Úsilí o modernizaci, opravu a optimalizaci efektivity využívání tras v Nghe An

Opravte i malé škody

26. června byli reportéři novin Giao thong přítomni na km 14+400, státní dálnice 7B (v obci Xuan Thanh, okres Yen Thanh, provincie Nghe An ).

Podle záznamů staví odvodňovací systém mnoho dělníků a strojů společnosti 268 Hung Nguyen Construction Joint Stock Company.

Dělníci staví odvodňovací příkopy na km 14+400, QL7B

QL7B je důležitá dopravní trasa spojující QL1 s QL7A, kříží se s mnoha provinčními silnicemi a prochází centrem okresu Yen Thanh, takže objem dopravy s účastí osob a vozidel je velmi vysoký.

Během výstavby a provozu silnice nedochází díky vědecké organizaci výstavby a seriózní pozornosti a provádění prací na bezpečnosti provozu na staveništi k žádným dopravním zácpám ani ucpáváním.

Dělník Nguyen Van Nguyen uvedl: „Hned od začátku projektu opravy odvodňovacího systému na státní dálnici 7B si společnost uvědomovala, že státní dálnice 7B je klíčovou dopravní tepnou provincie Nghe An. Systém příkopů na obou stranách silnice pomůže odvádět vodu z povrchu vozovky a z obytných oblastí, a tím přispěje k prodloužení životnosti silnice.“

S pochopením povahy a charakteristik projektu se všichni pracovníci zaměřili na výstavbu, urychlení postupu a zajištění kvality projektu.

Inženýr Hoang Van Can, technický ředitel stavební akciové společnosti 268 Hung Nguyen, dodal: „Vítězný uchazeč postaví odvodňovací příkop a zpevní krajnici od km 13+900 do km 14+600 na státní dálnici 7B. Projekt bude zahájen v květnu 2024 a podle smlouvy bude dokončen začátkem října 2024.“

„Jakmile jsme obdrželi staveniště, společnost zmobilizovala spoustu strojů a zařízení pro zahájení stavby. Na staveništi byly vždy 2 nakladače pneumatik, 5 dopravních vozidel, 1 samohybný jeřáb a 20 pracovníků. Doposud byla odvodňovací konstrukce kompletně odlita; stavební a instalační práce zbývají jen 200 m. Očekává se, že projekt bude dokončen v červenci, o 2 měsíce dříve, než bylo plánováno,“ uvedl inženýr Can a dodal:

Očekává se, že projekt opravy odvodňovacího systému na státní dálnici 7B bude dokončen do 30. září 2024.

Technicky se nejedná o náročný projekt, společnost již realizovala větší a složitější projekty. Vzhledem k povaze trasy procházející obytnou zónou však hloubení výkopů pro umístění komponentů ovlivní pohyb osob. Zejména v podzemí se nachází mnoho kabelových, elektrických a vodovodních systémů, takže před realizací je nutné provést důkladný průzkum a stavební proces musí být velmi opatrný. Hlavní zásadou společnosti je dokončovat práce tak, jak jsou hotové.

Pan Tran Ngoc Quynh - vedoucí oddělení údržby 1, Správní rada pro údržbu silnic Nghe An, doplnil: Projekt opravy odvodňovacího systému v úsecích km3+300 - km4+00 (vlevo); km3+100 - km3+300 (vpravo); km7+300 - km8+00 (vlevo + vpravo); km9+322 - km10+513,44 (vlevo); km9+322 - km10+514,71 (vpravo); km13+900 - km14+050 (vpravo); km13+900 - km14+600 (vlevo). Národní dálnice 7B je rozdělena do 3 velkých úseků.

Stavebním dodavatelem je společný podnik Bac Trung Nam - Thai Anh Thanh - 268 Hung Nguyen a stavba bude zahájena 7. května 2024 a dokončena 0. října 2024 (150 dní).

Dodavatelé doposud dokončili 65 % smluvního objemu podélných odvodňovacích příkopů, čímž zajistili stanovený harmonogram a kvalitu projektu. Představenstvo v současné době nařizuje dodavateli, aby se zaměřil na lidské zdroje a vybavení a dokončil zbývající objem do 30. září 2024, aby mohl být projekt předán k provozu a užívání a byl zajištěn pokrok v realizaci zakázky.

Soustředit lidské zdroje a stroje před plánovaným termínem

Je známo, že kromě výše uvedeného projektu v minulosti realizovala Správní rada pro údržbu silnic Nghe An také dva další projekty: Oprava poškozeného vozovky, povrchu vozovky, odvodňovacího systému a bezpečnost provozu na úsecích státní dálnice 7C a státní dálnice 15.

Vozidla se mohou pohodlně a bezpečně pohybovat po státní dálnici 7C, která byla nedávno zrekonstruována.

„Jsou to trasy s velmi vysokým objemem dopravy, zejména těžkých nákladních vozidel. Mezitím se do obou tras investovalo a byly postaveny před mnoha lety, mnoho úseků je zdegradováno. Aby byla zajištěna bezpečnost provozu a efektivní využívání, ministerstvo nařídilo provedení oprav, jakmile na trase dojde k drobným škodám,“ uvedl pan Quynh a dodal:

Tajemství zkrácení doby realizace a zároveň zlepšení kvality projektu spočívá v tom, že i přes malý rozsah projektu se výběr dodavatelů provádí seriózně a pečlivě. Všichni dodavatelé jsou schopní a disponují moderním vybavením.

Společnost Giang Son se podílela na mnoha velkých projektech ministerstva dopravy , včetně severojižní dálnice, úseku Nghi Son - Dien Chau. Tento dodavatel má v blízkosti projektu také stanici pro pokládku asfaltu a zdroj surovin.

Během stavebního procesu se uplatňují flexibilní opatření a metody organizace výstavby v kombinaci s využitím vědy a techniky. Dozor a přejímací práce se provádějí seriózně a vědecky.

Pan Phan Hai Chau, zástupce ředitele Správní rady pro údržbu silnic Nghe An, dodal: „V rámci projektu opravy poškozeného vozovky, povrchu vozovky, odvodňovacího systému a bezpečnosti provozu na úsecích km 21+300 - km 21+800; km 22+00 - km 23+00; km 23+600 - km 24+100; km 41+800 - km 42+600 na státní dálnici 7C dokončil dodavatel pokládku vozovky.“

Představenstvo v současné době nařizuje dodavatelům, aby mobilizovali maximální lidské zdroje a stroje k dokončení prací do konce července 2024, tedy o 2 měsíce dříve než v předem stanoveném termínu.

Podobně byl dokončen projekt opravy poškozeného vozovkového podloží a povrchů, kompletních odvodňovacích systémů a zvýšení bezpečnosti dopravy v km 286+600 – 288+600 a opravy dilatačních spár mostu Ba Ra v km 286+818 na státní dálnici č. 15, jehož dokončení se očekává do 15. července 2024, tedy o 20 dní dříve.

Národní dálnice č. 15 vedoucí městem Do Luong má velký objem lidí a vozidel, opravy povrchu vozovky přispívají k zajištění bezpečnosti silničního provozu.

Podle výzkumu byla v poslední době správa dopravní infrastruktury v Nghe An posílena mnoha synchronními řešeními s cílem zlepšit efektivitu využívání systému dopravní infrastruktury.

Konkrétně ministerstvo dopravy Nghe An vydalo přes 200 dokumentů, které usměrňují, usměrňují a nabádají k řízení dopravní infrastruktury.

Posílit pravidelnou údržbu tras, zaměřit se na řízení manipulace a oprav poškozených míst; urychlit postup a zlepšit kvalitu pravidelných oprav na svěřených státních dálnicích a provinčních silnicích a zajistit pohodlné a bezpečné cestování pro lidi, zejména během lunárního Nového roku a jarního festivalu v roce 2024.

V prvních 6 měsících roku 2024 se rozpočet na správu a údržbu silnic spravovaných ministerstvem dopravy Nghe An odhaduje na 60,6 miliardy VND. V současné době se ministerstvo zaměřuje na řízení urychlení postupu výstavby pravidelných oprav na národních dálnicích a organizaci výběrových řízení na pravidelné opravy provinčních silnic.

Kromě toho je řízení dopravních koridorů vždy zaměřeno a pravidelně a průběžně řízeno.

Úsilí o modernizaci a opravy s cílem optimalizovat efektivitu využívání silnic v Nghe An

Do konce června 2024 vyplatila správní rada pro údržbu silnic Nghe An více než 50 % z celkového kapitálu ve výši přes 390 miliard VND přiděleného v roce 2024 na provádění pravidelných oprav, periodických oprav, havarijních oprav a odstraňování následků povodní na přidělených silnicích.

Dopravní úřad provincie Nghe An doposud spravoval 49 silnic o celkové délce téměř 1 800 km (včetně 8 národních dálnic a 41 provinčních silnic); 8 vnitrozemských vodních cest o celkové délce 262,6 km (včetně 4 centrálních říčních tras a 4 místních říčních tras). Správa mnoha tras se rozkládá na ploše více než 16 490 km² – největší v zemi, včetně mnoha tras, do kterých se investovalo a které se budovaly po dlouhou dobu, mnoho lokalit po desetiletích provozu zchátralo... Údržbářské a opravárenské práce se proto setkávají s mnoha obtížemi.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-nang-cap-sua-chua-toi-uu-hieu-qua-khai-thac-cac-tuyen-duong-o-xu-nghe-192240629141756382.htm