Projekt zahrnuje most Lai Xuan o délce 840 metrů a šířce 12 metrů, železobetonovou a předpjatou železobetonovou konstrukci s celkovou investicí 544 miliard VND; projekt rekonstrukce a rozšíření silnice spojující oba konce mostu o délce více než 14 km s průřezem vozovky širokým 12 metrů, s výchozím bodem na křižovatce s národní dálnicí č. 10 v obci Thien Huong (město Thuy Nguyen) a koncovým bodem spojujícím provinční silnici č. 333 ve městě Dong Trieu s celkovou investicí 791 miliard VND.
Do konce roku 2024 bude v podstatě dokončen hlavní most o délce 840 m a šířce 12 m.
Podle konzultanta a supervizora projektu si investor a dodavatelé hned od zahájení výstavby stanovili cíl zkrátit dobu výstavby, dokončit ji a uvést do provozu do konce roku 2024. To je velmi důležité pro podporu meziregionálního a vnitroregionálního hospodářského rozvoje, přidáním nového silničního koridoru spojujícího Quang Ninh a Hai Phong postupně dokončí synchronní a moderní dopravní síť pro klíčový ekonomický region severu. Hlavní prvky a přístupová silnice na straně Quang Ninh však byly dokončeny podle plánu, ale strana Hai Phong stále čelí problémům s vyklízením staveniště kvůli ropovodu ropného podniku K131, který nebyl přemístěn.
Strana Hai Phong stále čelí potížím s vyklízením a odstraňováním ropovodu K131, který stále nebyl přemístěn.
Je známo, že město Hai Phong vydalo dokument, který městu Thuy Nguyen nařizuje přemístit ropovod ze skladu K130 do skladu K131 za účelem vyčištění staveniště a otevření mostu Lai Xuan v květnu 2025 u příležitosti 70. výročí osvobození Hai Phongu 13. května (1955-2025). Plán na přemístění ropovodu však vyžaduje zajištění postupů, získání stanovisek od řady příslušných ministerstev, odvětví a Vietnamské národní ropné skupiny... takže práce na vyčištění staveniště se stále soustředí.
Aby bylo zajištěno synchronní propojení s mostem Lai Xuan, rozhodla se obec Quang Ninh v červenci 2024 investovat do rekonstrukce silnice TL333 spojující státní dálnici č. 18 s příjezdovou silnicí k mostu Lai Xuan. Silnice má délku 1,4 km a šířku 12–20 m v závislosti na úseku, 4 jízdní pruhy (2 pruhy pro motorová vozidla, 2 pruhy pro nemotorová vozidla) se systémem podélných příkopů, elektrickými chodníky pro osvětlení... Doposud byly dokončeny práce na rozšíření vozovky a podélných příkopech. V současné době investor nařizuje stavebním dodavatelům, aby se zaměřili na urychlení pokládky finálních vrstev asfaltového betonu a usilovali o dokončení v dubnu 2025 a propojení s příjezdovou silnicí k mostu Lai Xuan.
Quang Ninh usiluje o dokončení rekonstrukce dálnice TL333 spojující státní dálnici 18 s příjezdovou cestou k mostu Lai Xuan v dubnu 2025.
Podle upraveného plánu bude most Lai Xuan dokončen a otevřen pro dopravu u příležitosti výročí osvobození Hai Phongu. Po projektech Národní dálnice 10, mostu Bach Dang a mostu Ben Rung se bude jednat o čtvrtý dopravní koridor spojující Quang Ninh a Hai Phong. Stane se důležitou hnací silou pro synchronní propojení téměř všech sousedních oblastí obou lokalit, přispěje ke zlepšení kapacity dopravních služeb, uspokojení dopravních potřeb mezi průmyslovými parky, průmyslovými klastry a formovaným městským řetězcem; podpoří rozpočet, rozšíří nový rozvojový prostor, vytvoří hnací sílu pro symbiotický rozvoj v obchodu se zbožím a v zásobování regionu lidskými zdroji. Zejména významně přispěje k podpoře solidarity a úzkých vztahů mezi obyvateli obou lokalit a postupně zdokonalí dopravní síť města Hai Phong, provincie Quang Ninh a Severního klíčového ekonomického regionu.
Do Phuong
Zdroj: https://baoquangninh.vn/phan-dau-thong-xe-cau-lai-xuan-trong-thang-5-2025-3350955.html
Komentář (0)