Superjeřáb CIA se připojil k opravě zříceného mostu v USA

USA si musí dávat pozor na nosnost 1 000 tun, která kdysi byla během studené války „tajnou zbraní“ CIA a podílela se na odstraňování trosek zříceného mostu v Baltimoru.

Američtí inženýři a Sbor ženistů americké armády minulý víkend zahájili vrtání a čištění prvních úseků ocelového mostu Francis Scott Key, který se zřítil brzy ráno 26. března, když do něj narazila kontejnerová loď Dali a zablokovala řeku vedoucí do přístavu Baltimore, jednoho z nejrušnějších přístavů na východním pobřeží USA.

Americký ministr dopravy Pete Buttigieg 30. března zdůraznil, že čištění místa zřícení mostu bude „extrémně komplikované“, protože řeku Patapsco blokuje asi 3 000–4 000 tun deformované oceli a rozbitého betonu, přičemž některé úseky jsou ponořené do hloubky více než 15 metrů.

Podle guvernéra Marylandu Wese Moora budou 1. dubna v oblasti zříceného mostu nasazeny čtyři plovoucí jeřáby s velkým zdvihem. V nadcházejících týdnech bude k vyčištění řeky mobilizováno celkem sedm plovoucích jeřábů, 10 remorkérů, devět člunů, osm plavidel na svoz šrotu a pět plavidel americké pobřežní stráže.

Američtí inženýři začali 31. března vrtat a řezat most Francis Scott Key Bridge v Baltimoru. Foto: AFP

Hlavním vozidlem v tomto procesu bude superjeřáb Chesapeake 1000 s nosností 1 000 tun, popisovaný jako jeden z největších jeřábů na východním pobřeží USA a kdysi „tajná zbraň“ Ústřední zpravodajské služby (CIA) během studené války.

Nápad na superjeřáb vznikl, když americké tajné služby obdržely informaci, že v roce 1968 zmizela sovětská jaderná ponorka s balistickými raketami. Plavidlo o hmotnosti 1 750 tun bylo objeveno téměř 3 000 km severozápadně od Havaje v hloubce více než 5 000 m.

CIA zahájila plán na záchranu vraku s názvem Projekt Azorian, jehož cílem bylo shromáždit vojenská tajemství ze sovětské ponorky. Superjeřáb, tehdy nazývaný Sun 800, byl klíčem k úspěchu či neúspěchu projektu, uvádí Gene Schorsch, který byl v 70. letech hlavním konstruktérem záchranné lodi pro CIA.

Najali miliardáře Howarda Hughese, aby vytvořil krytí pro oklamání nepřátelské rozvědky. Hughes oznámil, že investuje miliony dolarů do stavby jeřábu Glomar Explorer, který bude prozkoumávat oceánské dno, ale ve skutečnosti šlo o zástěrku pro projekt Azorian. Díly jeřábu byly vyráběny samostatně v Minnesotě a Texasu a poté odeslány do loděnice v Pensylvánii k finální montáži.

Díky superjeřábu Sun 800 byla stavba lodi Hughes Glomar Explorer rychlá a veškeré těžké vybavení bylo na loď snadno naloženo. Gene Schorsch tehdy oslavoval konstrukci lodi jako „mechanický úspěch“ světa .

Superjeřáb Chesapeake 1000 dorazil 29. března do průmyslového parku Sparrows Point v Marylandu. Foto: Washington Post

V červenci 1974, asi čtyři roky po své výstavbě, opustila loď Glomar Explorer kalifornský přístav a mířila k místu, kde byly zlikvidovány sovětské ponorky. William Colby, tehdejší ředitel CIA, si byl jistý, že se tato operace zapíše do historie jako největší vítězství zpravodajských služeb v historii.

Plán ale nedopadl podle očekávání amerických představitelů. Sovětská ponorka se během vyprošťovací operace rozpadla. Po dvou měsících boje se Glomar Exploreru podařilo vyzvednout pouze asi třetinu vraku spolu s těly šesti sovětských námořníků.

CIA nebyla schopna zorganizovat další záchrannou misi kvůli úniku tajných informací. Projektové dokumenty byly ukradeny z kanceláře Howarda Hughese, což donutilo americké úředníky povolat k vyšetřování FBI a policii v Los Angeles.

Nedlouho poté americký tisk informaci „zachytil“ a začátkem roku 1975 publikoval sérii článků zpochybňujících Hughesovu průzkumnou loď a americkou vládu. Moskva také zvýšila dohled nad pohyby Glomar Exploreru v Pacifiku . Bílý dům se nakonec rozhodl zastavit všechny plány na záchranu pozůstatků sovětské ponorky.

Superjeřáb Sun 800 v 70. letech 20. století přepravuje těžkou techniku ​​a stroje na loď Glomar Explorer. Foto: Historická společnost Sun Ship

CIA tvrdila, že azorský projekt splnil své cíle, ale americká média a výzkumníci dospěli k závěru, že americké tajné služby nakonec neshromáždily žádné cenné informace. Loď Glomar Explorer byla přeměněna na plavidlo pro průzkum ropy.

Loď Sun 800 byla prodána společnosti Donjon Marine, modernizována na kapacitu 1 000 tun a přejmenována na Chesapeake 1000. Byla použita na náročných projektech, včetně přepravy mostu o nosnosti 1 000 tun v roce 2008 a vyproštění 700tunové lodi převrácené hurikánem Sandy v roce 2012.

Aby se americké úřady vypořádaly s následky havárie nákladního vlaku v Baltimoru, musely znovu zmobilizovat jeřáb Chesapeake 1000. Ačkoli během studené války nedosáhl velkých výsledků, tento superjeřáb, kdysi považován za tajnou zbraň CIA, i nadále prokazuje svou užitečnost.

Thanh Danh (podle Washington Post, CNN, NBC )

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/sieu-can-cau-cua-cia-tham-gia-khac-phuc-vu-sap-cau-my-4728993.html