Am 10. Mai informierte Herr Phan Truong Thanh, Leiter der Planungsabteilung des Verkehrsministeriums von Hanoi , die Presse über das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Lang Road (Ringstraße 2 von Nga Tu So nach Cau Giay, einschließlich der erhöhten und tiefer gelegenen Abschnitte).

Laut Herrn Thanh hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee von Hanoi kürzlich elf Investitionsprojekte für die Verkehrsinfrastruktur zur Prüfung vorgelegt. Darunter befindet sich das Projekt zur Erweiterung der Lang Road (Länge 3,8 km) mit einer geplanten Gesamtinvestition von über 21.000 Milliarden VND (der untere Abschnitt liegt bei weniger als 17.000 Milliarden VND; der erhöhte Abschnitt bei fast 3.900 Milliarden VND).

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Das Verkehrsministerium von Hanoi hat die Beratungseinheit für die Renovierung der Lang Street mit der Erhaltung der indischen Mahagoni-Baumreihe beauftragt. Foto: Quang Phong

Gemäß dem ursprünglichen Plan priorisierte die Stadt den Bau eines unteren Abschnitts mit einer Querschnittsbreite von 53,5 m (doppelt so breit wie die derzeitige Langstraße mit einer Querschnittsbreite von 10,5 m in jede Richtung) und einer Länge von 3,8 km.

Bezüglich des oben genannten Vorschlags gaben einige Bürger und Experten an, dass die Investitionskosten hoch seien. Die erweiterte Straße ist zwar nur 3,8 km lang, die geschätzten Kosten belaufen sich jedoch auf über 21.000 Milliarden VND. Würden diese Mittel für den Bau der Stadtbahn verwendet, wäre dies effektiver. Zudem wären die Räumungsarbeiten aufwendig, was zu einer Projektverzögerung führen könnte.

In diesem Zusammenhang sagte Herr Thanh, dass die Gesamtlänge der Ringstraße 2 von Hanoi gemäß der Planung 39 km beträgt und geschlossen ist. Derzeit wurden 6,1 km weder renoviert noch erweitert. Davon ist der Abschnitt Nga Tu So – Cau Giay (der mit der aktuellen Lang-Straße zusammenfällt) 3,8 km lang und der 2,3 km lange Abschnitt liegt im Gebiet nördlich des Roten Flusses.

Laut Herrn Thanh ist es notwendig, die geplanten Investitionen in die Beltway 2-Strecke vorrangig abzuschließen. Die entsprechenden Informationen sind jedoch vorläufige Untersuchungen; die Gesamtinvestition des Projekts von über 21.000 Milliarden VND ist lediglich eine Schätzung.

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Das Projekt zur Sanierung und Erweiterung der Lang Road und der Hochstraße erfordert komplexe technische Maßnahmen beim Passieren von drei Überführungen und der S-Bahn-Station Cat Linh – Ha Dong. Foto: Quang Phong

Laut dem Leiter der Planungsabteilung des Verkehrsministeriums hat das Ministerium eine Beratungseinheit ausgewählt, die spezifische und gründliche Untersuchungen durchführen soll, um auf dieser Grundlage konkrete Investitionsszenarien und -pläne vorzuschlagen.

„Die Verantwortung der staatlichen Verwaltungsbehörde liegt darin, die am besten geeignete und praktikabelste Option zu wählen. Bei komplexen und spezifischen Projekten wie diesem müssen wir noch vorsichtiger sein“, betonte Herr Thanh.

Herr Thanh sagte, dass das Verkehrsministerium bereits in der Phase der vorläufigen Untersuchungen verschiedene Optionen in Betracht gezogen habe, wie etwa: Erweiterung des Gürtels 2 in Richtung des Flusses To Lich; Bau des Gürtels 2 auf erhöhter Ebene in Richtung des Flusses To Lich, wodurch dieser nicht vom unteren Erweiterungsprojekt abhängig ist und die bestehende Reihe von Palisanderbäumen erhalten bleibt; Bau einer Stadtbahn anstelle der Erweiterung des Gürtels 2 auf erhöhter und niedrigerer Ebene …

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Das Verkehrsministerium von Hanoi prüft Möglichkeiten zur Sanierung der Lang Street, die die Auswirkungen auf die Haushalte verringern und die Bäume erhalten. Foto: Quang Phong

Daraufhin hat das Verkehrsministerium eine „Anfrage“ mit zahlreichen Anforderungen an die Beratungseinheit gestellt, die von der Berechnung technischer Faktoren, Entwässerung, Umwelt, Investitionseffizienz usw. reichten, um die Auswirkungen auf die Menschen im Projektgebiet zu minimieren und einen Plan zum Erhalt der mehrjährigen Palisanderbäume zu haben.

Darüber hinaus muss die Stadt zur Umsetzung dieses Projekts auch ihre Kapitalquellen ausbalancieren, da Hanoi seine Ressourcen auf Beltway 4 – Hauptstadtregion konzentriert.

„Dies ist ein komplexes Projekt, das umfassend mit Experten, Wissenschaftlern und anderen Personen, insbesondere aus dem betroffenen Gebiet, abgestimmt werden muss. Das Projektprüfungsverfahren ist sehr streng und sorgfältig. Das Gesamtprojekt wird frühestens Ende 2024 abgeschlossen sein und dem Stadtrat zur Prüfung vorgelegt werden“, sagte Herr Thanh.

Doppelte Breite der Lang Road, der Stau-Hotspot wird abgekühlt

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Da es sich um eine wichtige Route handelt, die das Gebiet Cau Giay mit Nga Tu So verbindet, kommt es an den meisten Kreuzungen mit drei- und vierspurigen Kreuzungen in der Lang Street häufig zu Verkehrsstaus, insbesondere während der Hauptverkehrszeit.
Hanoi verdoppelt die Breite der Lang Road und löst damit das Stauproblem an der Kreuzung So

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Um die Verkehrsstaus auf der Ringstraße 2 zu beseitigen, wird die Stadt Hanoi die Lang Road von etwa 21 m auf 53,5 m verbreitern und eine Hochstraße von Nga Tu So nach Cau Giay bauen.
Hanoi schlägt 8.500 Milliarden für den Bau einer Hochstraße von Nga Tu So nach Cau Giay vor

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Das Investitionsprojekt zur Renovierung und Erweiterung der erhöhten und tiefer gelegenen Ringstraße 2 (Abschnitt Nga Tu So – Cau Giay) mit einer Breite von 53,5 m und einer Länge von 3,44 km hat eine geschätzte Gesamtinvestition von 8.500 Milliarden VND.