3 Optionen für das Lang-Straßenprojekt zur Reduzierung der Rodung und zum Schutz der Bäume

Am 10. Mai informierte Herr Phan Truong Thanh, Leiter der Planungsabteilung des Verkehrsministeriums von Hanoi , die Presse über das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Lang Road (Ringstraße 2 von Nga Tu So nach Cau Giay, einschließlich der erhöhten und tiefer gelegenen Abschnitte).

Laut Herrn Thanh hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee von Hanoi vor kurzem elf Investitionsprojekte für die Verkehrsinfrastruktur zur Prüfung vorgelegt. Darunter befindet sich das Projekt zur Erweiterung der Lang Road (Länge 3,8 km) mit einer geplanten Gesamtinvestition von über 21.000 Milliarden VND (der untere Abschnitt liegt bei weniger als 17.000 Milliarden VND, der erhöhte Abschnitt bei fast 3.900 Milliarden VND).

Das Verkehrsministerium von Hanoi hat die Beratungseinheit für die Renovierung der Lang Street mit der Erhaltung der Reihe indischer Mahagonibäume beauftragt. Foto: Quang Phong

Gemäß dem ursprünglichen Plan priorisierte die Stadt den Bau eines unteren Abschnitts mit einer Querschnittsbreite von 53,5 m (doppelt so breit wie die derzeitige Langstraße mit einer Querschnittsbreite von 10,5 m in jede Richtung) und einer Länge von 3,8 km.

Einige Experten und Bürger bemängeln die hohen Investitionskosten für den oben genannten Vorschlag. Die erweiterte Straße ist zwar nur 3,8 km lang, die geschätzten Kosten belaufen sich jedoch auf über 21.000 Milliarden VND. Würden die Mittel für den Bau der Stadtbahn verwendet, wäre dies effektiver. Zudem sind die Räumungsarbeiten aufwendig, was zu einer Projektverzögerung führen könnte.

Hierzu sagte Herr Thanh, dass die Gesamtlänge der Ringstraße 2 von Hanoi laut Planung 39 km beträgt und geschlossen ist. Derzeit wurden 6,1 km weder renoviert noch erweitert. Davon ist der Abschnitt Nga Tu So – Cau Giay (der mit der aktuellen Lang-Straße zusammenfällt) 3,8 km lang und der 2,3 km lange Abschnitt liegt im Gebiet nördlich des Roten Flusses.

Laut Herrn Thanh ist es notwendig, dem Abschluss der geplanten Investitionen in die Beltway 2-Route Priorität einzuräumen. Bei den entsprechenden Informationen handelt es sich jedoch um vorläufige Untersuchungen. Die Gesamtinvestition des Projekts von über 21.000 Milliarden VND ist lediglich eine Schätzung.

Das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Lang Road und der Hochstraße erfordert viele komplexe Techniken beim Passieren von drei Überführungen und der Stadtbahnstation Cat Linh – Ha Dong. Foto: Quang Phong

Laut dem Leiter der Planungsabteilung des Verkehrsministeriums hat das Ministerium eine Beratungseinheit ausgewählt, die spezifische und gründliche Untersuchungen durchführen soll, um auf dieser Grundlage konkrete Investitionsszenarien und -pläne vorzuschlagen.

„Die Verantwortung der staatlichen Verwaltungsbehörde liegt darin, die am besten geeignete und praktikabelste Option zu wählen. Bei komplexen und spezifischen Projekten wie diesem müssen wir noch vorsichtiger sein“, betonte Herr Thanh.

Herr Thanh sagte, dass das Verkehrsministerium bereits in der Phase der vorläufigen Untersuchungen verschiedene Optionen in Betracht gezogen habe, wie etwa: Erweiterung des Gürtels 2 in Richtung des Flusses To Lich; Bau des Gürtels 2 auf einer erhöhten Ebene in Richtung des Flusses To Lich, was nicht vom unteren Erweiterungsprojekt abhängig ist und die bestehende Reihe von Palisanderbäumen erhält; Bau einer Stadtbahn anstelle der Erweiterung des Gürtels 2 auf einer erhöhten Ebene und auf einer niedrigen Ebene …

Das Verkehrsministerium von Hanoi prüft Optionen zur Sanierung der Lang Street, die die Auswirkungen auf die Haushalte verringern und die Bäume erhalten. Foto: Quang Phong

Daraufhin hat das Verkehrsministerium eine „Frage“ mit zahlreichen Anforderungen an die Beratungseinheit gestellt, die von der Berechnung technischer Faktoren, Entwässerung, Umwelt, Investitionseffizienz usw. bis hin zur Minimierung der Auswirkungen auf die Menschen im Projektgebiet reichten und einen Plan zum Erhalt der mehrjährigen Palisanderbäume vorsahen.

Darüber hinaus muss die Stadt zur Umsetzung dieses Projekts auch die Kapitalquellen ausgleichen, da Hanoi seine Ressourcen auf Beltway 4 – Hauptstadtregion konzentriert.

„Dies ist ein komplexes Projekt, das umfassend mit Experten, Wissenschaftlern und anderen Personen, insbesondere aus dem betroffenen Gebiet, abgestimmt wird. Der Projektprüfungsprozess ist sehr streng und sorgfältig. Das Gesamtprojekt wird frühestens Ende 2024 abgeschlossen sein und dem Stadtrat zur Prüfung vorgelegt werden“, sagte Herr Thanh.

Doppelte Breite der Lang Road, der Stau-Hotspot wird abgekühlt

Da es sich um eine wichtige Verbindungsstraße zwischen dem Gebiet Cau Giay und Nga Tu So handelt, kommt es an den meisten Kreuzungen mit drei- und vierspurigen Kreuzungen in der Lang Street häufig zu Verkehrsstaus, insbesondere während der Hauptverkehrszeit.

Hanoi verdoppelt die Breite der Lang Road und löst damit das Stauproblem an der Kreuzung So

Um die Verkehrsstaus auf der Ringstraße 2 zu beseitigen, wird die Stadt Hanoi die Lang Road von etwa 21 m auf 53,5 m verbreitern und eine Hochstraße von Nga Tu So nach Cau Giay bauen.

Hanoi schlägt 8.500 Milliarden für den Bau einer Hochstraße von Nga Tu So nach Cau Giay vor

Das Investitionsprojekt zur Renovierung und Erweiterung der erhöhten und tiefer gelegenen Ringstraße 2 (Abschnitt Nga Tu So – Cau Giay) mit einer Breite von 53,5 m und einer Länge von 3,44 km hat eine geschätzte Gesamtinvestition von 8.500 Milliarden VND.

Quelle: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html