Podniky aktivně transformují zelenou dopravu v hlavním městě

S rychlým nárůstem urbanizace je zelená doprava považována za klíčový problém, který je třeba vyřešit, aby se město stalo chytrým městem. Mnoho podniků již provedlo pozitivní změny.

„Chytrá města potřebují chytrou dopravu“

Podle ministerstva dopravy v Hanoji je doprava v Hanoji, jakožto jednom z měst s nejvyšší hustotou obyvatelstva v zemi, důležitá pro uspokojování cestovních potřeb a přepravu cestujících a zboží. To je však také jeden z důvodů, proč se kvalita ovzduší a emise v Hanoji den ode dne zhoršují.

Proto je otázka „ozelenění“ dopravy v Hanoji jednou z klíčových a základních otázek, které je třeba vyřešit, abychom se přiblížili k cíli zeleného a chytrého města, který si stanovila vláda .

„Abychom měli chytré město, potřebujeme chytrou dopravu,“ zdůraznil pan Do Viet Hai, zástupce ředitele hanojského ministerstva dopravy.

Podle údajů ministerstva dopravy v současné době ve městě jezdí přibližně 9,2 milionu vozidel všech typů . V posledních letech Hanoj ​​vybudovala systém dopravní infrastruktury podle plánu a postupně uplatňovala vědu a technologie v řízení a provozu dopravy.

Investice do výstavby a řízení dopravního systému však dosud neuspokojují rostoucí potřeby lidí. Dopravní zácpy se stávají stále komplikovanějšími, často k nim dochází na křižovatkách s vysokou hustotou dopravy, zejména v dopravní špičce, což ovlivňuje kvalitu života, způsobuje dopravní nejistotu, znečištění životního prostředí atd.

„Toto jsou pro městské dopravní úřady zásadní výzvy. Abychom tento problém vyřešili, musíme v řízení a provozu dopravy uplatnit vědecký a technologický pokrok,“ zdůraznil pan Hai.

Pan Do Viet Hai, zástupce ředitele hanojského ministerstva dopravy, zdůraznil důležitost zelené transformace v dopravě.

Firmy aktivně „zelenou“ dopravu

Na základě světových zkušeností se systém řízení a provozu inteligentního dopravního systému (ITS) formuje ve 3 fázích, a to: fáze formování a konsolidace, fáze expanze a rozvoje a fáze udržitelného rozvoje.

Na základě praktického posouzení města pan Hai uvedl, že je nezbytné mít kombinaci a podporu 3 velkých technologických společností, včetně VNPT, Viettel a FPT, aby navrhly rozvojový plán pro inteligentní dopravní systém města podle výše uvedených 3 fází.

Kromě budování inteligentního dopravního systému pomocí digitálních technologií je podpora zelené mobility jedním z nejzřejmějších řešení současnosti. Na tomto základě mnoho podniků postupně provedlo jasné změny od povědomí k činům a investovalo do technologií, aby postupně transformovalo emisní systém na „zelenou“ úroveň s cílem snížit čisté emise na „nulu“.

Typickým příkladem je chytré autonomní vozidlo ve společnosti Phenikaa-X. Obchodní ředitel pan Le Quang Hiep o tomto projektu hovořil s tím, že chytré autonomní vozy jsou budoucím technologickým trendem ve světě.

Společnost Phenikaa je proto jednou z mála společností na světě vyrábějících autonomní vozidla, která dosáhla úrovně 4/5 autonomních vozidel, srovnatelné s velkými značkami, jako je Baidu... Tato jednotka také integruje technologii autonomního řízení do stávajících vozidel, jako jsou čtyřkolová elektrická osobní vozidla, do autonomních vozidel v dané oblasti.

V současné době se tento projekt stal chytrým dopravním prostředkem, který je nasazen v některých projektech v Ecoparku (Hung Yen), Son Kim Land (District 9, HCMC)... pro vyzvedávání a vyzvedávání zákazníků.

Paní Dang Thuy Trang, ředitelka pro vnější vztahy společnosti Grab Vietnam, se podělila o více informací o pozitivních změnách ve snižování emisí směrem k zelené ekonomice a chytrým městům a uvedla, že společnost v poslední době má řešení, jak co nejvíce snížit emise.

S tímto cílem společnost Grab přidala několik nových funkcí, jako jsou návrhy tras pro řidiče, aby zvolili nejkratší trasu a omezili dopravní zácpy. Některá vozidla a řidiči se mohou účastnit mnoha různých služeb, od GrabFood (rozvoz jídla) až po rozvoz jídla..., aby pomohli zkrátit cestovní vzdálenost a tím snížit emise.

Kromě získaných zkušeností se paní Trangová domnívá, že v budoucnu by se společnost Grab a další podniky ve stejném oboru měly zaměřit na testování elektrických motocyklů pro dodávky a podporovat tak přestavbu vozidel na elektromobily. Společnost Grab proto v minulosti podporovala program, v rámci kterého si řidiči-partneři mohou od Centra podpory začínajících mladých podniků – BSSC (v rámci Hočiminova městského svazu mládeže a UNDP) půjčit na nákup elektromobilů s 0% úrokovou sazbou.

Zdroj: https://phunuvietnam.vn/doanh-nghiep-tich-cuc-chuyen-doi-xanh-giao-thong-thu-do-20241209145242641.htm