Im „Herzen“ der U-Bahnlinie 1 vor dem kommerziellen Betrieb

Derzeit sind die Arbeiter im Depot Long Binh damit beschäftigt, den kommerziellen Betrieb der U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) sicherzustellen.

Das Long Binh Depot der U-Bahnlinie Nr. 1 Ben Thanh – Suoi Tien befindet sich im Bezirk Long Binh der Stadt Thu Duc und ist das größte Zugkontroll-, Wartungs- und Reparaturzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Derzeit haben sich 17 Züge im Depot Long Binh versammelt, um die elektrische Ausrüstung anzuschließen. Jeder Zug kann 930 Passagiere befördern, darunter 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze.

Das Depot Long Binh umfasst Betriebs- und Wartungsgebäude, eine Hauptwerkstatt und einen Zugparkplatz mit 30 Gleisen (entspricht 30 Zügen mit je 6 Wagen).

Zu jeder Bahnstrecke verläuft ein parallel verlaufender Entwässerungsgraben.

Herr Mai Van Chanh (Lokführer der Metrolinie 1) kontrolliert den Cockpitbereich. Vor Inbetriebnahme des Zuges muss der Lokführer eine Sicherheitskontrolle durchführen. Dieser Vorgang dauert täglich 30 bis 40 Minuten.

Sobald der Betrieb aufgenommen wird, fährt der erste Zug täglich vom Depot Long Binh ab, nimmt Passagiere an den Bahnhöfen auf und fährt anschließend zum Bahnhof Ben Thanh weiter. Daher ist eine reibungslose Koordination zwischen den einzelnen Etappen äußerst wichtig.

Am Ende des Tages, nach Betriebsschluss, kehren die U-Bahn-Züge zur Inspektion und Wartung durch technisches Personal zum Depot Long Binh zurück.

Der Investor der U-Bahnlinie 1 sagte, dass in diesem Bereich ständig Hunderte von Arbeitern arbeiteten und dass es zwei strenge Sicherheitsebenen sowie zahlreiche Überwachungskameras gebe, um die Sicherheit der Züge zu gewährleisten.

Im Inneren der Werkstatt befindet sich ein System aus Rahmen und Kränen zur Installation der notwendigen Maschinen für die Zugreparatur. Der Werkstattboden ist in zahlreiche Schienen mit einer Spurweite von 1,43 m unterteilt, auf denen die Züge fahren.

Einige Schienen weisen etwa 1,5 m tiefe Rillen auf, sodass Arbeiter bei Reparaturarbeiten problemlos in die Rillen hineinkriechen können. Signalleuchten an den Schienen gewährleisten die Sicherheit bei Reparaturen und Wartungsarbeiten an Zügen.

In der Nähe der Werkstatt befindet sich der Zugwaschbereich, in dem Schienen, Rahmen, Wasserleitungen, Sanitärsysteme und Signallichter fertiggestellt sind.

Im Kontrollraum saßen sechs Mitarbeiter der ersten Schicht (insgesamt 24 Mitarbeiter) vor dem Computer, um den ersten Zug des Tages vorzubereiten. Dies ist der Verbindungspunkt zwischen anderen Punkten, Linien und Abteilungen in der allgemeinen Betriebskette der U-Bahnlinie 1.

Im Raum befinden sich fünf Reihen Computer mit großen Bildschirmen zur Aktualisierung und Überwachung der Betriebsinformationen. Jede Computerreihe ist mit ein bis zwei Mitarbeitern besetzt, die für folgende Bereiche zuständig sind: Kommerzieller Personenverkehr, Verkehr (verantwortlich für die gesamte Strecke), Depotverkehr (verantwortlich für die Abholung der Züge zur Wartung, Reinigung, Verkehrsunterstützung bei Störungen) und Ausrüstung (Überwachung aller Geräte im System).

Die verbleibenden Arbeiten am Stadtbahnprojekt Ben Thanh – Suoi Tien (U-Bahn Nr. 1) werden von den beteiligten Parteien intensiviert. Es wird erwartet, dass diese U-Bahnlinie am 22. Dezember offiziell den Betrieb aufnimmt.