Hai Phong urychluje výstavbu mostu Lai Xuan a rekonstrukci a rozšíření provinční silnice 352

V současné době dodavatelé dokončili přibližně 40 % objemu prací na projektu výstavby mostu Lai Xuan a příjezdových cest na obou koncích mostu; projekt rekonstrukce a rozšíření provinční silnice 352 dokončil přibližně 20 % objemu prací.

Urychlit práce na kompenzacích a vyklízení staveniště pro realizaci stavebních prací a zajistit tak včasné dokončení projektu. To je pokyn poslance Nguyen Duc Tho, místopředsedy lidového výboru města Hai Phong, na terénní inspekci investičního projektu výstavby mostu Lai Xuan a rekonstrukce a rozšíření provinční silnice 352, která se konala 20. února odpoledne.

Investiční projekt na výstavbu mostu Lai Xuan a rekonstrukci a rozšíření provinční silnice 352 má celkový kapitál ve výši 1 334 876 miliard VND z rozpočtu města Hai Phong a rozpočtu provincie Quang Ninh .

Pan Nguyen Duc Tho, místopředseda lidového výboru města Hai Phong, si prohlédl staveniště mostu Lai Xuan.

Jedná se o jeden z klíčových projektů města. Most Lai Xuan přes řeku Da Bach má délku přes 840 m, hlavní most a příjezdový most jsou široké 12 m. Konstrukce je železobetonová a předpjatá železobetonová. Most má 2 plavební prostory o výšce 9,5 m, šířce 70 m u odbočky k řece Phi Liet na straně Hai Phong a šířce 50 m u odbočky k řece Da Vach na straně Quang Ninh. Rekonstrukce a rozšíření provinční silnice 352 o délce přes 14 km, průřez vozovky je široký 12 m. Výchozí bod trasy je na křižovatce s národní dálnicí 10 v obci Thien Huong, okres Thuy Nguyen, koncový bod trasy se napojuje na provinční silnici 333 ve městě Dong Trieu.

Podle zprávy Rady pro řízení investičních projektů dopravní výstavby v Hai Phongu dosud dodavatelé na výstavbě mostu Lai Xuan a příjezdových cest na obou koncích mostu dokončili 79/130 vrtaných pilot, pracují na 6/16 opěrných a pilířových místech a staví konzolové nosníky... odhadovaný objem prací je přibližně 40 % hodnoty smlouvy. Pokud jde o rekonstrukci a rozšíření provinční silnice 352, dodavatelé se zaměřují na rozšíření silnice a výstavbu odvodňovacího systému, přičemž dosahují přibližně 20 % objemu prací.

Na schůzi informoval pan Do Tuan Anh, generální ředitel správní rady investičního projektu dopravní výstavby v Hai Phongu.

Pokud jde o vyklízení staveniště, aktuálním problémem je plocha o rozloze přibližně 9 800 m2, kterou je třeba od věznice Xuan Nguyen získat zpět pro výstavbu mostu Lai Xuan, a celá plocha pozemku pro výstavbu 6 pilířů a mola souvisejících se 46 domácnostmi v obci Yen Duc, Dong Trieu, Quang Ninh. Pokud jde o vyklízení staveniště pro rekonstrukci a rozšíření dálnice DT.352, stále existuje 50 domácností s obytnými pozemky, 2 domácnosti se zemědělskou půdou, které neobdržely kompenzaci a podporu, a 38 domácností s pozemky pro dopravní koridor, které nebyly předány.

Pan Nguyen Duc Tho, místopředseda lidového výboru města Hai Phong, požádal dodavatele, aby se více zaměřili na realizaci projektu.

Během inspekce pan Nguyen Duc Tho požádal dodavatele, aby se více zaměřili na výstavbu a rozšíření silnice DT.352, protože se jedná o hlavní tepnu okresu Thuy Nguyen. Je nutné urychlit stavební práce a dokončit každý úsek. Trasa byla vyčištěna, aby byla zajištěna kvalita a technické požadavky. Usilovat o dokončení dvouvrstvé asfaltové dlažby celého úseku DT.352 u příležitosti výročí Dne osvobození Hai Phongu 13. května 2024 a o dokončení technického otevření mostu a propustků na trase v srpnu 2024.

Projekt rekonstrukce a rozšíření provinční silnice č. 352 dokončil přibližně 20 % objemu prací.

Pro Radu pro řízení investičního projektu dopravní výstavby v Hai Phongu je nezbytné proaktivně koordinovat s Lidovým výborem města Dong Trieu práci na vyčištění staveniště v oblasti Quang Ninh a urychleně zahájit výstavbu mostních pilířů, opěr a příjezdových cest k mostu Lai Xuan.

Spolu s tím přímo spolupracovat s věznicí Xuan Nguyen na zajištění místa pro zahájení výstavby mostních pilířů a opěr v Hai Phongu. Dodavatelé musí během stavebních prací dodržovat předpisy týkající se hygieny životního prostředí, bezpečnosti silničního provozu, mít přiměřený plán regulace plynulosti dopravy a omezovat místní dopravní zácpy.

Zdroj