Dokončení dálnice Huu Nghi – Chi Lang – Dong Dang

Dokončení rychlostní silnice Huu Nghi – Chi Lang – Dong Dang – Tra Linh do konce roku 2025

Pokud bude tento plán dokončen, Vietnam do konce roku 2025 propojí transvietnamskou rychlostní silnici z Cao Bang do Ca Mau , což vytvoří velkou hnací sílu pro rozvoj země.

Premiér provedl inspekci a povzbudil úředníky a dělníky, kteří staví tunel č. 2 v rámci projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh.

S tímto důležitým významem včera (15. listopadu), hned po oslavě Dne velké jednoty s etnickými lidmi z provincie Lang Son, premiér Pham Minh Chinh přímo prohlédl místo a spolupracoval s představiteli obou provincií: Cao Bang a Lang Son, příslušnými ministerstvy a investory na nalezení řešení k odstranění problémů a urychlení realizace projektu PPP dálnice Dong Dang - Tra Linh a projektu PPP dálnice Huu Nghi - Chi Lang.

V souladu s heslem „práce na 3 směny a 4 týmy“ trvala inspekce a pracovní cesta premiéra k oběma projektům 15. listopadu od 10:00 do 22:00.

Chválí úsilí investorů obou projektů v čele se skupinou Deo Ca, kteří dosáhli významného pokroku v obou finančně i geologicky nejobtížnějších projektech rychlostních silnic.

Premiér vysoce ocenil model zřízení řídících výborů pro vyklízení lokalit v Cao Bangu a Lang Sonu za účasti tajemníků provinčních stranických výborů obou provincií. Tento kreativní přístup, mobilizující celkovou sílu celého politického systému, jasně přidělující lidem, úkolům a odpovědnostem, je hnací silou, která pomáhá oběma provinciím dosáhnout působivých výsledků v oblasti vyklízení lokalit, jež si zaslouží uznání a replikaci.

Předseda vlády však požádal investora a obě provincie, aby spolu s ministerstvy a odvětvovými složkami pokračovali v překonávání obtíží a urychleně odstraňovali překážky s cílem urychlit postup výstavby.

Podle premiéra jsou dva projekty dálnic o délce přes 150 km velmi důležité pro propojení obou provincií, propojení delty Rudé řeky, regionu hlavního města se severní hornatou oblastí; propojení země, propojení dálnice z Cao Bang-Lang Son do Hanoje, otevření dálnice ze severu na jih k mysu Ca Mau, což přispěje k cíli mít do roku 2025 v celé zemi alespoň 3 000 km dálnic a do roku 2030 5 000 km dálnic; a zároveň propojení na mezinárodní úrovni s Čínou otevírá velmi velký nový rozvojový prostor. Tyto dvě dálnice také procházejí historickými místy, jako je místo, kde se prezident Ho Či Min vrátil do země, aby po více než 30 letech v zahraničí přímo vedl revoluci, kde probíhala kampaň Dong Khe...

Kromě toho se jedná také o důležité projekty přispívající k naplnění dvou strategických cílů, kterými jsou 100. výročí založení strany (2030) a 100. výročí založení země (2045).

„Proto musíme v roce 2025 rychle dokončit oba projekty, které přispějí k otevření rychlostní silnice z Cao Bang do Ca Mau v roce 2025, zajistí kvalitu, techniku, estetiku, bezpečnost, hygienu životního prostředí, životy lidí a zabrání korupci a plýtvání,“ stanovil cíl premiér.

Skutečný vývoj na staveništi, stejně jako odhodlání obou provincií a investorů, ve skutečnosti ukazují, že dva projekty rychlostních silnic: Dong Dang – Tra Linh a Huu Nghi – Chi Lang, mají mnoho příležitostí k dokončení cílů stanovených předsedou vlády.

Mnoho návrhů obou provincií a investorů bylo okamžitě rozhodnuto a vyřešeno premiérem.

Řada řešení k překonání překážek

Podle pana Ho Minh Hoanga, předsedy skupiny Deo Ca, dosáhly k polovině listopadu 2024 práce na vyčištění staveniště projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh 87,4 km/93,35 km (ekvivalent 93,6 %), z čehož provincie Cao Bang dosáhla 41,1 km/41,55 km (ekvivalent 99 %) a provincie Lang Son 46,3 km/51,8 km (ekvivalent 90 %). Obě provincie jsou odhodlány usilovat o předání 100 % staveniště projektu do konce prosince 2024.

S heslem „překonat slunce, překonat déšť“, „rychle jíst, naléhavě spát“ a pracovat na „3 a 4 směny“ zmobilizovali investoři, projektové podniky a stavební dodavatelé 1 020 pracovníků, 357 strojů a zařízení a nasadili 36 týmů, aby současně ve dne v noci přistupovali k organizaci výstavby a organizovali ji.

Projekt vyplatil kapitálové zdroje ve výši 1 429 miliard VND, včetně kapitálu ze státního rozpočtu, mobilizovaného kapitálu investorů a úvěrového kapitálu ve výši 120 miliard VND. Celková očekávaná produkce dokončená v roce 2024 je 1 010 miliard VND, celkové vyplacení kapitálových zdrojů dosáhne 2 000 miliard VND, což pokládá základ pro odhodlání otevřít trasu v roce 2025.

Konsorcium investorů navrhlo, aby premiér v listopadu 2024 schválil úpravu investiční politiky projektu s cílem zvýšit podíl kapitálové podpory ze státního rozpočtu na maximálně 70 % celkových investic dle usnesení Národního shromáždění 106/2023/QH15.

„Proces úpravy investiční politiky projektu trval 11 měsíců a jedná se o důležité řešení, které schválilo Národní shromáždění s cílem odstranit potíže a zajistit finanční řešení projektu,“ uvedl pan Tran Hong Minh, tajemník stranického výboru provincie Cao Bang.

Provinční výbor strany, Lidový výbor provincie Cao Bang a investoři dále navrhli, aby vláda souhlasila s investicí do fáze 2 celé trasy v rámci modelu PPP a zároveň uplatnila stejný mechanismus jako v fázi 1: kapitál ze státního rozpočtu podpoří 70 % celkové investice; vybere investory prostřednictvím nabídek; zvláštní mechanismus pro těžbu nerostných surovin; podpoří preferenční úvěry od Vietnamské rozvojové banky - VDB.

Pokud jde o projekt dálnice Huu Nghi - Chi Lang, podle zprávy projektového podniku lokalita předala 39,9/59,87 km pozemků (dosahuje 67 %) a usiluje o předání 100 % pozemků do konce prosince 2024.

Projekt mobilizoval 570 zaměstnanců, 350 vozidel strojů a zařízení a nasadil 30 stavebních týmů dle předaných pozemků. Projekt vyplatil 690 miliard VND ze státního rozpočtu a mobilizoval kapitál investorů. Celková produkce, jejíž dokončení se očekává v roce 2024, činí 595 miliard VND, celkové vyplacení kapitálových zdrojů (včetně vyklizení pozemků) činí 1 450 miliard VND.

V rámci projektu dálnice Huu Nghi - Chi Lang se Lidový výbor provincie Lang Son a investor dohodli na návrhu, aby premiér zvážil a podal Národnímu shromáždění zprávu o možnosti úpravy navýšení podílu kapitálu státního rozpočtu na podporu projektu na 70 % celkové investice, aby se vyřešily potíže se zajištěním úvěrového kapitálu pro projekt.

Tento mechanismus se v současnosti uplatňuje u projektu dálnice Dong Dang - Tra Linh, který prochází oblastmi s obtížnými a extrémně obtížnými socioekonomickými podmínkami a který schválilo Národní shromáždění usnesením č. 106/2023/QH15 ze dne 28. listopadu 2023. Návrh na zvýšení podílu kapitálu ze státního rozpočtu podílejícího se na projektu je v souladu s ustanoveními návrhu zákona o investicích v revidované podobě PPP, který se finalizuje a očekává se, že bude předložen Národnímu shromáždění ke schválení na 8. zasedání.

Zejména Lidový výbor provincie Cao Bang navrhl, aby vláda doporučila Národnímu shromáždění doplnění předpisů, které by umožnily státnímu rozpočtovému kapitálu účastnit se a podporovat projekty BOT, které byly podepsány před vyhlášením zákona o PPP a které z objektivních důvodů snížily příjmy, včetně projektu dálnice Bac Giang - Lang Son.

„Provincie Lang Son opakovaně navrhla vládě, aby projekt podpořila částkou 4 600 miliard VND ze státního rozpočtu. To vytváří základ pro TPBank k určení doby podpisu úvěrové smlouvy v hodnotě 2 500 miliard VND,“ uvedl pan Ho Tien Thieu, předseda provinčního lidového výboru Lang Son.

Premiér vzal na vědomí návrhy a doporučení projednávaná na staveništi i na schůzi a souhlasil s okamžitou realizací 2. fáze projektu dálnice Dong Dang-Tra Linh v roce 2026 formou PPP se 4 dokončenými jízdními pruhy.

Premiér poznamenal, že příslušné orgány musí urychleně odstranit obtíže a překážky v současných právních předpisech, zejména v procesu posuzování a úpravy investiční politiky pro projekt dálnice Dong Dang-Tra Linh, fáze 1.

Pokud jde o úvěrový kapitál pro oba projekty, premiér požádal, aby se Tien Phong Bank (TPBank) a Vietnam Prosperity Bank (VPBank) aktivně zapojily do obou projektů v duchu harmonických výhod, sdílených rizik a harmonizovaných zájmů mezi státem, podniky a lidmi.

Premiér pověřil místopředsedu vlády Ho Duc Phoca, vedoucí pracovníky ministerstva financí, Státní banky a ministerstva dopravy, aby v listopadu 2024 spolupracovali s oběma bankami a souvisejícími podniky na řešení souvisejících otázek a plnění konkrétních úkolů.

Pokud jde o povolení pro státní rozpočetní kapitál účastnit se a podporovat projekty BOT, u nichž došlo k poklesu příjmů, ve fázi využívání, a to v rámci smluv podepsaných před vyhlášením zákona o PPP, pověřil premiér ministerstvo dopravy a obě provincie, aby urychleně podaly premiérovi zprávu o neprodleném doplnění návrhu revidovaného zákona o investicích ve formě PPP, aby mohl být neprodleně schválen na 8. zasedání, čímž se urychleně odstraní potíže pro investory do BOT.

Zdroj: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cao-toc-huu-nghi—chi-lang—dong-dang—tra-linh-vao-cuoi-nam-2025-d230091.html