Začíná výstavba rychlostní silnice z Lang Son do Cao Bang

Ráno 1. ledna uspořádal Lidový výbor provincie Cao Bang slavnostní zahájení výstavby 93 km dlouhé rychlostní silnice Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) s projektovanou rychlostí 80 km/h.

Dálnice Dong Dang - Tra Linh začíná na křižovatce s hraničními přechody Tan Thanh v okrese Van Lang v provincii Lang Son ; končí na křižovatce s národní dálnicí č. 3 v obci Chi Thao v okrese Quang Hoa v provincii Cao Bang. V první fázi má trasa rychlost 80 km/h, dva jízdní pruhy a vozovku o šířce 17 m pro normální úseky a 13,5 m pro úseky se složitým terénem.

Celková investice v první fázi přesahuje 14 330 miliard VND a má být realizována do 36 měsíců. Jedná se o první projekt PPP, který uplatňuje zvláštní mechanismus s kapitálovým podílem státního rozpočtu přesahujícím 50 % celkové investice vzhledem k hornatému terénu a nízkému objemu dopravy. Očekávaný kapitálový rozpočet činí 9 800 miliard VND, což představuje 68 % celkové investice, a kapitál mobilizovaný investory přesahuje 4 450 miliard VND (což představuje 31 %).

Premiér si prohlédl model křižovatky rychlostní silnice Dong Dang – Tra Linh. Foto: Tuan Linh — Premiér si prohlédl model křižovatky rychlostní silnice Dong Dang – Tra Linh. Foto: *Tuan Linh*

Na slavnostním zahájení výstavby premiér Pham Minh Chinh uvedl, že největším úzkým hrdlem provincie Cao Bang je doprava, protože v současné době má pouze silnice. Pokud nebude infrastruktura odstraněna, bude pro provincii obtížné se rozvíjet. „Byl jsem v Cao Bangu 3–4krát a mám velké obavy o silnici, která by propojila ekonomiky provincií, změnila životy obyvatel Lang Son a Cao Bangu a odměnila oběti lidí ve staré válečné zóně,“ řekl.

Premiér požádal investory o vybudování centra pro školení lidských zdrojů pro severovýchodní provincie, a to v duchu „překonávání slunce a překonávání deště“, „tří směn, čtyř směn“, „diskuse pouze o pokroku, nikoli o ústupu“, zajištění pokroku, kvality, bezpečnosti a nepřekročení celkové investice. „Toto je kampaň Dong Khe v roce 2024 a v roce 2026 zvítězí,“ uvedl premiér.

Dálnice Dong Dang - Tra Linh byla plánována ministerstvem dopravy a má délku 144 km a celkový investiční kapitál přesahuje 47 000 miliard VND. Trasa prochází členitým terénem, investiční kapitál je velký, objem dopravy je nízký, což má za následek obtížnou návratnost kapitálu.

Pan Ho Minh Hoang, předseda skupiny Deo Ca (zástupce investorského konsorcia), uvedl, že v roce 2018 společnost Deo Ca přijala pozvání od společnosti Cao Bang k prostudování projektu. Počáteční přístup podle plánu byl téměř zastaven. Skupina navrhla úpravu trasy pomocí 4 tunelů přes horu a nadjezdů v údolí, čímž by se vzdálenost zkrátila o 23 km, přičemž celková investice pro obě fáze by zůstala téměř 23 000 miliard VND. Poté Národní shromáždění povolilo pilotní program s podporou státního rozpočtu až do výše 70 %, čímž se odstranily kapitálové potíže.

Perspektivní fotografie mostu na dálnici. — Pohled na most na dálnici Dong Dang - Tra Linh.

Cao Bang má s Čínou hranici dlouhou více než 333 km, ale nemá železnici ani letiště. Stávající národní a provinční dálnice mají omezenou dopravní kapacitu.

Podle pana Tran Hong Minha, tajemníka provincie Cao Bang, je dálnice Dong Dang - Tra Linh snem mnoha generací etnických menšin v provincii. Dokončená trasa podpoří meziregionální a mezinárodní obchod a cestovní ruch, čímž se provincii Cao Bang podaří rychle a udržitelně rozvíjet, upevní se národní obrana a bezpečnost a propojí se s pohraničními provinciemi a mezinárodními ekonomickými, politickými a kulturními centry.

K dnešnímu dni bylo v zemi dokončeno 1 900 km rychlostních silnic a ve výstavbě je 1 700 km. Do roku 2025 se očekává, že země bude mít 3 000 km rychlostních silnic a do roku 2030 5 000 km.

Doan Loan

Zdrojový odkaz