Čekání na automatické obnovení registrace

Zablokování při neúspěšné technické prohlídce vozidla

Pan LV, bydlící ve městě Thu Duc City (HCMC), majitel vozu Mercedes C250 s registrační značkou 66A-024.xx, uvedl: „Dne 17. května 2023 jsem v 13:00 hodin odjel se svým vozem do střediska technických kontrol motorových vozidel č. 50-05V, pobočka Hong Ha, HCMC, abych si nechal prohlédnout vůz dle kódu schůzky 5005VCN117051124006. Můj vůz má všechny doklady a je originální dle zákona. Osobou pověřenou prohlídkou mého vozu je inspektor TVP. Po kontrole všech položek a pořízení fotografií vozu mi inspektor P. zavolal zpět a informoval mě, že maska chladiče mého vozu byla vyměněna a neodpovídá technické dokumentaci vozu z doby, kdy opustil továrnu.“

Mòn mỏi chờ gia hạn đăng kiểm tự động - Ảnh 1. — Firmy i individuální majitelé automobilů se těší na řešení automatického obnovování technických prohlídek.

Inspektorovi jsem vysvětlil, že Mercedes prodává uživatelům dvě verze vozu Mercedes C250 (W205): Jedna verze je C250 AMG, jak je na obrázku v souboru v inspekčním systému, který mi inspektor vytiskl a dal; druhá verze je C250 Exclusive, jako je auto, které používám. Inspektor TVP mi řekl, že toto auto má přední masku chladiče, že kontrolu nezvládne, vrátí mi soubor a donutí mě vyměnit přední masku chladiče a nárazník za verzi C250 AMG, než se budu moci znovu dostavit na kontrolu.

Téhož odpoledne jsem kontaktoval Mercedes-Benz a požádal je, aby zkontrolovali VIN číslo mého vozu, aby se prokázalo, že maska chladiče je Exclusive. Poté jsem se vrátil do centra, abych ukázal model Mercedes C250 (W205) ve dvou verzích, AMG a Exclusive, a ověřovací obrázek, že maska chladiče mého vozu je originální, bez jakýchkoli úprav. Inspektor TVP však i tak potvrdil, že mé auto je v porušení předpisů, odmítl ho zaregistrovat a vrátil mi spis k opravě.

Pan LV potvrdil: „Moje auto je v souladu s původními specifikacemi výrobce. Od doby zakoupení bylo vždy udržováno a nebyly na něm vyměněny ani upraveny žádné díly, které by ovlivnily velikost a bezpečnost vozu. Nyní, když inspektoři jdou na technickou kontrolu vozidel podle státních předpisů, nutí občany, aby svá vozidla změnili ze správného na špatné, což lidem způsobuje nepříjemnosti. Předpokládejme, že se u mého auta změnila přední maska chladiče, ale ne velikost vozu, moje auto je stále způsobilé k technické kontrole a neporušuje žádné předpisy a nepodléhá kontrole. V tomto případě se u mého auta nezměnily žádné díly, které by ovlivnily velikost nebo bezpečnost vozu. Moje auto je v souladu s původním návrhem výrobce. Dokonce i inspekční centrum 50-05V Hong Ha mi doporučilo, abych auto přivezl zpět do centra 66-01S, kde byl v předchozím období vydán certifikát o technické kontrole.“

Po dvou letech pandemie, vysokých cen benzínu a ropy a nyní i ekonomické recese jsou podniky pod tlakem nedobytných dluhů, úroků z bankovních úvěrů atd. Vzhledem k dlouhodobým obtížím s technickými kontrolami vozidel, jako jsou tyto, bude mnoho dopravních podniků jistě vyčerpaných a nebudou schopny je unést.

Pan Nguyen Van Hung, viceprezident Dopravní asociace Binh Duong

Stát frontu na místo k prohlídce je už tak obtížné, neúspěšná prohlídka kvůli chybám typu „proboha“ je ještě obtížnější najít způsob, jak to napravit. Zástupce taxislužby Dat Cang Hai Phong uvedl: „K 18. květnu parkují stovky vozidel taxislužby Dat Cang Hai Phong, protože vozidla nelze zkontrolovat kvůli chybě „barva laku neodpovídá technickému průkazu vozidla“. Taxi Dat Cang si již mnoho let navrhuje logo s vlastní barvou (barva královské poinciany), aby vytvořila rozpoznatelnost značky (tvoří méně než 30 % původní barvy laku vozidla). Také podle předchozích předpisů Ministerstva dopravy musí taxislužby každé společnosti registrovat svou vlastní barvu laku. Tato společnost se však v současné době nemůže zúčastnit prohlídky, protože registrační značka vozidla je bílá, ale má červený nádech.“

„Podnik fungoval téměř 20 let normálně a vozidla se při kontrolách nesetkala s žádnými problémy. Nyní je příliš obtížné přetížit vozidla, dokud nenastanou na kontrolu, ale kvůli neočekávané chybě se kontrolují. Nyní musí podnik zastavit provoz stovek vozidel, protože neprocházejí kontrolou. Zaměstnanci jsou bez práce, zákazníci zmeškají své spoje a vedoucí mají bolesti hlavy, protože nevědí, jak dodržovat předpisy,“ řekl pan Vu Anh Tuan, ředitel taxislužby Dat Cang Hai Phong.

Vyčerpaný příliš mnoha břemeny

Aby se podnikům a osobám ulehčily potíže s kontrolou vozidel, vydal Vietnamský registr dne 28. prosince 2022 dokument č. 5300/ĐKVN-VAR, který stanoví, že položkám posouzeným jako nevýznamné vady a poškození, které neovlivňují bezpečnost a ochranu životního prostředí, budou i nadále vydávána osvědčení o kontrole. Konkrétně vozidlům, která „nemají stejnou barvu laku, jaká je uvedena v osvědčení o registraci vozidla“, budou i nadále vydávána osvědčení o kontrole. Nicméně podle obsahu kontroly, metody kontroly a vad a poškození vydaných v oběžníku č. 02/2023/TT-BGTVT ze dne 21. března 2023 se „nemají stejnou barvu laku, jaká je uvedena v osvědčení o registraci vozidla“ považuje za závažnou vadu nebo poškození. Ve skutečnosti je mnoho vozidel nyní majiteli opatřeno nátěrem nebo lakem, zejména dopravních vozidel, aby se identifikovala jejich značka. Pokud se tedy dodržují výše uvedená nařízení, mnoho dopravních vozidel není způsobilých ke kontrole.

Pan ML, majitel dopravní firmy v Ba Ria-Vung Tau, si posteskl: „Už více než půl roku je situace s technickými prohlídkami vozidel přetížená, což ztěžuje registraci na termíny. Moje firma má 6 vozidel, která už prošla termínem prohlídky, protože jejich termín byl náhle zrušen. Problém, který se v poslední době objevil, je, že některá vozidla dostala pokutu, ale ani řidič, ani firma o ní nevědí, jsou o ní informováni pouze tehdy, když jedou na prohlídku. Když k této chybě dojde, musí majitel vozidla pokutu zaplatit a počkat několik dní, než dopravní policie chybu v systému smaže a aktualizuje, než ji kontrolní oddělení přijme.“

„Za zmínku stojí, že před návštěvou technické prohlídky jsme pečlivě zkontrolovali webové stránky, ale stále jsme žádné pokuty nenašli. Nedbalost tedy nebyla na straně firmy, ale spíše problém s datovým systémem správní agentury. Přesněji řečeno, v současné době si většina lidí informace o pokutách vyhledává sama podle pokynů online, ale neexistuje žádná standardní žádost od technické prohlídky nebo dopravní policie,“ uvažoval pan ML.

V rozhovoru s reportérem Thanh Nien se pan Nguyen Van Hung, viceprezident Dopravní asociace Binh Duong, svěřil: „Slyšeli jsme mnoho návrhů řešení, která by dopravním podnikům pomohla rychle se vyhnout potížím, ale mnoho podniků je dosud ve slepé uličce.“

Podle pana Nguyen Van Hunga musí správní orgán urychleně implementovat navrhovaná řešení, jako je automatické prodloužení cyklu kontrol pro nepodnikatelská vozidla a snížení dopravní zácpy pro motorová vozidla. V poslední době došlo k mnoha negativním incidentům při kontrolách vozidel, což vedlo ke zpřísnění kontrol. Mezi běžné případy, kdy je v současné době kontrola odepřena, patří: úprava masky chladiče, loga, instalace dalších předních a zadních nárazníků, střešních nosičů, úprava světel automobilu, instalace dalších sedadel, změna barvy laku, změna konstrukce vozidla a nedodržení požadavků na instalaci zařízení pro sledování jízdy. Někteří lidé se však ptají, zda úprava masky chladiče nebo loga slouží pouze k estetickým účelům, neovlivňuje technickou bezpečnost vozidla... ale přesto kontrolu neprojde, takže jsou zapotřebí konkrétnější pokyny, aby se předešlo dalším problémům pro lidi.

„Po dvou letech pandemie, s vysokou cenou benzínu a ropy a nyní s ekonomickou recesí jsou podniky pod tlakem špatných dluhů, úroků z bankovních úvěrů... Vzhledem k dlouhodobým obtížím s technickými kontrolami vozidel, jako jsou tyto, bude mnoho dopravních podniků jistě vyčerpaných a nebudou schopny je unést,“ řekl pan Hung.

Zdrojový odkaz