Posílení personálu, obnovení městského pořádku

Mnoho lokalit hlásilo potíže s řízením stavebního řádu a městského pořádku. Nedostatek specializovaných sil na místní úrovni vedl k vážnému zahlcení chodníků a silnic na mnoha místech. Proto mnoho městských obvodů a obcí navrhlo silnější a flexibilnější řešení k obnovení disciplíny a obnovení městského pořádku a krásy.

Chodníky jsou na mnoha místech obsazené

Začátkem srpna reportéři SGGP zaznamenali, že mnoho chodníků v ulicích, jako jsou Nguyen Gia Tri, D5 (okres Thanh My Tay), To Hien Thanh, Cach Mang Thang Tam (okres Hoa Hung), Dinh Bo Linh, Nguyen Xi (okres Binh Thanh)... bylo obsazeno jako místa pro obchodování a parkování. Na mnoha místech na chodníku nezbylo téměř žádné místo pro chodce. Na některých místech se vozíky pouličních prodejců a motorky lidí, kteří se zastavovali, aby si něco koupili, vysypaly na silnici a bránily provozu. Tato situace nejen ovlivňuje krásu města, ale představuje také potenciální bezpečnostní riziko pro chodce.

Auta zaparkovaná na ulici To Hien Thanh, oddělení Hoa Hung, HCMC. Foto: CAM TUYET

Obec Nha Be – lokalita poměrně vzdálená od centra – se také nemůže vyhnout situaci, kdy jsou chodníky a silnice obsazovány pro obchodování. Pan Vo Phan Le Nguyen, předseda Lidového výboru obce Nha Be, uvedl, že správa městského pořádku je velmi obtížná. Od zavedení dvouúrovňové místní samosprávy byli místní inspektoři staženi na ministerstvo výstavby a tým pro městský pořádek také přestal pracovat, což tento úkol ještě více ztěžuje. Předseda Lidového výboru obce Nha Be navrhl, aby Ho Či Minovo Město brzy umožnilo obcím zřídit jednotky městského pořádku, které by zajistily správu oblasti.

Pan Nguyen Viet Dung, předseda lidového výboru okresu Phuoc Thang, vyzval podniky, aby nezasahovaly do chodníků a neobchodovaly. Foto: HOANG HUONG

Tato situace se vyskytuje i v některých městských částech, které jsou „centry“ cestovního ruchu v Ho Či Minově Městě, jako je Vung Tau Ward a Tam Thang Ward. V ulicích Nam Ky Khoi Nghia, Nguyen Trung Truc, Xo Viet Nghe Tinh a Hoang Hoa Tham (okres Vung Tau) se lidé hemží obchody. Většina podniků zasahuje do chodníků, přelévá se na část silnice, způsobuje nepořádek a ovlivňuje účastníky silničního provozu. Zástupce Odboru infrastrukturní ekonomiky a městského managementu okresu Vung Tau uvedl, že od 1. července je úkol správy městského pořádku vykonáván Odborem infrastrukturní ekonomiky a městského managementu na úrovni obce. Okres proto zřídil 3 týmy, které se zabývají otázkami týkajícími se městského pořádku a estetiky. Vzhledem k velké rozloze, omezeným silám a nedostatečným prostředkům se však správa městského pořádku stále potýká s mnoha obtížemi. Situace se zasahováním do vozovky a chodníků nebyla dosud důkladně vyřešena. Městská část Vung Tau navrhuje znovu zřídit tým pro řízení městského pořádku se stejnými funkcemi a úkoly jako dříve, aby lépe plnil své úkoly a efektivněji řídil městský pořádek a krásu v městské části.

Tajemník stranického výboru okresu Vung Tau (HCMC) Nguyen Tan Ban přímo nařídil funkčním silám, aby provedly úkol obnovení pořádku ve městě. Foto: QUANG VU

Zřiďte místní pracovní skupiny

Podle tajemníka stranického výboru okresu Ben Thanh, Hoang Thi To Nga, je v současné době úkolem řízení stavebního řádu pověřen okresní státní úředník, zatímco řízením silničního pořádku je pověřena okresní policie v koordinaci s ozbrojenými silami okresu. Tajemník stranického výboru okresu Ben Thanh potvrdil, že za více než měsíc fungování dvouúrovňové místní samosprávy se okres snažil o řízení městského pořádku a silničního pořádku. Po ukončení činnosti týmu pro řízení městského pořádku však nedostatek specializovaných sil způsobil mnoho obtíží s řízením silničního pořádku a výstavby. Obec si proto přeje znovu zřídit tým pro řízení městského pořádku na úrovni obce, jehož počet bude odpovídat konkrétní situaci a realitě každé lokality. To je také přáním předsedy lidového výboru okresu Dong Hung Thuan, Vo Thi Chinha.

Pan Vo Hoang Ngan, ředitel odboru výstavby Ho Či Minova Města, uznal, že mít složku pro správu městského pořádku a stavebního řádu na místní úrovni je velmi důležité. Nicméně podle současných předpisů model obvodů, obcí a zvláštních zón tuto složku nemá, ale má pouze specializovaná oddělení pro ekonomiku nebo ekonomiku, infrastrukturu a městské oblasti, ale tato složka je slabá, což ztěžuje zajištění hlídkování, monitorování a odhalování porušení. Inspekční složka odboru výstavby mezitím ukončila svou činnost a transformovala se na specializované inspekční oddělení, které již nemá povahu inspekční složky jako dříve. Vzhledem k této situaci odbor výstavby zřídil v oblasti pracovní skupiny pro řešení porušení stavebního řádu, ale to je krátkodobé řešení. V dlouhodobém horizontu bude odbor výstavby koordinovat svou činnost s ministerstvem vnitra, aby poradil Lidovému výboru Ho Či Minova Města ohledně vhodných mechanismů a politik, které pomohou Lidovým výborům na komunální úrovni mít složku pro hlídkování, inspekci a řešení porušení stavebního řádu a městského řádu.

Bude zde zřízen městský výbor pro bezpečnost silničního provozu.

Místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova města Bui Xuan Cuong nedávno podepsal dokument, kterým předsedovi Lidového výboru Ho Či Minova města sdělil pokyn ke konsolidaci Výboru pro bezpečnost silničního provozu Ho Či Minova města a ke zřízení výborů pro bezpečnost silničního provozu na úrovni obcí. Předseda Lidového výboru na úrovni obcí je oprávněn rozhodovat o složení členů výboru, jeho stálém orgánu a vydávat jeho provozní řád. Obce očekávají, že s ohledem na výše uvedený pokyn zřízený Výbor pro bezpečnost silničního provozu na úrovni obcí bude rozšířením práce v oblasti monitorování a řešení porušování dopravního řádu a městského pořádku a zajistí tak krásu měst a bezpečnost silničního provozu.

Ho Či Minovo Město již dříve implementovalo rozhodnutí 32/2023 Ho Či Minova městského lidového výboru, které upravuje správu a dočasné užívání části vozovky a chodníku ve městě. Toto řešení částečně pomohlo k většímu uspořádání některých chodníků v centru města, což zajistilo, že lidé mohou chodník využívat k podnikání, chodci mají stále přístup k cestě a vozidla jsou úhledně a vědecky uspořádána. Od ledna 2025 však vstoupí v platnost nové předpisy, jako je zákon o silničním provozu, zákon o bezpečnosti a pořádku silničního provozu a vyhláška 165/2024, a rozhodnutí 32 již nebude vhodné.

Podle pana Than Vinh Longa, zástupce vedoucího odboru městského rozvoje (odbor výstavby HCMC), budou služby a obchodování se zbožím na chodnících, které zaplatily poplatky, zachovány až do konce období splácení poplatků a město nebude zvažovat schválení nových míst. Odbor výstavby rovněž navrhl vypracovat nový projekt správy a využívání chodníků na základě zákona o správě a využívání veřejného majetku.

PODZIMNÍ HUONG - NGO BINH - CAM TUYET - QUANG VU

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html