Řada společností registrovaných pro výstavbu metra v Ho Či Minově Městě: Budoucnost městské dopravy

(NLDO) - Mnoho domácích i zahraničních společností se zaregistrovalo k výstavbě metra v Ho Či Minově Městě.

Ho Či Minovo Město prosazuje svůj plán rozvoje městského železničního systému v duchu usnesení Národního shromáždění č. 188. V souladu s tím město v příštích 10 letech investuje do výstavby 7 linek metra o celkové délce přibližně 355 km.

Mnoho společností se registruje k výstavbě metra v Ho Či Minově Městě

Očekává se, že v roce 2027 bude zahájena výstavba 6 linek metra, přičemž linka metra č. 2 bude spuštěna v prosinci letošního roku. Tento plán přilákal velký zájem mnoha domácích i zahraničních podniků, které se registrovaly k výstavbě metra v Ho Či Minově Městě.

Nedávno konsorcium zahrnující Deo Ca Group, Fecon Company (Vietnam), PowerChina Group a Sucgi Company (Čína) navrhlo účast na realizaci linky metra 2 a řady dalších městských železničních tratí v Ho Či Minově Městě.

Toto konsorcium doufá, že město uplatní mechanismus rezoluce 188 k jmenování dodavatelů pro projekt metra č. 2 (úsek Ben Thanh - Tham Luong) a související projekty.

Společnost Vingroup rovněž zkoumá investici do městské železnice spojující centrum Ho Či Minova Města se starou čtvrtí Can Gio o délce přibližně 48,7 km. Skupina Sovico, zakládající akcionář společnosti Vietjet Air, navrhla prozkoumat investici do linky metra č. 4 o délce více než 47 km.

Ho Či Minovo Město zaměří kapitál na realizaci 7 linek metra o celkové délce 355 km, s celkovou kapitálovou potřebou 1,2 milionu miliard VND.

Společnost Truong Hai Group ( Thaco ) dříve také vyjádřila zájem o studium a investování do linky metra č. 2 (úseky Tham Luong - Ben Thanh a Ben Thanh - Thu Thiem) a železniční trati spojující Thu Thiem s letištěm Long Thanh. Společnost Gamuda Land Group se také zaregistrovala k účasti na výstavbě linky metra z centra města na letiště a také linky metra č. 2.

Usnadnit investorům

Předseda Lidového výboru Ho Či Minova města Nguyen Van Duoc potvrdil, že městská správa je vždy připravena vytvořit příznivé podmínky pro investory, zejména pro ty, kteří mají kapacitu a závazek k udržitelnému rozvoji. Město diverzifikuje zdroje kapitálu a přesune se od veřejných investic k mobilizaci soukromého kapitálu, aby se snížil tlak na rozpočet.

Expert na městskou dopravu uvedl, že skutečnost, že velké domácí podniky vyjádřily zájem o investice do metra, je velmi pozitivním signálem a měla by být podporována. Je to příležitost pro podniky, aby podpořily svou vnitřní sílu, zlepšily svou úroveň a vyzkoušely si rozsáhlé projekty. Podle tohoto experta musí stát hrát vedoucí roli, vybudovat základní standardy pro systém metra a zároveň vydat vhodné politiky, které vytvoří prostor pro účast soukromých podniků.

Řekl také, že zúčastněné jednotky rozhodně vidí velký potenciál a příležitosti. Poučení z Japonska ukazuje, že mnoho podniků se podílí na městské železniční dopravě, čímž rozšiřují výrobní a obchodní aktivity na základě stávajících silných stránek, jako je stavebnictví, strojírenská výroba a projektový management.

Kromě toho mají podniky také příležitost zvýšit svůj rozsah, zvýšit hodnotu aktiv, zlepšit manažerské dovednosti a zvýšit kapitálovou efektivitu. Mnoho podniků může dokonce investovat do projektů metra spolu s projekty rozvoje měst podle modelu městské železnice (TOD), čímž vytvoří dlouhodobý růstový impuls.

Zdroj: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm