Projekt čištění okruhu 2 a mostu Nguyen Trai byl dokončen v říjnu.

Město Hai Phong požaduje, aby obce v říjnu dokončily vyčištění staveniště, čímž se zajistí postup výstavby mostu Nguyen Trai a zkrášlování okolních oblastí.

Soudruh Le Ngoc Chau, zástupce tajemníka městského výboru strany a předseda městského lidového výboru, zkontroloval realizaci investičního projektu na výstavbu okruhu č. 2, úsek Tan Vu - Hung Dao - ulice Bui Vien.

Ráno 13. září soudruh Le Ngoc Chau, zástupce tajemníka městského výboru strany a předseda městského lidového výboru, zkontroloval postup několika klíčových dopravních projektů, včetně: okružní silnice č. 2, úseku Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien; mostu Nguyen Trai a zkrášlování okolní oblasti.

Doprovázel je také pan Le Anh Quan, stálý místopředseda městského lidového výboru, a zástupci vedoucích oddělení, poboček, jednotek a lokalit, kudy projekt probíhal.

Po prohlídce stavebních prací na místě a vyslechnutí zpráv investora, stavební jednotky, odborů, poboček a místních úřadů o postupu projektů předseda městského lidového výboru Le Ngoc Chau zdůraznil: „Investiční projekt výstavby úseku okruhu 2 na trase Tan Vu - Hung Dao - ulice Bui Vien a výstavba mostu Nguyen Trai a urbanistické zkrášlení okolní oblasti jsou dva klíčové dopravní projekty města. Po dokončení a uvedení do provozu přispějí projekty ke zdokonalení systému dopravní infrastruktury a překonání dopravní zácpy na silnicích do přístavní oblasti města...“

Staveniště okruhu č. 2, úsek Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien.

Oba projekty se však v současné době potýkají s problémy souvisejícími s vyklízením staveniště. Zpoždění v předání staveniště nejen přímo ovlivňuje postup výstavby, ale také ovlivňuje plán vyplácení veřejného investičního kapitálu přiděleného na projekty.

Předseda městského lidového výboru požádal úřady městských částí Hai An, Hung Dao, Kien An a Ngo Quyen, aby mobilizovaly synchronní účast celého politického systému a místních organizací s cílem propagovat a mobilizovat organizace a domácnosti k brzkému souhlasu a předání lokality k realizaci projektů rozvoje města. Během procesu propagandy a mobilizace místní úřady důsledně zastávaly názor, že město by mělo uplatňovat maximální režimy a politiky a zavádět publicitu a transparentnost v oblasti kompenzací a podpory vyklízení lokalit. Nejpozději do října 2025 obce dokončí vyklízení lokalit a předají je investorům.

Předseda městského lidového výboru Le Ngoc Chau si prohlédl investiční projekt výstavby mostu Nguyen Trai a zkrášlování okolní oblasti.

Předseda městského lidového výboru požádal Radu pro řízení dopravní a zemědělské výstavby v Hai Phongu (investor obou projektů), aby posílila řízení dodavatelů a konzultantů v oblasti dohledu s cílem mobilizovat lidské zdroje a vybavení a urychlit tak postup s nabídkami. Proces výstavby musí zajistit požadavky na kvalitu, technickou estetiku projektu, bezpečnost provozu, bezpečnost práce a hygienu životního prostředí.

Zejména před, během a po sjezdu Městské strany na období 2025–2030 by stavební sbory měly věnovat pozornost a mít řešení k zajištění environmentální hygieny, estetiky a bezpečnosti dopravy, protože staveniště obou projektů procházejí ulicemi Pham Van Dong, Le Thanh Tong, Nguyen Trai... což jsou všechny důležité trasy města.

Předseda městského lidového výboru pověřil městskou policii řízením profesionálních jednotek a místní policie koordinací s investory a stavebními jednotkami za účelem navýšení sil pro účast na regulaci a vedení dopravy, zajištění bezpečnosti, pořádku a bezpečnosti silničního provozu v průběhu celého procesu realizace projektu.

Stavba mostu Nguyen Trai.

Pokud jde o postup přemístění přístavu Hoang Dieu, předseda městského lidového výboru Le Ngoc Chau pověřil kancelář městského lidového výboru a příslušné odbory a pobočky, aby urychleně spolupracovaly s Vietnam National Shipping Lines a akciovou společností Hai Phong Port Joint Stock Company na co nejrychlejším předání všech pozemků souvisejících s projektem. Město je odhodláno přemístění přístavu Hoang Dieu neodkládat, protože politika přemístění přístavu je zavedena již dlouhou dobu a město vytváří nejlepší podmínky pro podniky k organizaci a přeskupení výrobních a obchodních aktivit.

Investiční projekt výstavby úseku okruhu č. 2 v úseku Tan Vu – Hung Dao – ulice Bui Vien má celkovou investici ve výši 7 020 miliard VND. V roce 2025 byl projektu přidělen kapitál ve výši 3 218,5 miliardy VND. K 12. září bylo z projektových balíčků vyplaceno 1 992,7 miliardy VND, což odpovídá 61,9 % plánu. Projekt se však potýká s obtížemi souvisejícími s vyklízením staveniště v okresech Hai An, Hung Dao a Kien An.

Projekt investic do výstavby mostu Nguyen Trai a zkrášlování okolní oblasti má celkovou investici ve výši 6 235,5 miliardy VND. Objem stavebních prací dosáhl k dnešnímu dni 25,1 % smluvní hodnoty a zahrnuje 2 hlavní stavební balíčky: Balíček 15 (výstavba přístupových mostů, přístupových silnic a křižovatek) dosahující 707,4/1 435 miliardy VND (45,4 %); Balíček 14 (výstavba hlavního zavěšeného mostu) dosahující 248/2 367 miliardy VND (10,4 %). Projekt se potýká s problémy s vyklízením staveniště u 2 bytových domů na ulici Nguyen Trai 6 a ulici May To 8; s vyklízením staveniště v oblasti přístavu Hoang Dieu a s demontáží železniční části a železniční stanice v oblasti přístavu Hoang Dieu.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Zdroj: https://baohaiphong.vn/giai-phong-xong-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-2-va-cau-nguyen-trai-trong-thang-10-520707.html