie für die Hauptstadt in jeder Phase geschehen.
Der Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, sagte, dass die Ausrichtung der Stadtentwicklung auf den Fluss, der Ausbau der städtischen Eisenbahnlinien und die Entwicklung von unterirdischen Räumen auch die Lösung von Wasserumweltproblemen, einschließlich der Behandlung und Reinigung der Flüsse Nhue, To Lich und Tich sowie der Luftqualität von Hanoi, erfordern. Die Planung unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von anderen Plänen. Sie konzentriert sich auf kulturelle Fragen und das Erbe, darauf, ein Ort zu sein, an dem die kulturelle Quintessenz des ganzen Landes zusammenläuft, und ein führendes Zentrum für Forschung, Schöpfung und Förderung des menschlichen Potenzials sowie für die Förderung von Wissenschaft, Technologie und Innovation.
MITTEILUNG NR. 23 DER 7. SITZUNG, 15. NATIONALVERSAMMLUNG
Am 20. Juni setzte die Nationalversammlung ihren 21. Arbeitstag fort. Am Morgen hielt die Nationalversammlung eine Plenarsitzung im Saal ab, um die Kapitalplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie das Gesamtanpassungsprojekt des Hanoi Capital Masterplans bis 2045 mit einer Vision bis 2065 zu besprechen. Zum Abschluss der Diskussion sprachen Bauminister Nguyen Thanh Nghi und Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung, um den Abgeordneten der Nationalversammlung einige wichtige Fragen zu erläutern und zu klären. Anschließend beriet die Nationalversammlung in Gruppen über den Gesetzesentwurf zur Änderung und Ergänzung mehrerer Artikel des Bodengesetzes, des Wohnungsgesetzes, des Immobilienwirtschaftsgesetzes und des Gesetzes über Kreditinstitute.
Am Nachmittag hielt die Nationalversammlung eine Plenarsitzung im Saal ab. Bauminister Nguyen Thanh Nghi stellte den Bericht zum Gesetzesentwurf für Stadt- und Landplanung vor; der Vorsitzende des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, stellte den Prüfbericht vor. Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, Dang Quoc Khanh, stellte den Bericht zum Gesetzentwurf für Geologie und Mineralien vor; der Vorsitzende des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt der Nationalversammlung, Le Quang Huy, stellte den Prüfbericht vor. Anschließend diskutierte die Nationalversammlung in Gruppen den Gesetzentwurf für Geologie und Mineralien sowie den Gesetzentwurf für Stadt- und Landplanung.
Laut VPQH
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Quelle: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html
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