In den letzten Jahren hat die Provinz Binh Thuan mit Unterstützung der Zentralregierung Ressourcen in den Bau wichtiger Fischereihäfen und Sturmschutzanlagen investiert, um den Fischerbooten die Einfahrt, den Ankerplatz, den Verkauf von Produkten, die Treibstoffannahme und den Schutz vor Stürmen zu ermöglichen. Die Seehäfen der Provinz sind jedoch in einem schlechten Zustand, die zu den Häfen führenden Wasserwege sind versandet, das Abwassersystem ist beschädigt, was zu Umweltverschmutzung führt und die Umwelthygiene beeinträchtigt, insbesondere in den Fischereihäfen La Gi und Phan Ri Cua.
Schwierigkeiten beim Ein- und Auslaufen aus dem Hafen
Derzeit hat die Provinz von Norden nach Süden 8 Flussmündungen und Seehäfen mit Fischerbooten, darunter: Lien Huong-Mündung, Phan Ri-Mündung im Bezirk Tuy Phong; Phu Hai-Mündung, Ca Ty-Mündung in der Stadt Phan Thiet; Ba Dang-Mündung, La Gi-Mündung in der Stadt La Gi; Ho Lan-Mündung, Ha Lang-Mündung im Bezirk Ham Tan. Alle oben genannten Flussmündungen und Seehäfen stehen auf der Liste der geplanten Bauvorhaben für Fischereihäfen und Sturmschutzräume für Fischerboote in der Entscheidung Nr. 1976/QD-TTg des Premierministers vom 12. November 2015. In 5 dieser Mündungen wurde in den Bau von Fischereihäfen und Sturmschutzräumen für Fischerboote investiert (darunter die Mündungen: Lien Huong, Phan Ri, Phu Hai, Ca Ty und La Gi).
Die Verschlammung von Flussbetten, Mündungen, Ankerplätzen und Fischereihäfen besteht jedoch schon seit Jahren. Das Volkskomitee der Provinz hat sich intensiv darum bemüht, Treffen zur Lösungsfindung zu organisieren und zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen Zuständigkeiten an Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden verteilt werden. Die Umsetzungsergebnisse sind jedoch noch sehr begrenzt. Verstaatlichte Baggerprojekte zur Gewinnung von Salzsand zur Kostendeckung haben viele Mängel aufgezeigt, sich in die Länge gezogen und ihre Ziele nicht erreicht, was die Fischer frustriert. Denn verschlammte Mündungen führen zu einem Austrocknen des Wassers, erschweren die Schifffahrt und führen zu Unfällen.
An der Mündung des Phan Ri Cua kommt es immer wieder zu Versandungen, die den Fischern hier große Schwierigkeiten bereiten. Obwohl das Baggerprojekt seit 2010 im Rahmen einer Sozialisierung einem Unternehmen übertragen wurde, hat Binh Thuan seine Investitionspolitik hinsichtlich der dringenden Ausbaggerung des Mündungskanalbereichs und des Wasserbereichs vor dem Fischereihafen von Phan Ri Cua bislang dreimal angepasst, das Baggervolumen entspricht jedoch nicht den Erwartungen. Ende 2023 verunglückte ein Fischerboot im Viertel Hai Tan 3 der Stadt Phan Ri Cua beim Fischen 6 m von der Mündung des Phan Ri Cua entfernt aufgrund von starkem Wellengang und starkem Wind, wodurch das Boot sank. Oder der Fall des 45 PS starken Bootes BTh-86892-TS im Besitz von Herrn Le Minh Diep, wohnhaft im Viertel Thanh Giang 1 der Stadt Phan Ri Cua. Auf der Fahrt vom Meer zum Fischereihafen Phan Ri Cua, um Meeresfrüchte zu verkaufen, geriet das Boot in seichtes Wasser und lief auf eine Sandbank, wodurch es sank. Die Familie versucht derzeit, das Boot zu bergen und zur Reparatur in den Fischereihafen Phan Ri Cua zu bringen. Der geschätzte Schaden beläuft sich auf Hunderte Millionen Dong. In dieser Flussmündung sind bereits viele Boote gestrandet, und Fischer haben wiederholt Petitionen eingereicht, ohne jedoch eine wirksame Lösung zu finden.
Nach Angaben der Verwaltung des Fischereihafens Phan Ri Cua müssen viele große Fischerboote im Bezirk Tuy Phong aufgrund von Schwierigkeiten beim Ein- und Auslaufen in den Hafen Phan Thiet, einen Fischereihafen in der Provinz Ba Ria-Vung Tau , anlegen, um ihre Produkte zu verkaufen. Um im Hafen von Phan Ri anzulegen, müssen sie die Waren auf kleinere Boote und Schiffe aufteilen, um sie von der Flussmitte zum Kai zu transportieren. Dies führt zu höheren Kosten für die Reeder. Gleichzeitig bereitet es Logistikdienstleistern im Fischereisektor aufgrund von Rohstoffmangel Schwierigkeiten.
Priorisierung der Umsetzung von Maßnahmen gegen IUU-Fischerei
Der Leiter des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung erklärte, dass das Ausbaggern und die Behandlung von Sedimenten an Flussmündungen, Ästuaren, Ankerplätzen und Fischereihäfen neben dem Hauptziel, die Produktion zu fördern, Naturkatastrophen zu verhindern und die Sicherheit von Leben und Eigentum der Fischer zu gewährleisten, auch der dringenden Aufgabe diene, die Betriebsbedingungen der Fischereihäfen zu gewährleisten, die Fischereifahrzeuge zu kontrollieren, die Meeresfrüchteproduktion zu überwachen und die IUU-Fischerei zu bekämpfen. Daher sei es notwendig, die Hauptziele, Prioritäten und den Zeitrahmen klar zu definieren und grundlegende Lösungen und geeignete Mechanismen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu finden.
Um die Schäden, die Verschlechterung und die Umweltverschmutzung in den Fischereihäfen zu beheben, hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung in Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen dem Volkskomitee der Provinz einen Investitionsplan zur Reparatur und Modernisierung der Hafeninfrastruktur vorgelegt. Dementsprechend wurde das Projekt zur Modernisierung der Infrastruktur des Fischereihafens Phan Ri Cua vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 3166/QD-UBND vom 17. November 2021 genehmigt, und das Investitionsprojekt wurde vom Ministerium für Planung und Investitionen genehmigt. Es wird erwartet, dass im ersten Quartal 2024 ein Auftragnehmer ausgewählt und das Projekt bis Ende 2024 abgeschlossen wird.
Insbesondere im Fischereihafen La Gi ist die aktuelle Situation im Bereich der Kais zwischen 200 und 400 CV so: Das Abwassersystem ist verstopft und voller Müll. Die Verkehrswege sind zerstört und schwer beschädigt. Die Umwelthygiene – eine der Empfehlungen der Europäischen Kommission zur Einhaltung der Kriterien für die Provinzen – wird nicht gewährleistet. Die genannten Schäden erschweren das Ankern und Entladen von Meeresprodukten, gewährleisten keine Lebensmittelhygiene und -sicherheit, erfüllen nicht vollständig die Anforderungen der Fischereilogistik und beeinträchtigen den Warentransport durch den Hafen. Aufgrund der Dringlichkeit und der schwerwiegenden Umweltverschmutzung hat das Volkskomitee der Provinz die offizielle Meldung Nr. 3476/UBND-KT vom 14. September 2023 herausgegeben, in der es Maßnahmen zur Reparatur und Beseitigung der Schäden und der Umweltverschmutzung im Bereich der Kais zwischen 200 und 400 CV beschließt, die der Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei dienen. Derzeit in der Phase der Überprüfung des Konstruktionszeichnungsentwurfs – Projektschätzung, voraussichtlicher Baubeginn im ersten Quartal 2024, Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2024.
Derzeit führt das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung eine Synthese durch und überprüft jede Fluss- und Meeresmündung mit Fischerbooten, um die Hauptziele und Prioritäten klar zu identifizieren, grundlegende Lösungen vorzuschlagen und geeignete Mechanismen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu entwickeln. Anschließend erstattet es dem Volkskomitee der Provinz Bericht, um Anweisungen und Lösungen zu erhalten.
Quelle
![[Foto] Die Führer der Provinz Gia Lai legen zusammen mit den ethnischen Gruppen des zentralen Hochlands Blumen am Denkmal von Onkel Ho nieder](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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